Aby opony (w tym koło zapasowe) zużywały się równomiernie i jednocześnie w trakcie eksploatacji, producenci zalecają wymianę kół przy każdym przeglądzie technicznym, tj. po przejechaniu 10–15 tysięcy kilometrów. Jednak każda opona po umieszczeniu jej w nowym miejscu musi najpierw przejść okres docierania, co nie zawsze odbywa się bez konsekwencji. Załóżmy, że jej ścieżki na zewnątrz są lepiej zachowane. Zajmując miejsce, gdzie te same ścieżki są bardziej wydeptane, ona szybko wydepcze swoje, ponieważ najpierw będą
są bardziej obciążone niż zużyte elementy wewnętrzne. Tego typu docieranie opon "pochłania" większą część zasobu (przebiegu) im gorszy jest stan techniczny samochodu, a przede wszystkim zawieszenia. Ponadto po naprawie podwozia lub regulacji zbieżności kół, wzór zużycia opony pozostającej w starej pozycji pokaże, czy coś się w tym zakresie zmieniło.
Biorąc to wszystko pod uwagę, doświadczeni miłośnicy motoryzacji wymieniają opony po przejechaniu 25-30 tysięcy kilometrów, tj. jeden lub dwa razy przed awarią. W takim przypadku należy wymienić (i kup) nie musisz kupować od razu całego kompletu opon, co odpowiada wielu osobom.
Zalecane ciśnienie w oponach
Zalecane ciśnienie w oponach podane jest na naklejce znajdującej się po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa. Ciśnienie w oponach 155/80 R13, 175/70 R13 i 185/60 R14 powinno wynosić 2,1 kg/s.
Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej: renaultbook.ru