Варта мець у выглядзе, што нават аўтамабілі адной мадэлі, выпушчаныя практычна адначасова, валодаюць выяўленымі індывідуальнымі асаблівасцямі паводзін на дарозе. Выкарыстоўваць цалкам хуткасныя і дынамічныя магчымасці аўтамабіля рэкамендуецца па меры прывыкання да яго, зразумення яго характару і толькі пасля праходжання аўтамабілем першых 2000-3000 км з захаваннем абмежаванняў, указаных у падраздзеле "Абкатка аўтамабіля".
Перад паездкай прагрэйце рухавік на халастым ходу, паколькі праца непрагрэтага рухавіка на падвышаных абарачэннях памяншае тэрмін яго службы. Пры ўключэнні стартара рычаг пераключэння каробкі перадач павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы.
Не дапушчайце працу рухавіка з частатой кручэння каленчатага вала больш за 6000 мін⁻¹.
Забараняецца пачынаць рух аўтамабіля з месца "на старцёры". Кранацца на аўтамабілі з месца можна толькі на першай перадачы пры цалкам апушчаным рычагу стаяначнага тормазу, плыўна адпускаючы педаль счаплення.
Не перавышайце нормы грузападымальнасці, паказаныя ў тэхнічнай характарыстыцы аўтамабіля: перагрузка прыводзіць да падвышанага зносу шын і дэталяў падвескі, да страты курсавой устойлівасці.
Не дапушчайце рухі па дарогах з нізкай якасцю пакрыцця на падвышаных хуткасцях. Прабоі падвескі, якімі, як правіла, суправаджаецца рух у такіх рэжымах, прыводзяць да пашкоджання і дэфармацыі вузлоў хадавой часткі аўтамабіля. У гэтым выпадку могуць узнікнуць пашкоджанні і дэфармацыі кузава.
Рэгулярна правярайце ціск паветра ў шынах: паніжаны ціск прыводзіць да інтэнсіўнага зносу шын. Розніца ціску ў шынах 0,2-0,3 атм прыводзіць да пагаршэння кіравальнасці аўтамабіля. Рэгулярна правярайце стан ахоўных гумовых чахлоў шаравых апор, шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і шарніраў рулявых цяг. Пашкоджаныя чахлы трэба замяніць, паколькі вада і бруд хутка вывядуць механізмы са строю.
Для запраўкі выкарыстоўвайце гаруча-змазачныя матэрыялы і эксплуатацыйныя вадкасці, рэкамендаваныя заводам-вытворцам.
Рэгулярна правярайце стан клем акумулятарнай батарэі і мацаванне правадоў на іх. Саслабленае мацаванне ці акісленне клем можа вывесці з ладу электронныя прыборы аўтамабіля.
Запомніце, што клемы акумулятарнай батарэі рознага дыяметра: дадатная клема больш адмоўнай. Сачыце за тым, каб правады былі падлучаныя ў адпаведнасці з паказанай на іх наканечніках і клемах палярнасцю.
Пры зарадзе акумулятарнай батарэі непасрэдна на аўтамабілі ад знешняй крыніцы току абавязкова адключыце яе ад генератара (здыміце з акумулятарнай батарэі клему "плюс").
Не парушайце тэрміны правядзення кантрольна-аглядавых і рэгламентных работ. Усе працы праводзіце ў поўным аб'ёме. Перыядычнасць правядзення работ указана ў разд. 4 "Тэхнічнае абслугоўванне".