Suspensie fata auto Renault Fluence 1

Șasiu — Informații generale
Suspensia față este independentă, cu bare McPherson, brațe inferioare și bară anti-ruliu. Luptele cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice încorporate sunt atașate în partea superioară a suporturilor armate ale...

Cupluri de strângere a suspensiei
Cupluri de strângere a suspensiei din față Cupluri de strângere a suspensiei spate

Înălțimea punctelor de control al corpului
(R1): distanța dintre podea și punctul de pivotare a roții din față. (R2): distanța dintre podea și punctul de pivotare a roții din spate. Înălțimea corpului din față (W1) este înălțimea dintre podea și capul șurubului...

Valorile de control și reglare ale unghiurilor de aliniere a roților din față
Atenție. După reglarea alinierii roților, programați senzorul de cuplu și senzorul de unghi de virare folosind un instrument de diagnosticare. Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație Unghiul de înclinare...

Valorile de control și reglare ale unghiurilor de aliniere a roților din spate
Alinierea roților Degetul nu este reglabil. Alinierea roților Camberul nu este reglabil.

Reglarea alinierii roților din față
Nota: La verificarea unghiurilor de aliniere a roților și a reglajelor, cardul Renault trebuie să rămână în cititor. Nu apăsați butonul de pornire a motorului. Puneți roțile în poziția drept înainte. Asigurați volanul...

Verificarea articulației sferice a brațului punții din față
Puneți mașina pe un lift. Verifica: compresia portbagajului pe articulația sferică a brațului inferior al suspensiei față; fără rupere în capacul de protecție. Dacă cizma articulației sferice brațului inferior față este...

Diagnosticarea vibrațiilor legate de viteza vehiculului
Vibrațiile sunt cauzate de o succesiune de impulsuri. În cazul vibrațiilor legate de viteză, aceste impulsuri sunt generate de un dezechilibru al unui element care se rotește cu roata, care este transmis la suspensia...

Determinarea sursei vibrațiilor
Determinarea sursei de vibrație este, de asemenea, un element de diagnosticare, dar într-o măsură mai mică, deoarece Acest aspect al diagnosticului nu este sistematizat. Vibrațiile sunt transmise prin suspensie și apoi...

Cazuri speciale de apariție a vibrațiilor
O posibilă cauză a vibrațiilor este un defect în designul anvelopei. Acest defect nu este vizibil extern. Pentru a-l identifica, este necesar să se efectueze o verificare adecvată. Nota: Dacă există un defect în...

Roți și anvelope
Identificarea anvelopelor Exemplu de marcare a anvelopei: 205/65 R 15 91 V. Evaluarea vitezei anvelopelor Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (diagnostice) Senzorii încep să genereze semnale la aproximativ un...

Jante de roți
Identificarea discului Marcarea de identificare a discurilor de roată se realizează în două moduri: gravare pe jante de oțel ștanțate; marcaje turnate pe jantele din aliaj ușor. Marcajele pot fi folosite pentru a...

Senzor presiune anvelope
Scoaterea senzorului Elimina: piuliță (1), ținând senzorul de presiune pe discul roții; senzor de presiune (5). Senzor presiune anvelope: 1 - piuliță de blocare; 2 - garnitura supapei; 3 - cană; 4 — supapă; 5 — senzor...

Recomandări la efectuarea operațiunilor
Pentru a evita deteriorarea ireversibilă a rulmentului butucului roții din față, nu slăbiți și nu strângeți piulița de montare a arborelui de antrenare cu roțile pe podea. Nu coborâți vehiculul pe roțile sale cu arborii...

Fuseta de direcție
Puneți mașina pe un lift. Elimina: roata din fata; plăcuțe de frână; ghid de pantofi; disc de frana. Deconectați firele (1) de la suportul senzorului de viteză a roții. Slăbiți șurubul de fixare (2) al senzorului de...

Brațul de control inferior al suspensiei față
Slăbiți piulița de montare a articulației sferice a brațului suspensiei inferioare (2). Deconectați articulația sferică a brațului suspensiei de la articulația de direcție. Scoateți articulația sferică a brațului de...

Rulment butuc roata fata
Scoateți inelul elastic (1) din canelura de pe articulația de direcție față. Scoateți butucul folosind o presă, folosind ca dorn o bucată de țeavă cu diametrul exterior de 42 mm. Montați fălcile de tragere (2) în...

Subcadru frontal
Deplasați deoparte covorașul din partea șoferului pentru a accesa jugul articulației în U. Slăbiți șurubul (3) al conexiunii terminale a cardanului arborelui de direcție. Instalați blocarea volanului. Scoateți furca...

Bară antiruliu suspensie față
Caracteristici bară antiruliu Elimina: piulițele de fixare inferioare (1) ale consolelor barei stabilizatoare; suporti pentru bară antiruliu; șuruburi (2) pentru fixarea consolelor barei stabilizatoare; bară antiruliu....

Amortizor fata
Amortizor fata: 1 - Opritor de impact frontal; 2 - cupa de primăvară superioară; 3 — carcasa filtrului frontal; 4 - nucă; 5 - șuruburi; 6 — capac de nuci. Puneți mașina pe un lift. Atenție. Asigurați-vă că codul de...

Zgomot amortizor (diagnostic)
Fiecare înlocuire a amortizorului trebuie justificată de rezultatele diagnosticelor de mai jos. Zgomotul auzit la deplasarea de pe trotuar, ca o "împușcătură de tun", este legat de caracteristicile amortizorului și nu...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Impartasiti cu prietenii:

Alte sectiuni pe alte modele Renault

➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie fata Renault Symbol 2 (2008-2013, benzină)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie fata Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie fata Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie fata Renault Espace III (1996-2002)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Fluence 1 (2009-2020, benzină)