Прыступаючы да рамонту ці абслугоўванню электраабсталявання, спачатку абавязкова адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
Пры выкананні электразварачных прац адлучайце правады ад акумулятарнай батарэі і генератара, а таксама калодкі з правадамі ад электроннага блока кіравання рухавіком!
Увага! Калі на аўтамабілі ўсталявана аўтамагнітола з кадоўкай, то пры адлучэнні провада ад клемы акумулятарнай батарэі аўтамагнітола блакуецца, таму для яе наступнага ўключэння запатрабуецца ўвесці код. Код аўтамагнітолы нанесены на картку, прыкладзеную да аўтамабіля.
Пры руху накатам не выключайце запальванне, інакш можа спрацаваць супрацьугонную прыладу ў замку запальвання, блакавальнае вал рулявой калонкі. Ваш аўтамабіль можа стаць некіравальным!
Бензін, антыфрыз і незамярзальная вадкасць таксічныя, таму выконвайце меры засцярогі пры запраўцы аўтамабіля тэхнічнымі вадкасцямі.
У сістэме выпуску адпрацаваўшых газаў устаноўлены каталітычны нейтралізатар. Пры працы рухавіка ён награваецца да тэмпературы звыш 600°C, таму ў пазбяганне пажару пры паркоўцы сочыце за тым, каб пад дном аўтамабіля не было сухой травы ці гаручых матэрыялаў.
[Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта: www.renaultbook.ru]
Забараняецца эксплуатацыя аўтамабіля з падпаленай сігнальнай лямпай аварыйнага падзення ціску алею: яна павінна кароткачасова (не больш за 2 с) загарацца толькі пры пуску рухавіка. Гэта ж ставіцца і да сігнальнай лямпы разраду акумулятарнай батарэі, бо часам чыннікам яе загарання можа быць кароткае замыканне праводкі, якое прыводзіць да пажару ў маторным адсеку аўтамабіля.
Забараняецца працаваць пад аўтамабілем, паднятым дамкратам. Абавязкова падстаўце пад кузаў надзейныя апоры.
Забараняецца паліць і карыстацца адкрытым полымем пры запраўцы і абслугоўванні аўтамабіля.
Забараняецца правяраць працу генератара, адлучыўшы правады ад акумулятарнай батарэі, і працаздольнасць сістэмы запальвання "на іскру".
Пры ўздыме аўтамабіля дамкратам абавязкова ўлучыце стаяначны тормаз і падкладзяце пад колы з процілеглага боку падыходныя ўпоры.