За да се гарантира, че гумите (включително резервната гума) се износват едновременно и равномерно по време на работа, производителите препоръчват смяна на колелата при всяка поддръжка, т.е. след 10-15 хиляди километра. Всяка гума обаче, когато се постави на ново място, първо минава период на пробиване, а това не винаги става без последствия. Да кажем, че нейните външни пътеки са по-добре запазени. Заемайки мястото на тази, където едни и същи пътеки са по-изтъркани, тя бързо ще износи своите, тъй като те първо ще бъдат
се натоварват по-силно от износените вътрешни. Този вид разработка на гуми "изяжда" толкова по-голяма част от ресурса (пробега), колкото по-лошо е техническото състояние на автомобила, преди всичко окачването. Освен това, след ремонт на шасито или регулиране на центровката на колелата, моделът на износване на гумата, останала в старата позиция, ще покаже дали нещо се е променило тук.
Като се има предвид всичко това, опитни автомобилни ентусиасти сменят гумите след 25-30 хиляди километра, т.е. един или два пъти преди повреда. В този случай сменете (и купете) не е нужно да купувате целия комплект гуми наведнъж, което устройва много хора.
Препоръчително налягане в гумите
Препоръчителното налягане на гумите е посочено на стикер, разположен от вътрешната страна на вратата на резервоара за гориво. Налягането в гумите 155/80 R13, 175/70 R13 и 185/60 R14 трябва да бъде 2,1 kg/s.
Вижте оригинала в посочения ресурс (Renaultbook.ru)