Za pomocą narzędzia zamontuj tłoki i korbowody.
Zamontuj korbowody wału korbowego.
Załóż pokrywy korbowodów.
Dokręcić do wymaganego momentu obrotowego (20 Nm + 45° ±6°) i dokręcić nakrętki szpilek pokrywy korbowodu do wymaganego kąta.
Zainstalować:
- koło zębate napędu pompy oleju;
- łańcuch napędowy pompy oleju;
- pompa olejowa.
Dokręcić śruby mocujące pompę oleju określonym momentem obrotowym (25 Nm).
Szczelność przedniej pokrywy bloku silnika zapewnia się poprzez zamontowanie uszczelki lub nałożenie środka uszczelniającego.
Notatka: Powierzchnie styku bloku cylindrów i przedniej pokrywy bloku silnika muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Jeżeli wybrano LOCTITE 518 w celu uszczelnienia przedniej pokrywy bloku silnika, należy nałożyć go w postaci taśmy o szerokości 1 mm, jak pokazano na ilustracji.
Zamontuj przednią pokrywę bloku silnika.
Dokręć śruby mocujące przednią pokrywę bloku silnika w kolejności pokazanej na rysunku, wymaganym momentem dokręcania (12 Nm).
Zainstaluj pompę wodną.
 |
 |
Nanieść jedną lub dwie krople LOCTITE FRENETANCH na śruby mocujące pompę wodną 1 i 4.
Dokręć w podanej kolejności, stosując określony moment obrotowy:
- śruby mocujące pompę wodną M6 (11 Nm);
- śruba M8 do mocowania pompy wody (22 Nm).
Nanieść cztery krople szczeliwa o średnicy 5 mm w punktach A oraz dwie krople szczeliwa o średnicy 7 mm w punktach B na powierzchnię styku pokrywy przedniej i bloku cylindrów.
Zamontuj separator oleju.
Zamontuj miskę z nową uszczelką.
Dokręcić w podanej kolejności i podanym momentem obrotowym: śruby mocujące miskę olejową (1,4 Nm).
Zamontuj czujnik poziomu oleju. Dokręcić czujnik poziomu oleju wymaganym momentem obrotowym (20 Nm).
Zainstaluj czujnik spalania stukowego.
Dokręcić czujnik spalania stukowego określonym momentem obrotowym (20 Nm).
Zamontuj czujnik ciśnienia oleju. Dokręcić czujnik ciśnienia oleju wymaganym momentem dokręcania (32 Nm).