Motoare pe benzina ale autoturismelor Renault Fluence 1

Informații generale
Această carte descrie motoarele pe benzină cu o capacitate de 1,4 l (H4J), 1,6 l (K4M) și 2,0 l (M4R). Reglarea jocului supapelor se realizează automat cu ajutorul tachetelor hidraulice și nu necesită reglare manuală....

Date de identificare a motorului
Datele de identificare a motorului M4R sunt situate pe blocul cilindrilor (A) și pe capacul distribuției (B). Datele de identificare pentru motoarele din seria K sunt situate pe blocul cilindrilor (1). Clasa de calitate...

Metode de strângere a șuruburilor
De regulă, la repararea mașinilor se folosesc două metode de strângere controlată: strângerea cu cuplul necesar și strângerea la un unghi dat (numită și cuplu și strângere unghiulară). Strângerea la cuplul necesar...

Măsuri de siguranță la efectuarea reparațiilor la motoare cu ardere internă
Pentru a asigura reparații de înaltă calitate: utilizați materiale recomandate pentru reparații profesionale și piese de schimb originale; respectați cuplurile de strângere; urmați instrucțiunile pentru piesele care...

Înlocuirea unității (motor nou)
Piese care trebuie îndepărtate dintr-un motor uzat și instalate pe un motor nou (cu condiția să fie în stare bună de funcționare): toate furtunurile sistemului de răcire a motorului; senzor de presiune ulei; senzor de...

Verificarea scurgerii cilindrului
Nota: Verificarea cilindrilor pentru scurgeri se poate face ca o alternativă la măsurarea compresiei. Folosind această metodă, se poate măsura cantitatea totală de scurgere din cilindrii motorului și se poate determina...

Verificare compresie
Scoateți capacul superior al motorului, bobinele și bujiile (vezi operațiunea corespunzătoare). Conectați manometrul de compresie la cilindrul #1. Efectuați următoarele comenzi folosind instrumentul de diagnosticare:...

Cureaua de transmisie a echipamentului auxiliar (motor K4M)
Atenție. Nu rotiți arborele cotit al motorului în direcția opusă sensului de rotație. Atenție. Asigurați-vă că înlocuiți cureaua de transmisie a accesoriilor. Demontarea Puneți mașina pe un lift. Deconectați bateria....

Curea de transmisie pentru accesorii (motor M4R)
Demontarea Puneți mașina pe un lift. Elimina: roata fata dreapta; căptușeală aripă dreapta față (vezi operațiunea corespunzătoare); ecran de protectie. Rotiți rola întinzătoare a curelei de transmisie a accesoriilor în...

Tracțiune inferioară (motor M4R)
Demontarea Instalați liftul pentru mașină. Elimina: Șuruburi de fixare a capacului carterului motorului; ecran de protectie. Elimina: cizme de prindere (1) tije antiderapante; tractiune antiderapante (2); șurubul (3)...

Suspensie cu pendul dreapta (motor M4R)
Demontarea Elimina: Șuruburi de fixare a capacului carterului motorului; protectie baia uleiului de motor; împingerea jetului inferior. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la suportul pendulului...

Suspensie pendul stânga (motor M4R)
Demontarea Puneți mașina pe un lift. Elimina: roata din fata stanga; căptușeală aripă față stânga; baterie; raft pentru baterie; carcasa filtrului de aer; protectie baia uleiului de motor; împingerea jetului inferior....

Tracțiune inferioară a jetului (motor K4M)
Demontarea Puneți mașina pe un lift. Scoateți șuruburile de fixare a protecției carterului motorului și ecranul de protecție. Elimina: șurubul (1) care fixează tija de reacție inferioară pe cadrul auxiliar al suspensiei...

Suspensie pendul dreapta (motor K4M)
Demontarea Puneți mașina pe un lift. Elimina: capacul superior al motorului; Șuruburi de fixare a capacului carterului motorului; protectie baia uleiului de motor; împingerea jetului inferior. Instalați dispozitivul...

Suspensie pendul stânga (motor K4M)
Demontarea Puneți mașina pe un lift. Elimina: capacul superior al motorului; baterie; raft pentru baterie; carcasa filtrului de aer; împingerea jetului inferior. Instalați canalul cablajului bateriei (1). Mutați canalul...

Instalația electrică
Motor K4M Conectorul R37 al circuitului dintre cablajul motorului și cablajul sistemului de injecție este prezentat în figură. Opriți contactul. Deconectați bateria. Deconectați conectorul R37 al circuitului dintre...

Cablaje electrice și conectori
Motor K4M Deconectați conectorii: cablaj de la senzorul de temperatură a aerului (12); cabluri bobine de aprindere (13); senzor de detonare (14); senzor presiune ulei (15); compresor de aer condiționat (16); conexiuni...

Curea de distribuție (motor K4M)
Cupluri de strângere pentru demontarea și montarea curelei de distribuție Atenție. Asigurați-vă că înlocuiți întinzătorul și rolele de rulare împreună cu cureaua. Nota: Metoda de demontare și montare a curelei de...

Lanț de distribuție (motor H4J)
Scoateți ansamblul motor cu cutia de viteze. Așezați motorul pe suportul de asamblare și dezasamblare. Scurgeți uleiul din motor. Slăbiți șuruburile scripetei pompei de apă (1) blocând scripetele pompei de apă cu o...

Lanț de distribuție (motor M4R)
Cupluri de strângere pentru demontarea și montarea lanțului de distribuție Demontarea Scoateți ansamblul motor cu cutia de viteze. Așezați motorul pe suportul de asamblare și dezasamblare. Scurgeți uleiul din motor....

Garnitura chiulasa pentru motor K4M
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi. Deconectați bateria. Scoateți bateria. Scoateți capacele superioare ale motorului. Scoateți apărătoarea băii de ulei de motor. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor....

Curățarea chiulasei motorului K4M
Curățați suprafețele de împerechere aplicând DECAPJOINT pe acestea (sau similar) pentru a îndepărta reziduurile de garnitură de pe suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor. După aplicarea...

Verificarea suprafeței de îmbinare a chiulasei motorului K4M
Folosind un calibrator, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei. Neplaneitatea maximă admisă: nu mai mult de 0,05 mm. Atenție. Slefuirea chiulasei nu este permisa. Centrarea pistonului arcului supapei:...

Scoaterea arcurilor supapelor motorului K4M
Pentru a comprima corect arcurile supapei, este necesar să centrați pistonul sculei (Mot. 1502) pe tija supapei. Placa arcului supapei trebuie să se potrivească în orificiul manșonului de presiune al dispozitivului...

Verificarea înălțimii și etanșeității chiulasei motorului K4M
Verificarea înălțimii chiulasei Măsurați înălțimea chiulasei. Înălțimea chiulasei este de 137 mm. Verificarea chiulasei pentru scurgeri Verificați chiulasa pentru fisuri folosind un dispozitiv special. Măsurați...

Verificarea diametrelor lagărelor și găurilor de rulment ale arborilor cu came ale motorului K4M
Măsurați diametrul lagărelor arborelui cu came. Diametrul arborelui cu came: gâturi nr. 1, 2, 3, 4, 5 - 24,97925 mm; gât nr. 6 - 27.979 - 28 mm. Măsurați diametrul fiecărui orificiu al rulmentului arborelui cu came....

Verificarea deplasării axiale a arborilor cu came ai motorului K4M
Montați arborii cu came, asigurându-vă că sunt poziționați corect și capacul chiulasei. Strângeți în ordinea prezentată în figură la cuplul necesar: șuruburi de fixare a chiulasei 13 -20-22-23 (8 Nm), Șuruburi de fixare...

Verificarea supapelor motorului K4M
Diametrul D al tijei supapei este măsurat la distanța X1. Supape de admisie X1: = 75,14 ±0,35 mm, D = 5, 470 - 5.485 mm. Supape de evacuare X1: = 77,5 ±0,35 mm, D = 5, 456 - 5,471 mm. Schema de testare a supapelor...

Verificarea jocului dintre tije și ghidajele supapelor motorului K4M
Verificarea jocului dintre tija supapei și ghidajul supapei se face în două moduri. Prima cale. Ridicați capul supapei cu 25 mm, apoi măsurați mișcarea supapei cu un indicator în direcția săgeților la un unghi de 90°...

Verificarea arcurilor supapelor motorului K4M
Verificați abaterea arcului de la verticală, care nu trebuie să depășească 1,2 mm. Verificați calibrarea arcului. Lungimea arcurilor sub sarcină: la o sarcină de 18 - 20 N lungimea arcului este de 34,50 mm; la o sarcină...

Asamblarea cilindrului principal al motorului K4M
Introduceți supapa în chiulasă. Așezați vârful sculei (Mot. 1511) pe tija supapei (diametrul interior al vârfului trebuie să fie egal cu diametrul tijei). Țineți supapa apăsată pe scaun. Verificarea calibrării arcului...

Blocul cilindrilor și arborele cotit al motorului K4M
Instalați blocarea volantului (Mot. 582-01 sau Mot. 1677). Scoateți carcasa ambreiajului și discul antrenat. Scoateți volantul. Scoateți baia de ulei de motor. Scoateți rola de tensionare a curelei de distribuție....

Curățarea părții inferioare a motorului K4M
Curat: bloc de cilindri; arborele cotit; carter motor; capacul frontal al blocului motor; capace ale rulmentului principal al arborelui cotit.

Verificarea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric al motorului K4M
Verificați lipsa de planeitate a suprafeței de îmbinare a blocului cilindrului cu ajutorul unei linii drepte și a unui set de calibre, aceasta nu trebuie să depășească 0,03 mm.

Verificarea diametrului suporturilor lagărelor principale ale arborelui cotit al motorului K4M
Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, poziționând capacul 1 pe partea volantului. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal al arborelui cotit la cuplul necesar (25 Nm + 47°±5°) în...

Verificarea diametrelor fuselor principale și ale bielei motorului K4M
Verificarea diametrului jurnalelor principale Verificați diametrul jurnalelor principale. Diametrul jurnalelor principale trebuie să fie între 47.990-48.010 mm. Ordinea de strângere a șuruburilor care fixează capacele...

Scoaterea bolțurilor pistonului motorului K4M
Scoateți segmentele pistonului cu un clește pentru segmente. Instalați ansamblul pistonului cu biela pe prisma dispozitivului (Mot. 574-22). Aliniați știftul pistonului cu orificiul său de evacuare din prismă (1)....

Verificarea jocului dintre segmentele pistonului și canelurile pistonului motorului K4M
Folosind un set de senzori, verificați golurile dintre canelurile pistonului și segmentele pistonului. Verificarea jocului dintre canelurile pistonului și segmentele pistonului: 1 - calibre de palpație; A - poziția...

Verificarea jocurilor în blocarea segmentului pistonului motorului K4M
Instalați inelul pistonului în cilindru. Împingeți inelul pistonului în mijlocul cilindrului folosind pistonul. Măsurați distanța inelului în încuietoare folosind un set de calibre de palpatură. Verificarea golurilor...

Instalare injectoare cilindrice și răcire inferioară pistonului pentru motorul K4M
Instalarea duzelor pentru răcirea fundului pistonului Montați placa sculei (2) (Mot. 1494) pe blocul cilindrilor fără a strânge cele două șuruburi de fixare. Instalați jig-ul în placă (capătul conductorului ar trebui să...

Direcția de instalare a carcasei rulmenților principale ale arborelui cotit al motorului K4M
Instalați căptușeli canelate în toate paturile blocului cilindric. Instalați căptușeli cu caneluri în capacele rulmentului principal 2 și 4 și căptușeli fără caneluri în capacele rulmentului principal 1,3 și 5.

Instalarea carcasei rulmenților principale pentru motorul K4M
Instalarea carcasei rulmenților principale în patul blocului cilindrilor Instalați dispozitivul pe bloc (Mot. 1493-01). Apăsați unealta specială până când inserția intră în contact cu placa sculei. Instalarea...

Verificarea jocului diametral al fustelor și rulmenților principali ai arborelui cotit ai motorului K4M
Nota: La verificarea jocului, nu rotiți arborele cotit sub nicio formă. Îndepărtați uleiul rămas de pe suporturile principale și lagărele blocului de cilindri. Instalați arborele cotit și inelele de împingere ale...

Verificarea deplasării axiale a arborelui cotit al motorului K4M
Instalați arborele cotit. Verificați prezența semi-inelelor de împingere pe al 3-lea suport (canelurile semi-inelelor trebuie să fie orientate spre obrajii arborelui cotit). Nota: Suprafețele de îmbinare ale blocului...

Instalare garnituri de rulment de biele pentru motorul K4M
Motorul este echipat cu căptușeli fără mustață. Căptușelile sunt instalate folosind o unealtă (Mot. 1492). Selectați suportul căptușelii în funcție de modelul de motor (modelul motorului este indicat pe suport)....

Ansamblu de biele cu pistoane ale motorului K4M
Știfturile pistonului sunt instalate cu tensiune în capetele superioare ale bielelor și se rotesc liber în bofurile pistonului. Folosește trusa (Mot. 574-22) si adaptare (Mot. 574-24). Verificați vizual: starea bielelor...

Pregătirea bolțurilor de piston pentru motorul K4M
Verificați dacă știfturile pistonului se rotesc liber în boturile noilor pistoane corespunzătoare. Utilizați dornul de centrare C 13 și dornul de montare A13 din kit (Mot. 574-22) pentru bolţuri de piston fără flanşă....

Setarea poziției pistoanelor în raport cu bielele motorului K4M
Pistoanele sunt marcate cu un semn "V" pe cap, care ar trebui să fie situat pe partea volantului. Poziționați capul pistonului cu marcajul "V" (1) în sus. Îndreptați urechea de reținere a rulmentului bielei (2) în jos.

Asamblarea pistonului și bielei motorului K4M
Montați inelul B10 (1) pe prismă și pistonul cu suport pe inel (orientat in pozitia corecta) și fixați toate piesele cu o clemă (2). Asigurați-vă că orificiul știftului pistonului este aliniat cu orificiul inelului B10....

Instalarea segmentelor de piston pentru motorul K4M
Segurile pistonului sunt potrivite cu pistonul și trebuie să se miște liber în canelurile pistonului. Respectați direcția de instalare a inelelor (marca TOR este îndreptată în sus). Observați poziția încuietorului...

Asamblarea părții inferioare a motorului K4M
Lubrifiați partea superioară a cilindrilor și a fuselor arborelui cotit cu ulei de motor. Instalați pistoanele și bielele împreună folosind unealta. Montați bielele arborelui cotit. Montați capacele bielei. Strângeți la...

Instalarea etanșărilor arborelui cotit pentru motorul K4M
Apăsați simeringul de ulei al arborelui cotit din spate cu o înclinare (Mot. 1129-01). Apăsați simeringul de ulei al arborelui cotit din față utilizând o deriva (Mot. 1385). Montați volantul cu șuruburi noi de montaj....

Instalarea garniturii chiulasei pentru motorul K4M
Montați o nouă garnitură de chiulasă. Montați chiulasa. Strângeți șuruburile chiulasei. Reumpleți ridicătoarele hidraulice ca Lichidul de lucru de la tachete se poate scurge dacă nu sunt folosite o perioadă lungă de...

Procedura de strângere pentru motorul K4M
Strângeți în ordinea afișată la cuplul specificat: șuruburi de fixare 22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei (80 Nm); șuruburi 1-12, 14-19, 21-24 pentru fixarea capacului chiulasei (120 Nm). Slăbiți șuruburile 22, 23,...

Înlocuirea etanșărilor arborelui cu came ale motorului K4M
Garniturile elastice ale arborelui cu came sunt utilizate în două versiuni; prima versiune are un arc (1) și o margine de lucru în formă de V (2). În cea de-a doua versiune, etanșarea are o margine de lucru plată (1) și...

Instalarea etanșărilor arborelui cu came pentru supapele de admisie și evacuare ale motorului K4M
Instalarea primei versiuni a etanșărilor arborelui cu came de admisie Montați garniturile folosind unealta (Mot. 1491) (1) și piulițe vechi (2). Instalarea etanșării arborelui cu came de evacuare Atenție. Asigurați-vă...

Capacul chiulasei principale a motoarelor H4J, M4R
Elimina: conducta de admisie a aerului; bobine de aprindere; bujii. Elimina: șurubul de fixare (1) al suportului conectorului cablajului sistemului de aprindere și injecție; suportul (2) al conectorilor cablajului...

Rolii curea de distributie pentru motoare H4J si M4R
Scoateți angrenajul arborelui cu came de evacuare (3) folosind o cheie plată și un clichet. Scoateți reglatorul de fază a arborelui cu came de admisie (4) folosind o cheie plată și o cheie cu clichet. Înlocui: șurub de...

Arbori cu came pentru motoare H4J și M4R
Slăbiți șuruburile de fixare a carcasei arborelui cu came. Separați carcasa arborelui cu came folosind separatorul carcasei cu garnituri din silicon (Mot. 1716) (3). Scoateți carcasa de distribuție (4). Scoateți arborii...

Verificarea arborilor cu came la motoarele H4J și M4R
Curățați arborii cu came cu detergent și uscați-i cu un pistol cu aer comprimat. Asigurați-vă că suprafețele arborelui cu came nu prezintă zgârieturi, urme de impact și uzură excesivă (înlocuiți arborele cu came dacă...

Codificarea culorilor arborilor cu came ale motoarelor H4J și M4R
Motor H4J: jurnal de rulment nr. 1: 27,04 - 27,06 mm, lagărele de rulment nr. 2, 3, 4 și 5: 24,95 -24,97 mm. Așezați arborele cu came pe doi pantofi în formă de V ușor uleiați. Folosind un micrometru, măsurați înălțimea...

Mecanismul supapelor motoarelor H4J și M4R
Marcați poziția ridicătorilor de supape în raport cu blocul cilindrului folosind un creion permanent. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor, menținând poziția inițială de instalare. Comprimați arcurile supapei...

Verificarea supapei motoarelor H4J și M4R
Motor M4R Motor H4J

Dimensiunile supapelor motoarelor H4J și M4R
Măsurați cu un micrometru: diametrul (d) al tijei supapelor; lungimea supapei (L). Motor M4R Motor H4J

Verificarea jocului dintre tija supapei și ghidajul supapei la motoarele H4J și M4R
Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul interior (1) al ghidajului supapei și diametrul exterior (2) al tijei supapei. Calculați jocul real, care ar trebui să fie egal cu valoarea diametrului interior al bucșei...

Denumirea arcului supapei pentru motoarele H4J și M4R
Arcurile supapelor de evacuare și de evacuare se disting prin marcaje de culoare. Motor M4R: marca verde - arcuri supapelor de admisie; marca violet - arcuri supapei de evacuare. Motor H4J: semn galben - arc supapă de...

Verificarea uzurii arcurilor supapelor la motoarele H4J și M4R
Lungimea arcurilor în stare liberă. Motor M4R: supape de admisie: 45,59 - 45,96 mm; supape de evacuare: 45,13 - 45,40 mm. Motor H4J: supape de admisie: 46,73 mm; supape de evacuare: 54,3 mm. Verificați uzura arcurilor...

Verificarea perpendicularității arcurilor motoarelor H4J și M4R
Montați arcul supapei (3) și suportul (4) pe suportul de reparații. Folosind un calibrator, verificați dacă distanța (X2) este mai mică de 1,9 mm (pentru motor M4R) și 1,8 mm (pentru motorul H4J).

Verificarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele H4J și M4R
Rotiți arborele cu came astfel încât camera testată să fie orientată în sus. Folosind un set de manometre, măsurați jocul în mecanismul de antrenare al supapei, care ar trebui să fie (pe un motor rece): supape de...

Clasa de împingere a motoarelor H4J și M4R
Nota: Trusa de reparatii include tachete solide de 26 de clase cu grosimea de 3,00 mm - 3,50 mm cu pas de 0,02 mm. Clasa de împingător este indicată pe partea sa interioară.

Baia de ulei pentru motoarele H4J si M4R
Scoateți apărătoarea băii de ulei de motor. Scurgeți uleiul din motor. Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei de motor în ordinea prezentată. Scoateți baia de ulei de motor folosind separatorul de carter cu...

Rolie arbore cotit pentru motoare H4J si M4R
Montați blocarea roții arborelui cotit (Mot. 1789) (1) pentru a-l bloca. Strângeți șurubul de fixare (2) de pe blocul cilindrilor. Slăbiți șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit (3) și șurubul de fixare a...

Marcarea blocului de cilindri al motoarelor H4J și M4R
Marcarea blocului cilindrilor: A - bloc cilindric nou; B — bloc cilindric pentru înlocuirea agregatelor; 1 — clasa după diametrul cilindrului nr. 1; 2 — clasa după diametrul cilindrului nr. 2; 3 — clasa după diametrul...

Clasa de diametru al arborelui cotit și al rulmenților cilindrilor pentru motoarele H4J și M4R
Motor M4R Motor H4J Clase de diametre a cilindrilor Motor M4R

Verificarea suprafeței de îmbinare a blocului de cilindri la motoarele H4J și M4R
Verificați gradul de deformare al suprafeței de împerechere folosind o riglă de verificare a planeității chiulasei și un set de calibre. Neplaneitate maximă admisă: 0,1 mm la 100 mm lungime.

Verificarea diametrului lagărelor arborelui cotit
Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, instalând capacul nr. 1 pe partea de transmisie a distribuției. Măsurați diametrul (X1) lagărelor arborelui cotit folosind un micrometru. Valoarea diametrului...

Verificarea diametrelor, ovalității și conicității cilindrilor motoarelor H4J și M4R
Cu ajutorul unui indicator, măsurați diametrul (D1) al cilindrilor bloc la intervale de 45° (cu 4 diagonale) la trei niveluri (N1), (N₂) și (N3): la o adâncime de 10 mm, 60 mm și 120 mm de suprafața de împerechere a...

Arborele cotit al motoarelor H4J și M4R
Marcați capacele rulmentului principal al arborelui cotit cu un creion permanent dacă este necesar (rulmentul #1 este pe partea de transmisie a distribuției). Elimina: șuruburi de fixare a capacului rulmentului...

Marcaje arborelui cotit pentru motoarele H4J și M4R
Marcarea arborelui cotit: 1 — clasa de diametru a știftului manivelă nr. 1; 2 — clasa de diametru a știftului manivelă nr. 2; 3 — clasa de diametru a știftului manivelă nr. 3; 4 — clasa de diametru a știftului manivelă...

Tabel cu clasele de diametre ale jurnalelor principale și ale bielelor motoarelor H4J și M4R
Tabelul principalelor clase de diametre ale jurnalului Motor M4R Motor H4J Tabelul claselor de diametre ale bolțului manivelei Motor M4R Motor H4J

Verificarea diametrului fustelor principale și a bielei arborelui cotit al motoarelor H4J și M4R
Verificarea diametrului fustelor principale ale arborelui cotit Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrul (în centrul scaunului) fusele principale ale arborelui cotit, care ar trebui să fie de 51.959 - 51.979 mm...

Tabelele de selecție a rulmenților motorului H4J și M4R
Motor M4R, tabel de selecție a carcasei rulmentului principal (suportă 1, 4 și 5) Motor M4R, tabel de selecție a carcasei rulmentului principal (suporturile 2 si 3) Motor M4R, tabel clasa rulmentului principal Motor...

Verificarea jocului diametral dintre fusele principale ale arborelui cotit și lagărele motoarelor H4J și M4R
Nota: Nu rotiți arborele cotit în timp ce efectuați această verificare. Îndepărtați uleiul rămas din fuselele principale și din rulmenții arborelui cotit de pe blocul cilindrilor. Instalați fără lubrifiere: lagărele...

Verificarea grosimii semi-inelelor de reglare ale arborelui cotit al motoarelor H4J și M4R
Cu ajutorul unui micrometru, măsurați grosimea inelelor de reglare (13), care ar trebui să fie de 2,17-2,20 mm (pentru motor M4R) și 1,90-2,40 mm (pentru motorul H4J).

Verificarea denivelării axiale a arborelui cotit al motoarelor H4J și M4R
Instala: lagărele principale ale arborelui cotit în blocul cilindrilor; capac rulment principal arbore cotit. Nota: Lubrifiați suprafețele lagărelor principale ale arborelui cotit care vin în contact cu arborele cotit....

Garnituri arbore cotit pentru motoarele H4J și M4R
Simeringul arborelui cotit pe partea volantului Scoateți simeringul arborelui cotit (1) folosind o șurubelniță și un bloc de lemn, având grijă să nu deteriorați suprafața de așezare a arborelui cotit. Degresați și...

Scoaterea ansamblului piston-bielă al motoarelor H4J și M4R
Atenție. Nu folosiți un perforator sau un instrument de gravat pentru a marca afilierea cilindrului pe capace și biele, deoarece acest lucru poate duce la defectarea bielei. Utilizați un creion permanent. Marcați...

Îndepărtarea segmentelor de piston ale motoarelor H4J și M4R
Nota: Această operație trebuie efectuată numai la înlocuirea sau verificarea segmentelor de piston. Scoateți segmentele pistonului folosind un clește pentru segmente. Nota: Aveți grijă să nu deteriorați pistonul atunci...

Bloc de biele pistoane pentru motoarele H4J și M4R
Dezasamblarea Nota: Acești pași trebuie efectuati numai la înlocuirea sau verificarea bielei sau a pistonului. Marcați poziția pistonului față de cilindru folosind un creion permanent. Scoateți inelul de reținere cu...

Instalarea segmentelor de piston pentru motoarele H4J și M4R
Nota: Observați poziția segmentelor de piston atunci când le instalați (cu nota sus). Dacă nu există niciun semn pe inelul pistonului, acesta poate fi instalat în orice poziție. Montați segmentele pistonului folosind un...

Instalarea carcasei rulmenților de biele pentru motoarele H4J și M4R
La înlocuirea arborelui cotit, a bielelor și a căptușelilor lagărelor bielei, este necesar să se determine clasa de grosime a căptușilor lagărelor instalate în biele. Degresați suprafețele de împerechere (6) ale...

Instalarea blocului de biele piston al motoarelor H4J și M4R
Aplicați ulei de motor: în cilindri; fuste de piston; pe suporturile de biele ale arborelui cotit. Asigurați-vă că inelele pistonului sunt instalate corect în canelurile pistonului. Instalați pistonul în dispozitivul de...

Verificarea lungimii bolțului pistonului la motoarele H4J și M4R
Înainte de a verifica, asigurați-vă că știftul pistonului se rotește liber în piston. Folosind un micrometru, măsurați diametrul exterior al știftului pistonului (D), care ar trebui să fie de 19,989-19,995 mm.

Jocul dintre piston și știft pentru motoarele H4J și M4R
Folosind un micrometru, măsurați diametrul interior al pistonului. Marcajele pistonului: 1 - cod de identificare a pistonului; 2 — sensul de instalare a pistonului; 3 — clasa de diametru a știftului pistonului; 4 —...

Distanța între bolțul pistonului și capul superior al bielei la motoarele H4J și M4R
Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul interior al capului superior al bielei. Diametrul interior al capului superior al bielei trebuie să fie între 20.000-20.012 mm (pentru motor M4R) și 20.000 - 20,06 mm...

Verificarea diametrului mantalei pistonului la motoarele H4J și M4R
Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul pistonului (X1) după dimensiunea (X2) = 39,9 mm. Motor M4R Motor H4J Verificarea jocului dintre canelurile pistonului și segmentele pistonului A: Poziția incorectă a...

Verificarea decalajului în blocarea inelului pistonului la motoarele H4J și M4R
Montați inelul de testat (7) în cilindru. Împingeți inelul pistonului (7) la mijlocul cilindrului folosind pistonul (8). Folosind un set de senzori (9), măsurați distanța inelului în blocare. Motor M4R: inel de...

Marcaje bielei pentru motoarele H4J și M4R
Se folosesc biele cu cap inferior de forfecare despicat. Nota: Bucșele superioare ale capului bielei nu sunt înlocuibile. Marcarea bielei: 1 - folosit numai de fabrica; 2 — numărul cilindrului; 3 — clasa capului bielei...

Verificarea diametrelor alezajului în capetele de biele superioare și inferioare ale motoarelor H4J și M4R
Măsurați cu un micrometru: diametrul capului inferior bielei (10); diametrul capului superior al bielei. Diametrul capului bielei superior trebuie să fie între 20.000-20.012 mm. Nota: Bucșele superioare ale capului...

Verificarea jocului diametral dintre fusele principale ale arborelui cotit și lagărele motoarelor H4J și M4R
Tăiați mai multe bucăți de sârmă calibrată pentru a măsura distanța diametrală. Așezați sârma calibrată (11) de-a lungul axei tijerilor de biele arborelui cotit (în afara zonei orificiilor de lubrifiere pentru...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Impartasiti cu prietenii:

Alte sectiuni pe alte modele Renault

➽ Unitate de putere: Reparatie motor Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
➽ Unitate de putere: Reparatie motor Renault Symbol 1 (1999-2008, benzină)
➽ Unitate de putere: Reparatie motor Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
➽ Unitate de putere: Reparatie motor Renault Espace I și II (1984-1996)
➽ Unitate de putere: Reparatie motor Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Unitate de putere: Reparatie motor Renault Megan 2 (2002-2009, benzină)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Fluence 1 (2009-2020, benzină)