Може да се предположи обаче, че в повечето случаи на предаване на вибрации към волана, те идват от предното окачване и се предават през кормилното управление. Но това също не е абсолютно универсално правило. Причината за вибрациите на волана могат да бъдат някои много специфични дефекти на задните гуми.
Вибрациите се причиняват от поредица от импулси (удари), идващи от елементи, въртящи се с колелото. Вибрациите се причиняват от два вида причини:
- дисбаланс - масов дисбаланс;
- един импулс на оборот на колелото.
Предното и задното окачване имат характеристики по които се прави диагностика. Те потискат вибрациите, с изключение на тези, които имат "естествена" честота.
Моментът на възникване на собствените трептения на окачването зависи от неговата надлъжна твърдост. Честотата на трептенията се определя от скоростта на превозното средство. Моментите на възникване на естествени колебания на предното и задното окачване се различават един от друг.
Вибрационната диагностика ви позволява да определите кое окачване причинява вибрациите (отпред или отзад) те идват от и по-специално определят броя на импулсите за оборот на колелото. Тези първоначални диагностични данни служат като ориентир за избор на необходимата техническа намеса. Ето защо е важно да получите тези данни от собственика или да извършите пътен тест.
Размерът на дисбаланса, необходим за създаване на забележими вибрации, е приблизително:
- 20гр за колела (гуми на джанти 15цола);
- 100 гр. за спирачен диск или барабан;.
- 500 гр. за главината на колелото;
- 1,16 кг за задвижващия вал на колелото.
Някои видове вибрации, причинени от работата на двигателя, могат да бъдат сбъркани с вибрации, свързани със скоростта. В този случай появата на вибрации най-вероятно е свързана с оборотите на двигателя или натоварването. Това може да се провери само чрез възпроизвеждане на грешката с подходящо тестване.