Se poate însă presupune că în majoritatea cazurilor de transmitere a vibrațiilor la volan, acestea provin din suspensia față și sunt transmise prin direcție. Dar nici aceasta nu este o regulă absolut universală. Vibrațiile volanului pot fi cauzate de unele defecte foarte specifice anvelopelor roții din spate.
Vibrațiile sunt cauzate de o succesiune de impulsuri (lovituri), provenind din elemente care se rotesc cu roata. Vibrațiile sunt cauzate de două tipuri de cauze:
- dezechilibru - dezechilibru de masă;
- un impuls pe rotație de roată.
Suspensiile față și spate au caracteristici pe baza cărora se efectuează diagnosticarea. Ele amortizează vibrațiile, cu excepția celor care au o frecvență «vibratii naturale».
Momentul apariției vibrațiilor naturale ale suspensiei depinde de rigiditatea sa longitudinală. Frecvența de oscilație este determinată de viteza vehiculului. Momentele de apariție a oscilațiilor naturale ale suspensiilor față și spate diferă unele de altele.
Diagnosticarea vibrațiilor vă permite să determinați ce suspensie (în față sau în spate) ele ies și, în special, pentru a determina numărul de impulsuri pe rotație a roții. Aceste date de diagnostic inițial servesc ca ghid pentru selectarea intervenției tehnice necesare. Prin urmare, este important să obțineți aceste date de la proprietar sau să efectuați un test rutier.
Cantitatea de dezechilibru necesară pentru a crea vibrații perceptibile este de aproximativ:
- 20 g pentru roți (cauciucuri pe janta de 15");
- 100 g pentru disc de frână sau tambur;
- 500 g pentru butucul roții;
- 1,16 kg pentru arborele de antrenare.
Unele tipuri de vibrații cauzate de funcționarea motorului pot fi confundate cu vibrații asociate cu viteza de mișcare. În acest caz, aspectul vibrațiilor este cel mai probabil asociat cu turația sau sarcina motorului. Acest lucru poate fi verificat doar prin reproducerea defecțiunii cu o verificare adecvată.