Benzynowy silnik samochodowy Renault Fluence 1

Informacje ogólne
W książce opisano silniki benzynowe o pojemności 1,4 l (H4J), 1,6 l (K4M) i 2,0 l (M4R). Regulacja luzu zaworowego odbywa się automatycznie za pomocą popychaczy hydraulicznych i nie wymaga ręcznej regulacji. Pompa wodna...

Dane identyfikacyjne silnika
Dane identyfikacyjne silnika M4R znajdują się na bloku cylindrów (A) i na pokrywie rozrządu (B). Dane identyfikacyjne silników serii K znajdują się na bloku cylindrów (1). Klasa jakości podana jest na śrubie w punkcie...

Metody dokręcania śrub
Przy naprawach samochodów stosuje się z reguły dwie metody kontrolowanego dokręcania: dokręcanie wymaganym momentem obrotowym oraz dokręcanie pod zadanym kątem (nazywane także dokręcaniem momentem obrotowym i...

Środki ostrożności podczas wykonywania napraw silnika spalinowego
Aby zapewnić wysoką jakość napraw: do profesjonalnych napraw stosuj zalecane materiały i oryginalne części zamienne; przestrzegać momentów dokręcania; postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi części, które wymagają...

Wymiana jednostki (nowy silnik)
Części, które należy zdemontować z używanego silnika i zamontować w nowym silniku (pod warunkiem, że są w dobrym stanie technicznym): wszystkie przewody układu chłodzenia silnika; czujnik ciśnienia oleju; czujnik...

Sprawdzanie szczelności cylindra
Notatka: Sprawdzanie szczelności cylindrów może być alternatywą dla pomiaru sprężania. Stosując tę metodę można zmierzyć całkowitą ilość wycieku z cylindrów silnika i ustalić jego miejsce. Podobny test można wykonać za...

Kontrola kompresji
Zdejmij górną pokrywę silnika, cewki i świece zapłonowe (zobacz odpowiednią operację). Podłącz wskaźnik ciśnienia sprężania do cylindra nr 1. Wykonaj następujące polecenia za pomocą narzędzia diagnostycznego: RZ003:...

Pasek napędowy urządzeń pomocniczych (silnik K4M)
Uwaga. Nie należy obracać wałem korbowym silnika w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów. Uwaga. Należy pamiętać o wymianie paska napędu pomocniczego. Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Odłącz akumulator....

Pasek napędowy osprzętu (silnik M4R)
Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: prawe przednie koło; prawa przednia osłona błotnika (zobacz odpowiednią operację); ekran ochronny. Obrócić rolkę napinacza paska napędu pomocniczego zgodnie z ruchem...

Niższy ciąg (silnik M4R)
Wyjmowanie Zainstaluj podnośnik samochodowy. Usunąć: śruby mocujące osłonę miski olejowej silnika; ekran ochronny. Usunąć: zapięcie butów (1) pręty antypoślizgowe; antypoślizgowa przyczepność (2); śruba (3) służąca do...

Zawieszenie wahadłowe prawe (silnik M4R)
Wyjmowanie Usunąć: śruby mocujące osłonę miski olejowej silnika; ochrona miski olejowej silnika; mniejszy ciąg odrzutowy. Odłączyć przewód paliwowy od wspornika wahadła silnika. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo...

Lewe zawieszenie wahadłowe (silnik M4R)
Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: lewe przednie koło; lewy przedni błotnik; bateria; półka na baterię; obudowa filtra powietrza; ochrona miski olejowej silnika; mniejszy ciąg odrzutowy. Zamontuj wspornik...

Niższy ciąg silnika odrzutowego (silnik K4M)
Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Odkręć śruby mocujące osłonę skrzyni korbowej silnika i zdejmij osłonę ochronną. Usunąć: śruba (1) mocująca dolny drążek reakcyjny do przedniej pomocniczej ramy zawieszenia,...

Zawieszenie wahadłowe prawe (silnik K4M)
Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: górna pokrywa silnika; śruby mocujące osłonę miski olejowej silnika; ochrona miski olejowej silnika; mniejszy ciąg odrzutowy. Zainstaluj urządzenie (zastępuje Mot....

Zawieszenie wahadłowe lewe (silnik K4M)
Wyjmowanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: górna pokrywa silnika; bateria; półka na baterię; obudowa filtra powietrza; mniejszy ciąg odrzutowy. Zamontuj kanał wiązki przewodów akumulatora (1). Odsunąć kanał...

Wiązki przewodów
Silnik K4M Złącze R37 obwodu pomiędzy wiązką przewodów silnika a wiązką przewodów układu wtryskowego pokazano na rysunku. Wyłącz zapłon. Odłącz akumulator. Odłączyć złącze R37 obwodu pomiędzy wiązką przewodów silnika a...

Okablowanie elektryczne i złącza
Silnik K4M Odłącz złącza: wiązka przewodów od czujnika temperatury powietrza (12); wiązki przewodów cewek zapłonowych (13); czujnik spalania stukowego (14); czujnik ciśnienia oleju (15); sprężarka klimatyzacji (16);...

Pasek rozrządu (silnik K4M)
Momenty dokręcania przy demontażu i montażu paska rozrządu Uwaga. Należy pamiętać o wymianie napinacza i rolek napinających wraz z paskiem. Notatka: Metoda demontażu i montażu paska rozrządu w silnikach z regulatorem...

Łańcuch rozrządu (silnik H4J)
Wyjmij zespół silnika ze skrzynią biegów. Umieścić silnik na stanowisku montażowo-demontażowym. Spuść olej z silnika. Odkręcić śruby koła pasowego pompy wodnej (1), blokując koło pasowe pompy wodnej śrubokrętem. Zdejmij...

Łańcuch rozrządu (silnik M4R)
Momenty dokręcania przy demontażu i montażu łańcucha rozrządu Wyjmowanie Wyjmij zespół silnika ze skrzynią biegów. Umieścić silnik na stanowisku montażowo-demontażowym. Spuść olej z silnika. Zdejmij pasek napędu...

Uszczelka głowicy cylindra do silnika K4M
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym. Odłącz akumulator. Wyjmij baterię. Zdejmij górne osłony silnika. Zdejmij osłonę miski olejowej silnika. Zdejmij pasek napędu pomocniczego. Zdejmij pasek rozrządu. Zdejmij...

Czyszczenie głowicy cylindra silnika K4M
Oczyść powierzchnie styku nakładając na nie preparat DECAPJOINT (lub podobne) do usuwania pozostałości uszczelek z powierzchni styku miski olejowej i bloku cylindrów. Po nałożeniu kompozycji na czyszczoną powierzchnię...

Sprawdzenie powierzchni styku głowicy cylindra silnika K4M
Za pomocą szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni styku głowicy cylindra. Maksymalna dopuszczalna nierówność: nie większa niż 0,05 mm. Uwaga. Szlifowanie głowicy cylindra jest niedozwolone. Centrowanie tłoka...

Demontaż sprężyn zaworowych silnika K4M
Aby prawidłowo ścisnąć sprężyny zaworowe konieczne jest wyśrodkowanie tłoka narzędzia (Mot. 1502) na trzonku zaworu. Płytka sprężyny zaworowej musi pasować do otworu tulei dociskowej urządzenia (Mot. 1502). Usunąć:...

Sprawdzenie wysokości i szczelności głowicy cylindra silnika K4M
Sprawdzanie wysokości głowicy cylindra Zmierz wysokość głowicy cylindra. Wysokość głowicy cylindra wynosi 137 mm. Sprawdzanie szczelności głowicy cylindra Sprawdź głowicę cylindra pod kątem pęknięć za pomocą specjalnego...

Sprawdzenie średnic czopów łożyskowych i otworów łożyskowych wałków rozrządu silnika K4M
Zmierz średnicę łożysk wałka rozrządu. Średnica czopu wałka rozrządu: szyjki nr 1, 2, 3, 4, 5 - 24,97925 mm; szyjka nr 6 - 27.979 - 28 mm. Zmierz średnicę każdego otworu łożyska wałka rozrządu. Średnica otworów łożysk...

Sprawdzenie przemieszczenia osiowego wałków rozrządu silnika K4M
Zamontuj wałki rozrządu, upewniając się, że są prawidłowo ustawione, oraz pokrywę głowicy cylindrów. Dokręć w kolejności pokazanej na rysunku, aż do wymaganego momentu obrotowego: śruby mocujące głowicę cylindra 13...

Sprawdzenie zaworów silnika K4M
Średnicę D trzonu zaworu mierzy się w odległości X1. Zawory wlotowe X1: = 75,14 ±0,35 mm, D = 5,470 - 5,485 mm. Zawory wydechowe X1: = 77,5 ±0,35 mm, D = 5,456 - 5,471 mm. Schemat testu zaworu Średnica głowicy zaworu D:...

Sprawdzenie luzu między korbowodami a prowadnicami zaworowymi silnika K4M
Sprawdzenie luzu pomiędzy trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu odbywa się na dwa sposoby. Pierwszy sposób. Podnieś głowicę zaworu o 25 mm, a następnie zmierz ruch zaworu za pomocą wskaźnika w kierunku strzałek pod kątem...

Sprawdzenie sprężyn zaworowych silnika K4M
Sprawdź odchylenie sprężyny od pionu, które nie powinno przekraczać 1,2 mm. Sprawdź kalibrację sprężyny. Długość sprężyn pod obciążeniem: pod obciążeniem 18 - 20 N długość sprężyny wynosi 34,50 mm; pod obciążeniem 56,3...

Montaż głównego cylindra silnika K4M
Włóż zawór do głowicy cylindra. Umieść końcówkę narzędzia (Mot. 1511) na trzonku zaworu (wewnętrzna średnica końcówki musi być równa średnicy pręta). Przytrzymaj zawór dociśnięty do gniazda. Sprawdzanie kalibracji...

Blok cylindrów i wał korbowy silnika K4M
Zamontuj blokadę koła zamachowego (Źródło: http://www.mot.org.uk/ 582-01 lub Mot. 1677). Zdejmij obudowę sprzęgła i tarczę napędzaną. Zdejmij koło zamachowe. Zdejmij miskę olejową silnika. Zdejmij rolkę napinającą paska...

Czyszczenie dolnej części silnika K4M
Czysty: blok cylindrów; wał korbowy; miska olejowa silnika; przednia pokrywa bloku silnika; pokrywy głównych łożysk wału korbowego.

Sprawdzanie powierzchni styku bloku cylindrów silnika K4M
Sprawdź odchylenia powierzchni styku bloku cylindrów za pomocą liniału i zestawu szczelinomierzy; odchylenia nie powinny przekraczać 0,03 mm.

Sprawdzenie średnicy głównych łożysk wału korbowego silnika K4M
Zamontuj pokrywy głównych łożysk wału korbowego, umieszczając pokrywę 1 po stronie koła zamachowego. Dokręć śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego wymaganym momentem dokręcania (25 Nm + 47°±5°) w kolejności...

Sprawdzenie średnic czopów głównych i korbowodowych silnika K4M
Sprawdzanie średnicy czopów głównych Sprawdź średnicę czopów głównych. Średnica czopów głównych powinna mieścić się w przedziale 47,990–48,010 mm. Kolejność dokręcania śrub mocujących pokrywy łożysk głównych wału...

Demontaż sworzni tłokowych silnika K4M
Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych. Zamontuj zespół tłoka z korbowodem na pryzmie urządzenia (Mot. 574-22). Wyrównaj sworzeń tłokowy z otworem wylotowym w pryzmacie (1). Za pomocą...

Sprawdzenie luzu między pierścieniami tłokowymi i rowkami tłokowymi silnika K4M
Za pomocą szczelinomierzy sprawdź szczeliny między rowkami tłoka a pierścieniami tłokowymi. Sprawdzanie luzu pomiędzy rowkami tłoka a pierścieniami tłokowymi: 1 - szczelinomierze; A - nieprawidłowe położenie sondy; B -...

Sprawdzenie luzów w blokadzie pierścieni tłokowych silnika K4M
Zamontuj pierścień tłokowy w cylindrze. Przesuń pierścień tłokowy do środka cylindra za pomocą tłoka. Zmierz szczelinę pierścienia w zamku za pomocą szczelinomierza. Sprawdzanie szczelin w blokadzie pierścienia...

Montaż wtryskiwaczy cylindrowych i chłodzenia dna tłoka dla silnika K4M
Montaż dysz chłodzących dno tłoka Zamontuj płytkę narzędziową (2) (Mot. 1494) na bloku cylindrów, nie dokręcając dwóch śrub mocujących. Zamontuj przyrząd w płycie (koniec przewodu powinien wejść do otworu na dyszę) do...

Kierunek montażu panewek łożysk głównych wału korbowego silnika K4M
Zamontuj tuleje rowkowane we wszystkich łożyskach bloku cylindrów. Zamontuj tuleje z rowkami w pokrywach łożysk głównych 2 i 4, a tuleje bez rowków w pokrywach łożysk głównych 1, 3 i 5.

Montaż panewek łożysk głównych silnika K4M
Montaż panewek łożysk głównych w łożysku bloku cylindrów Zainstaluj urządzenie na bloku (Mot. 1493-01). Naciskaj narzędzie specjalne, aż wkładka zetknie się z płytką narzędzia. Montaż tulei w pokrywach łożysk głównych...

Sprawdzenie luzu średnicowego głównych czopów i łożysk wału korbowego silnika K4M
Notatka: Podczas sprawdzania luzu nie wolno pod żadnym pozorem obracać wałem korbowym. Usuń resztki oleju z głównych czopów i łożysk bloku cylindrów. Zamontuj wał korbowy i półpierścienie oporowe wału korbowego na 3....

Sprawdzenie przemieszczenia osiowego wału korbowego silnika K4M
Zamontuj wał korbowy. Sprawdź obecność półpierścieni oporowych na 3 podporze (rowki półpierścieni muszą być skierowane w stronę policzków wału korbowego). Notatka: Powierzchnie styku bloku cylindra i pokrywy łożyska...

Montaż panewek łożysk korbowodowych silnika K4M
Silnik wyposażony jest w tuleje bez wąsów. Montaż wkładów odbywa się za pomocą narzędzia (Mot. 1492). Wybierz uchwyt tulei w zależności od modelu silnika (model silnika podany jest na uchwycie). Zamontuj uchwyt wkładki...

Montaż korbowodów z tłokami silnika K4M
Sworznie tłokowe osadzone są pod naprężeniem w górnych głowicach korbowodów i obracają się swobodnie w piastach tłoka. Użyj zestawu (Mot. 574-22) i adaptacja (Mot. 574-24). Sprawdź wizualnie: stan korbowodów (skręcanie...

Przygotowanie sworzni tłokowych do silnika K4M
Sprawdź, czy sworznie tłokowe obracają się swobodnie w piastach odpowiednich nowych tłoków. Użyj trzpienia centrującego C 13 i trzpienia montażowego A13 z zestawu (Mot. 574-22) do sworzni tłokowych bez kołnierza. Użyj...

Ustawienie położenia tłoków względem korbowodów silnika K4M
Tłoki oznaczone są znakiem "V" na głowicy, która powinna znajdować się po stronie koła zamachowego. Umieść głowicę tłoka tak, aby znak "V" (1) był skierowany do góry. Skieruj zaczep mocujący łożysko korbowodu (2) w dół.

Montaż tłoka i korbowodu silnika K4M
Zamontuj pierścień B10 (1) na pryzmacie i tłok z podporą na pierścieniu (zorientowany w prawidłowej pozycji) i zamocuj wszystkie części za pomocą zacisku (2). Upewnij się, że otwór sworznia tłokowego jest wyrównany z...

Montaż pierścieni tłokowych w silniku K4M
Pierścienie tłokowe są dopasowane do tłoka i muszą swobodnie poruszać się w rowkach tłoka. Zwróć uwagę na kierunek montażu pierścieni (znak TOR jest skierowany w górę). Zwróć uwagę na położenie zamka każdego pierścienia.

Montaż dolnej części silnika K4M
Nasmaruj górne części cylindrów oraz czopy wału korbowego olejem silnikowym. Za pomocą narzędzia zamontuj tłoki i korbowody. Zamontuj korbowody wału korbowego. Załóż pokrywy korbowodów. Dokręcić do wymaganego momentu...

Montaż uszczelniaczy wału korbowego w silniku K4M
Wciśnij tylną uszczelkę olejową wału korbowego za pomocą wybijaka (Mot. 1129-01). Wciśnij przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego za pomocą wybijaka (Mot. 1385). Zamontuj koło zamachowe za pomocą nowych śrub...

Montaż uszczelki głowicy cylindra w silniku K4M
Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra. Zamontuj głowicę cylindra. Dokręć śruby głowicy cylindra. Uzupełnij popychacze hydrauliczne w następujący sposób: Jeżeli popychacze nie są używane przez dłuższy czas, może z...

Procedura dokręcania silnika K4M
Dokręć w podanej kolejności, stosując określony moment obrotowy: śruby mocujące 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindra (80 Nm); śruby 1-12, 14-19, 21-24 do mocowania pokrywy głowicy cylindra (120 Nm). Odkręć śruby 22,...

Wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu silnika K4M
Elastyczne uszczelniacze wałka rozrządu stosowane są w dwóch wersjach, pierwsza wersja posiada sprężynę (1) i krawędź roboczą w kształcie litery V (2). W drugim wariancie uszczelka posiada płaską krawędź roboczą (1)...

Montaż uszczelek wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych silnika K4M
Montaż pierwszej wersji uszczelek wałka rozrządu dolotowego Zamontuj uszczelki za pomocą narzędzia (Mot. 1491) (1) i starych nakrętek (2). Montaż uszczelki olejowej wałka rozrządu wydechowego Uwaga. Należy pamiętać o...

Pokrywa głowicy głównej silników H4J, M4R
Usunąć: kanał dolotowy powietrza; cewki zapłonowe; świece zapłonowe. Usunąć: śruba montażowa (1) uchwytu złącza wiązki przewodów układu zapłonowego i wtryskowego; uchwyt (2) złączy wiązki przewodów układu zapłonowego i...

Koła pasowe rozrządu do silników H4J i M4R
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu wydechowego (3) za pomocą klucza płaskiego i grzechotki. Zdejmij regulator fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych (4) za pomocą klucza płaskiego i klucza grzechotkowego. Zastępować:...

Wałki rozrządu do silników H4J i M4R
Odkręć śruby mocujące obudowę wałka rozrządu. Oddzielić obudowę wałka rozrządu za pomocą separatora obudowy z uszczelkami silikonowymi (Mot. 1716) (3). Zdjąć obudowę rozdzielacza (4). Zdejmij wałki rozrządu (5) i osie...

Sprawdzanie wałków rozrządu w silnikach H4J i M4R
Wyczyść wałki rozrządu środkiem czyszczącym i osusz je sprężonym powietrzem. Upewnij się, że powierzchnie wałka rozrządu nie mają zarysowań, śladów uderzeń ani nadmiernego zużycia (w razie konieczności wymień wałek...

Kodowanie kolorami wałków rozrządu silników H4J i M4R
Silnik H4J: czop łożyskowy nr 1: 27,04 - 27,06 mm, czopy łożyskowe nr 2, 3, 4 i 5: 24,95 -24,97 mm. Umieść wałek rozrządu na dwóch lekko naoliwionych szczękach w kształcie litery V. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość...

Mechanizm zaworowy silników H4J i M4R
Zaznacz położenie popychaczy zaworów względem bloku cylindrów za pomocą ołówka permanentnego. Zdemontuj popychacze zaworów, zachowując ich oryginalną pozycję montażową. Ściśnij sprężyny zaworowe za pomocą ściągacza...

Sprawdzanie zaworów w silnikach H4J i M4R
Silnik M4R Silnik H4J

Wymiary zaworów silników H4J i M4R
Zmierz mikrometrem: średnica (d) trzonków zaworów; długość zaworu (L). Silnik M4R Silnik H4J

Sprawdzanie luzu między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu w silnikach H4J i M4R
Za pomocą mikrometru zmierz średnicę wewnętrzną (1) prowadnicy zaworu i średnicę zewnętrzną (2) trzonu zaworu. Oblicz rzeczywisty luz, który powinien być równy wartości średnicy wewnętrznej tulei prowadzącej zaworu (1)...

Oznaczenie sprężyny zaworowej dla silników H4J i M4R
Sprężyny wydechowe i zawory wydechowe można rozpoznać po oznaczeniach kolorystycznych. Silnik M4R: zielony znacznik - sprężyny zaworów dolotowych; znacznik fioletowy - sprężyny zaworów wydechowych. Silnik H4J: żółty...

Kontrola zużycia sprężyn zaworowych w silnikach H4J i M4R
Długość sprężyn w stanie swobodnym. Silnik M4R: zawory dolotowe: 45,59 - 45,96 mm; zawory wydechowe: 45,13 - 45,40 mm. Silnik H4J: zawory dolotowe: 46,73 mm; zawory wydechowe: 54,3 mm. Sprawdź zużycie sprężyn za pomocą...

Sprawdzenie prostopadłości sprężyn silników H4J i M4R
Zamontuj sprężynę zaworową (3) i wspornik (4) na stojaku naprawczym. Za pomocą szczelinomierza sprawdź, czy szczelina (X2) jest mniejsza niż 1,9 mm (dla silnika M4R) i 1,8 mm (dla silnika H4J).

Sprawdzanie luzów w mechanizmie napędu zaworów silników H4J i M4R
Obróć wałek rozrządu tak, aby testowana krzywka była skierowana do góry. Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz luz w mechanizmie napędu zaworów, który powinien wynosić (na zimnym silniku): zawory wlotowe: 0,26 - 0,34...

Klasa popychaczy silników H4J i M4R
Notatka: Zestaw naprawczy zawiera popychacze lite 26 klas o grubości 3,00 mm - 3,50 mm z krokiem co 0,02 mm. Klasa pushera podana jest na jego wewnętrznej stronie.

Miska olejowa do silników H4J i M4R
Zdejmij osłonę miski olejowej silnika. Spuść olej z silnika. Odkręć śruby mocujące miskę olejową silnika w pokazanej kolejności. Zdjąć miskę olejową silnika za pomocą separatora skrzyni korbowej z uszczelkami...

Koło pasowe wału korbowego do silników H4J i M4R
Zamontuj blokadę koła pasowego wału korbowego (Mot. 1789) (1), aby je zablokować. Dokręcić śrubę mocującą (2) na bloku cylindrów. Odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego (3) i śrubę mocującą pierścień...

Oznaczenie bloku cylindrów silników H4J i M4R
Oznaczenia bloku cylindrów: A - nowy blok cylindrów; B — blok cylindrów do wymiany agregatu; 1 — klasa według średnicy cylindra nr 1; 2 — klasa według średnicy cylindra nr 2; 3 — klasa według średnicy cylindra nr 3; 4 —...

Klasa średnicy wału korbowego i łożyska cylindra dla silników H4J i M4R
Silnik M4R Silnik H4J Klasy średnic cylindrów Silnik M4R

Sprawdzanie powierzchni styku bloku cylindrów silników H4J i M4R
Sprawdź stopień odkształcenia powierzchni styku za pomocą liniału do sprawdzania płaskości głowicy cylindra oraz zestawu szczelinomierzy. Maksymalna dopuszczalna nierówność: 0,1 mm na każde 100 mm długości.

Sprawdzanie średnicy łożysk wału korbowego
Zamontuj pokrywy głównych łożysk wału korbowego, instalując pokrywę nr 1 po stronie napędu rozrządu. Zmierz średnicę (X1) łożysk wału korbowego za pomocą mikrometru. Wartość średnicy powinna wynosić od 55,997 do 56,017...

Sprawdzanie średnic, owalności i stożkowości cylindrów silników H4J i M4R
Za pomocą wskaźnika zmierz średnicę (D1) cylindrów bloku w odstępach 45° (po 4 przekątnych) na trzech poziomach (N1), (N₂) i (N3): na głębokości 10 mm, 60 mm i 120 mm od powierzchni styku głowicy cylindra i zanotuj te...

Wał korbowy silników H4J i M4R
W razie konieczności zaznacz pokrywy głównych łożysk wału korbowego ołówkiem permanentnym (łożysko nr 1 znajduje się po stronie napędu rozrządu). Usunąć: śruby mocujące pokrywę łożyska głównego wału korbowego; pokrywy...

Oznaczenia wału korbowego dla silników H4J i M4R
Oznaczenie wału korbowego: 1 — klasa średnicy sworznia korbowego nr 1; 2 — klasa średnicy sworznia korbowego nr 2; 3 — klasa średnicy sworznia korbowego nr 3; 4 — klasa średnicy sworznia korbowego nr 4; 5 — klasa...

Tabela klas średnic czopów głównych i korbowodowych silników H4J i M4R
Tabela klas średnic głównych czopów Silnik M4R Silnik H4J Tabela klas średnic sworzni korbowych Silnik M4R Silnik H4J

Sprawdzenie średnicy czopów głównych i korbowodowych wału korbowego silników H4J i M4R
Sprawdzanie średnicy głównych czopów wału korbowego Zmierz średnicę za pomocą mikrometru (w środku siedzenia) czopy główne wału korbowego, które powinny wynosić 51,959 - 51,979 mm (dla silnika M4R) i 47,959 - 47,979 mm...

Tabele wyboru łożysk silnikowych H4J i M4R
Silnik M4R, tabela wyboru panewki łożyska głównego (obsługuje 1, 4 i 5) Silnik M4R, tabela wyboru panewki łożyska głównego (obsługuje 2 i 3) Silnik M4R, tabela klas łożysk głównych Silnik M4R, tabela wyboru panewek...

Sprawdzanie luzu średnicowego pomiędzy głównymi czopami wału korbowego i łożyskami silników H4J i M4R
Notatka: Nie obracaj wałem korbowym podczas wykonywania tej kontroli. Usuń resztki oleju z głównych czopów i łożysk wału korbowego na bloku cylindrów. Montaż bez smarowania: panewki głównych łożysk wału korbowego w...

Sprawdzanie grubości półpierścieni regulacyjnych wału korbowego silników H4J i M4R
Za pomocą mikrometru zmierz grubość półpierścieni regulacyjnych (13), która powinna wynosić 2,17-2,20 mm (dla silnika M4R) i 1,90-2,40 mm (dla silnika H4J).

Sprawdzanie bicia osiowego wału korbowego silników H4J i M4R
Zainstalować: panewki głównych łożysk wału korbowego w bloku cylindrów; panewki łożysk głównych wału korbowego. Notatka: Nasmaruj powierzchnie panewek głównych łożysk wału korbowego, które stykają się z wałem korbowym....

Uszczelki wału korbowego do silników H4J i M4R
Uszczelniacz wału korbowego strona koła zamachowego Zdejmij uszczelniacz wału korbowego (1) za pomocą śrubokręta i drewnianego klocka, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni przylegania wału korbowego. Odtłuścić i...

Demontaż zespołu tłok-korbowód silników H4J i M4R
Uwaga. Nie należy używać dziurkacza ani narzędzia grawerskiego do zaznaczania przynależności cylindra na pokrywkach i korbowodach, gdyż może to spowodować uszkodzenie korbowodu. Użyj ołówka permanentnego. Zaznacz...

Demontaż pierścieni tłokowych silników H4J i M4R
Notatka: Czynność tę należy wykonywać wyłącznie podczas wymiany lub kontroli pierścieni tłokowych. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych. Notatka: Uważaj, aby nie uszkodzić tłoka...

Blok tłokowo-korbowodowy silników H4J i M4R
Demontaż Notatka: Czynności te należy wykonywać wyłącznie w przypadku wymiany lub sprawdzenia korbowodu lub tłoka. Zaznacz położenie tłoka względem cylindra za pomocą ołówka permanentnego. Zdejmij pierścień...

Montaż pierścieni tłokowych w silnikach H4J i M4R
Notatka: Podczas montażu pierścieni tłokowych należy zwrócić uwagę na ich położenie (z narzutem). Jeżeli na pierścieniu tłokowym nie ma żadnego oznaczenia, można go zamontować w dowolnej pozycji. Zamontuj pierścienie...

Montaż panewek łożysk korbowodowych w silnikach H4J i M4R
Przy wymianie wału korbowego, korbowodów oraz panewek łożysk korbowodów konieczne jest określenie klasy grubości panewek łożysk zamontowanych w korbowodach. Odtłuścić powierzchnie styku (6) pokrywy korbowodu i obudowy...

Montaż bloku tłokowo-korbowodowego silników H4J i M4R
Nanieś olej silnikowy: do cylindrów; spódnice tłokowe; na czopach korbowodu wału korbowego. Sprawdź, czy pierścienie tłokowe są prawidłowo zamontowane w rowkach tłoka. Zamontuj tłok w urządzeniu montażowym (z wystającą...

Sprawdzanie długości sworznia tłokowego silników H4J i M4R
Przed sprawdzeniem należy upewnić się, że sworzeń tłokowy obraca się swobodnie w tłoku. Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego (D), która powinna wynosić 19,989–19,995 mm.

Luz tłoka do sworznia tłokowego w silnikach H4J i M4R
Za pomocą mikrometru zmierz średnicę wewnętrzną tłoka. Oznaczenia tłoka: 1 - kod identyfikacyjny tłoka; 2 — kierunek montażu tłoka; 3 — klasa średnicy sworznia tłokowego; 4 — klasa tłoka według średnicy. Średnica...

Luz między sworzniem tłokowym a górną głowicą korbowodu silników H4J i M4R
Za pomocą mikrometru zmierz średnicę wewnętrzną górnej głowicy korbowodu. Średnica wewnętrzna górnej głowicy korbowodu powinna mieścić się w przedziale 20,000–20,012 mm (dla silnika M4R) i 20 000 - 20,06 mm (dla silnika...

Sprawdzanie średnicy płaszcza tłoka silników H4J i M4R
Za pomocą mikrometru zmierz średnicę tłoka (X1) według wymiaru (X2) = 39,9 mm. Silnik M4R Silnik H4J Sprawdzanie luzu między rowkami tłoka a pierścieniami tłokowymi A: Nieprawidłowa pozycja sondy. B: Prawidłowa pozycja...

Sprawdzanie szczeliny w zamku pierścienia tłokowego silników H4J i M4R
Zamontuj pierścień testowy (7) w cylindrze. Przesuń pierścień tłokowy (7) do środka cylindra za pomocą tłoka (8). Za pomocą zestawu szczelinomierzy (9) zmierz szczelinę pierścienia w zamku. Silnik M4R: pierścień...

Oznaczenia korbowodów dla silników H4J i M4R
Stosowane są korbowody z dzieloną dolną głowicą ścinającą. Notatka: Górne tuleje głowicy korbowodu nie podlegają wymianie. Oznaczenia korbowodu: 1 - używany wyłącznie przez fabrykę; 2 — liczba cylindrów; 3 — klasa...

Sprawdzanie średnic otworów w górnych i dolnych głowicach korbowodów silników H4J i M4R
Zmierz mikrometrem: średnica dolnej głowicy korbowodu (10); średnica górnej głowicy korbowodu. Średnica górnej głowicy korbowodu powinna mieścić się w przedziale 20.000-20.012 mm. Notatka: Górne tuleje głowicy korbowodu...

Sprawdzanie luzu średnicowego pomiędzy głównymi czopami wału korbowego i łożyskami silników H4J i M4R
Wytnij kilka kawałków kalibrowanego drutu, aby zmierzyć przerwę średnicową. Umieścić skalibrowany drut (11) wzdłuż osi czopów korbowodu wału korbowego (poza obszarem otworów smarowniczych podpór). Notatka: Nie obracaj...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podziel się z przyjaciółmi:

Inne sekcje dotyczące innych modeli Renault

➽ Silnik i systemy: Naprawa silnika Renault Logan 1 (2004-2012, benzyna)
➽ Silnik i systemy: Naprawa silnika Renault Symbol 1 (1999-2008, benzyna)
➽ Jednostka napędowa: Naprawa silnika Renault Sandero 1 (2007-2012, benzyna)
➽ Silnik i systemy: Naprawa silnika Renault Espace I i II (1984-1996)
➽ Silnik i systemy: Naprawa silnika Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Silnik i systemy: Naprawa silnika Renault Megane 2 (2002-2009, benzyna)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Fluence 1 (2009-2020, benzyna)