Джанти и гуми

Идентификация на гумата

Пример за маркировка на гума: 205/65 R 15 91 V.

Оценки на скоростта на гумите

Система за следене на налягането в гумите (диагностика)

Сензорите започват да генерират сигнали приблизително една минута след като скоростта на движение надвиши 20 км/ч.

Докато шофирате, сензорите изпращат сигнали всяка минута.

Сензорите остават активни 15 минути след спиране на автомобила, след което преминават в режим на готовност.

В режим на готовност сензорът издава сигнал само ако разликата между две последователни отчитания на налягането надвишава 68 mbar или ако налягането се е променило с повече от 68 mbar след подаването на последния сигнал (в резултат на охлаждане на гумите).


Гумите се считат за студени 1 час 45 минути след като автомобилът е спрял.

Минималното време за откриване на изтичане на въздух от гумите е около 15 минути.

Показва се съобщението "Напомпайте гумите за шофиране по магистрала" (за справка), ако превозното средство се управлява със скорост над 170 km/h в продължение на 3 минути и ако налягането в поне една гума е 400 mbar под налягането, определено за шофиране с ниска скорост. Това съобщение не се издава при никаква скорост, ако гумите са настроени на магистрално налягане.

Прагове на предупредителен сигнал:

• налягане на студени гуми над нормалното = налягане на гумите със 700 mbar по-високо от предписаното;
• налягане на топли гуми над нормалното = налягане на гумите с 850 mbar по-високо от предписаното;
• налягане на гумите под нормалното = налягане на гумите под предписаното от - 400 mbar;
• налягане на гумите много по-ниско от нормалното = налягане на гумите по-ниско от предписаното с - 600 mbar;
• различно налягане в гумите = разликата в налягането в лявото и дясното колело на една и съща ос е по-голяма от 500 mbar.

Съобщения, показани на дъската:

• "Спукайте, сменете гума" + светва индикаторна лампичка STOP + изображение на съответната гума се появява на дисплея на таблото + звуков сигнал;
• "Настройте необходимото налягане в гумите" + показване на изображението на съответното колело на дисплея;
• "Напомпайте гумите си за шофиране по магистрала" + показване на изображения на всички колела на дисплея;
• "Tire sensor faulty" + съответното изображение на колелото изгасва;
• светва индикаторна лампичка "Електроника неизправност" + "сервиз" + изображенията на съответните колела на дисплея изгасват.

Информацията за налягането в гумите не се показва на арматурното табло.

Налягане на гумите

За налягането на гумите вижте раздел "Експлоатация и поддръжка на автомобила".

Балансиране на колела

За точно възпроизвеждане на условията за монтаж на колелото на превозно средство, не забравяйте да инсталирате втулка с диаметър 60 mm (1) на стойката за балансиране.





Веднага след пътния тест поставете автомобила на асансьор.

Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. Вдигнете колата.

Освободете ръчната спирачка.

Уверете се, че колелото не е деформирано поради удари (ако има някакви деформации, сменете повредените части).


Завъртете колелото с вентила нагоре. Монтирайте скобата на колелото.

Разхлабете болтовете за закрепване на колелото и свалете колелото.

Не забравяйте да почистите лагерните повърхности на колелото и диска (или спирачен барабан).

Поддържайте опорната повърхност на стойката за балансиране и всички центриращи елементи чисти (пръстен, бутаща подложка и др.). Вземете предпазни мерки, за да избегнете надраскване на джантата (изработени от лека сплав) устройство за закрепване на колелата. Поставете колелото на стойката.



За определяне на някои легкосплавных джанти е необходимо да се използват адаптери с диаметър 200 мм, за да се гарантира надеждността на определяне.

Закрепете колелото.

При включване на стойката за балансиране и въвеждане на параметрите на колелото включете режима на балансиране "FIN" (прецизен).

Ако е необходимо, отстранете малките камъчета от шарката на протектора на гумата. Въведете индивидуалните параметри на колелото при включване на стойката за балансиране.

Включете стойката и проверете дисбаланса на колелото, който трябва да бъде 0 g във всяка равнина на колелото.



Ако дисбалансът надвишава посочените стойности, отстранете предварително инсталираните балансиращи тежести от колелото и балансирайте отново колелото, така че дисбалансът да не надвишава 0 g във всяка равнина на колелото.

Внимание. За да предотвратите падането на балансиращите тежести, използвайте само балансиращи тежести, които съответстват на джантите на автомобила.