Motor K4M
Deconectați conectorii:
- bloc de fire de la senzorul de temperatură a aerului (12);
- cablaje pentru bobine de aprindere (13);
- senzor de baterie (14);
- senzor de presiune ulei (15);
- compresor de aer conditionat (16);
- conexiuni cablaj motor/injecție (17).
Deconectați cablajul de la galeria de admisie.
Motor M4R
Deconectați conectorii:
- R67 Circuite între cablajul frontal al vehiculului și cablajul motorului (12);
- Circuitul R20 între cablajul motorului și cablajul de aprindere (13);
- Circuitul R24 între cablajul motorului și cablajul injecției (14);
- senzor de poziție a arborelui cu came (15);
- senzor de temperatura lichidului de racire (16);
- senzor de baterie (17);
- senzor de temperatura aerului (18);
- senzor de presiune ulei (19);
- senzor de nivel de ulei (20);
- compresor aer conditionat (21);
- senzor de presiune în sistemul de răcire (22);
- supapă solenoidală de purjare a adsorbtorului (23);
- comutator multifuncțional (24);
- senzor de turație a arborelui de intrare al cutiei de viteze (25);
- supapă de transmisie automată (26);
- transmisie automată ECU (27).
Elimina:
- piuliță cablu de pornire (20);
- piuliță de fixare (21) fire de excitație demaror.
Slăbiți piulița (22) firele de alimentare ale generatorului.
Deconectați cablajul (23) de la generator.
Deconectați conectorii:
- senzor de presiune (29);
- corp de accelerație (30);
- senzor (31) temperatura agentului de răcire;
- cablajul de la senzorul de nivel de ulei (32);
- intrerupator (33) inversare;
- senzor de oxigen din amonte (34);
- senzor de poziție a arborelui cotit al motorului (35).
Deconectați conectorul (36) senzor de oxigen din aval.
Deconectat:
- cablurile senzorului de oxigen din aval de la scutul termic;
- cablajul transmisiei manuale.
Deconectați conectorul supapei de purjare a recipientului (37).
Deconectați cablajul supapei de purjare a canistrei corpului.
Deconectați conectorul (38) senzor de presiune a agentului frigorific.
Deconectați cablajul senzorului de presiune a agentului frigorific și cablajul supapei de purjare a recipientului de la traversa de susținere a radiatorului la (39).
Deconectat:
- bloc de cabluri (40) de la un ventilator electric;
- conector de rezistență (41).
Deconectați cutia de relee (42) de pe panoul frontal al caroseriei.
Slăbiți șuruburile de fixare (43) jgheaburile cablajului motorului.
Notă. Înainte de îndepărtare «masa» terminal, marcați-i poziția cu un creion de neșters trasând o linie din «borna de masă» la carcasa cutiei de viteze.
Poziție greșită la asamblare «masa» bornele de pe carcasa cutiei de viteze se pot deteriora «masa» terminale sau «masa» cablare.
Scoateți șurubul (44) elemente de fixare a capetelor de sârmă «mase».
Ia deoparte «masa» firul.
Slăbiți șuruburile de fixare (45) jgheaburile cablajului motorului. Lăsați deoparte canelura cablajului motorului.
Deconectați conectorii (46) unitate de deconectare a bateriei. Deconectați cablajul de deconectare a bateriei.
Găuriți nitul (47) jgheaburile cablajului de alimentare.
Deconectați canelura cablajului de alimentare (48).
Elimina:
- «masa» obosi (49) pe elementul lateral frontal stâng;
- bacsis «masa» sârmă pe elementul lateral din față stânga.
Deconectat «masa» fir la punct (50).
Scoateți elementele de fixare (51) din cutia de siguranțe din compartimentul motor. Puneți deoparte cutia de siguranțe din compartimentul motor.
Deconectați conectorii (52) bloc de protecţie şi comutare.
Puneți deoparte cablajul. Slăbiți piulița de fixare (53) cablajul motorului pe ochiul de ridicare.
Atenţie. Pentru a preveni deteriorarea în timpul instalării, asigurați-vă că cablajul nu este fixat (suport, cravată din plastic, bandă adezivă, conector nedeconectat etc.).
Scoateți cablajul motorului.
Când înlocuiți cu un cablaj mai complet, reparați conectorii neutilizați.
Atenţie. Pentru a nu deteriora cablajul în timpul instalării, respectați garnitura originală a acestuia.
Poziționați corect suportul de sârmă pe suportul de sârmă a motorului.
Montați piulița cablajului motorului pe urechea de ridicare.
Instalați canelura cablajului motorului.
Instalați șuruburile canelurilor cablajului motorului.
Conectați conectorii la unitatea de protecție și comutare.
Instalați cutia de siguranțe în compartimentul motorului.
Instalați suporturile cutiei de siguranțe în compartimentul motorului. Fixa «masa» firul.
Instalare:
- bacsis «masa» fire de pe elementul lateral din stânga din față,
- piuliță de fixare «masa» fire de pe elementul lateral din stânga din față.
Strângeți cuplul piulița de fixare «masa» fire pe elementul lateral stânga din față 8 Nm.
Atașați canelura cablajului de alimentare.
Instalați un nou nit pe canelura cablajului de alimentare.
Atașați cablajul la cutia de deconectare a bateriei. Conectați conectorii de deconectare a bateriei. Instalați ham «masiv» fire.
Instalați șurubul vârfului «masa» fire de pe carterul unei transmisii manuale.
Notă.
- Setați sfatul «masa» fire pe marcaj realizat cu un creion de neșters pe vârf «masa» fire și la carcasa cutiei de viteze.
- Poziție greșită la asamblare «masa» bornele de pe carcasa cutiei de viteze o pot deteriora sau «masa» cablare.
Strângeți șurubul de montare a piesei de mână «masa» fire de pe carterul unei transmisii manuale de 24 Nm.
Montați șuruburile de montare ale canelurii cablajului motorului pe panoul frontal al caroseriei.
Atașați cutia releului pe panoul frontal al caroseriei.
Atașați cablajul de la ventilatorul electric și conectorul rezistenței.
Atașați cablajul senzorului de presiune a agentului frigorific și cablajul de purjare a recipientului la traversa suportului radiatorului.
Conectați conectorul senzorului de presiune a agentului frigorific.
Atașați hamul de purjare a recipientului la corp.
Conectați conectorul de purjare a recipientului.
Atașați cablajul la transmisia manuală la punctul respectiv (54).
Atașați cablajul senzorului de oxigen din aval la scutul termic și la punct (55).
Conectați toți conectorii.
Montați piulița cablului de alimentare al alternatorului și strângeți-l la 21 Nm.
Instalare:
- piuliță de fixare a firului de alimentare demaror;
- piuliță cablu de excitație demaror.
Strângerea cuplului:
- piuliță pentru fixarea firului de alimentare demaror 8 Nm;
- piuliță de fixare a unui fir de lanț de excitare a unui starter 5 Nm.
Conectați cablajul la galeria de admisie:
Atașați unitatea de protecție și comutare.
Montați capacul unității de protecție și comutare.
Porniți contactul.
Conectați instrumentul de diagnosticare și verificați dacă nu există defecte.