Увага! Тармазная вадкасць, якая ўжываецца ў прывадах тармазной сістэмы і счапленні, гіграскапічная. Яна ўбірае вільгаць з паветра праз вентыляцыйную адтуліну ў вечку бачка і паступова губляе свае працоўныя якасці. Таму неабходна замяняць тармазную вадкасць на свежую, якая захоўвалася без кантакту з навакольным асяроддзем. Тармазная вадкасць небяспечная для вачэй, яна можа таксама пашкодзіць афарбаваную паверхню кузава, таму варта прымаць неабходныя меры пры звароце з ёй.
Парадак замены тармазной вадкасці такі ж, як пры прапампоўцы тармазной сістэмы (гл. раздзел "Тармазная сістэма").
Замяняльную тармазную вадкасць з рэзервовага бачка варта адпампаваць гумовай грушай. Астатняя частка тармазной вадкасці будзе заменена пры выкананні працэдуры.
Паслядоўнасць і парадак працы гл. у падраздзеле "Прапампоўка тармазной сістэмы". Пры замене тармазной вадкасці сочыце, каб рэзервовы бачок не асушаўся цалкам, інакш у сістэму патрапіць паветра. Сігналам для канчатка замены вадкасці для кожнага з колаў служыць выцяканне са штуцэра для прапампоўкі чыстай незамутненай вадкасці.
Па канчатку аперацыі пераканаецеся, што ўсе штуцэры на тармазных механізмах зацягнуты і на іх усталяваныя ахоўныя каўпачкі. Вытрыце сляды тармазной вадкасці чыстым рыззём і давядзіце ўзровень вадкасці ў рэзервовым бачку да пазнакі "MAX". Праверце працу тармазоў прабегам.