Трябва да се има предвид, че дори автомобили от един и същи модел, пуснати почти едновременно, имат различни индивидуални характеристики на поведение на пътя. Препоръчително е да използвате пълната скорост и динамични възможности на автомобила, докато свикнете с него, разберете характера му и едва след като автомобилът измине първите 2000–3000 км, като спазвате ограниченията, посочени в подраздел "Разработка на кола".
Преди да шофирате, загрейте двигателя на празен ход, тъй като работата на незагрят двигател на високи обороти намалява експлоатационния му живот. Когато стартерът е включен, скоростният лост трябва да е в неутрално положение.
Не работете с двигателя при скорост над 6000 min⁻¹.
Забранено е запалването на автомобила от място "на стартер". Можете да преместите автомобила от място само на първа предавка с напълно освободен лост на ръчната спирачка и плавно отпускане на педала на съединителя.
Тази бележка е копирана от ресурса: www.RenaultBook.ru
Не превишавайте стандартите за товароносимост, посочени в техническите спецификации на автомобила: претоварването води до повишено износване на гумите и частите на окачването и загуба на стабилност на посоката.
Избягвайте да шофирате с висока скорост по пътища с лошо качество. "Повредите" в окачването, които обикновено съпътстват движението в такива режими, водят до повреда и деформация на компонентите на шасито на автомобила. В този случай може да настъпи увреждане и деформация на тялото.
Проверявайте редовно налягането в гумите си: ниското налягане води до повишено износване на гумите. Разлика в налягането на гумите от 0,2–0,3 atm води до влошаване на контрола на автомобила. Редовно проверявайте състоянието на предпазните гумени ботуши на сферичните шарнири, шарнирите с постоянна скорост и шарнирите на кормилната щанга. Повредените капаци трябва да се сменят, тъй като водата и мръсотията бързо ще доведат до повреда на механизмите.
За зареждане използвайте горива, смазочни материали и работни течности, препоръчани от производителя.
Проверявайте редовно състоянието на клемите на акумулатора и закрепването на проводниците върху тях. Разхлабените или корозирали клеми могат да повредят електрониката на вашия автомобил.
Не забравяйте, че клемите на батерията имат различни диаметри: положителният извод е по-голям от отрицателния. Уверете се, че проводниците са свързани в съответствие с полярността, посочена на техните накрайници и клеми.
Когато зареждате акумулатора директно на автомобила от външен източник на захранване, не забравяйте да го изключите от генератора (отстранете положителния полюс от акумулатора).
Не нарушавайте сроковете за проверка и поддръжка. Извършете цялата работа изцяло. Честотата на работа е посочена в раздел. 4 "Поддръжка".