Uwaga! Płyn hamulcowy stosowany w układach hamulcowych i sprzęgłowych jest higroskopijny. Pochłania wilgoć z powietrza przez otwór wentylacyjny w pokrywie zbiornika i stopniowo traci swoje właściwości użytkowe. Dlatego należy wymienić płyn hamulcowy na świeży, przechowywany bez kontaktu z otoczeniem. Płyn hamulcowy jest niebezpieczny dla oczu, a także może uszkodzić lakierowaną powierzchnię nadwozia, dlatego należy zachować odpowiednie środki ostrożności podczas obchodzenia się z nim.
Procedura wymiany płynu hamulcowego jest taka sama jak w przypadku odpowietrzania układu hamulcowego (patrz rozdział "Układ hamulcowy").
Płyn hamulcowy, który należy wymienić, należy wypompować ze zbiornika zapasowego przy użyciu gumowej gruszki. Pozostały płyn hamulcowy zostanie wymieniony podczas zabiegu.
Aby poznać kolejność i kolejność prac, zobacz podsekcję "Odpowietrzanie układu hamulcowego". Podczas wymiany płynu hamulcowego należy zwrócić uwagę, aby zbiornik wyrównawczy nie wysechł całkowicie, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do układu. Sygnałem zakończenia wymiany płynu w każdym kole jest wypływ czystego, bezmętnego płynu z odpowietrznika.
Po zakończeniu operacji należy sprawdzić, czy wszystkie elementy mocujące mechanizmy hamulcowe są dokręcone i czy założono na nie kapturki ochronne. Wytrzyj wszelkie ślady płynu hamulcowego czystą szmatką i uzupełnij poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym do oznaczenia "MAX". Sprawdź działanie hamulców poprzez jazdę.