Маторнае масла — замена (Renault Scenic 1)

Для замены алею неабходны наступныя прылады і прынады:

• назіральная яма або гідраўлічны гаражны пад'ёмнік з падстаўнымі казламі;
• спецыяльная прылада для зняцця алейнага фільтра (абцугі, ключ ці прынаду HAZET 2172, а для аўтамабіля з дызельным рухавіком тарцовая галоўка на 27 мм);
• ключ на 8 мм для адварочвання коркі зліўной адтуліны, а таксама ёмістасць для збору алею аб'ёмам не меней 6 літраў.

Неабходныя дэталі для замены зношаных (калі будзе злівацца, а не адбірацца сіфонам):

• новае ўшчыльняльнае алюмініевае або меднае кольца для разьбовага корка зліўной адтуліны;
• зменны які фільтруе элемент алейнага фільтра;
• у залежнасці ад тыпу рухавіка 3-6 літраў маторнага масла. Ужывайце толькі алей, рэкамендаванае фірмай RENAULT.

Розніца паміж пазнакамі MAXI і MINI на маце складае прыкладна 1,5 л алеі, а ў аўтамабіляў з рухавіком c 16 клапанамі - 0,6 літра. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж абедзвюма адзнакамі на маце. У аўтамабіляў з паказальнікам узроўню алею яго аб'ём сігналізуецца кіроўцу пры ўключэнні запальвання на працягу прыкладна 30 секунд на паказальніку тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Замену алею належыць выконваць праз кожныя 15 000 кіламетраў прабегу, а ў аўтамабіляў з дызельным рухавіком праз 10 000 кіламетраў. У выпадку, калі аўтамабіль эксплуатуецца мала, тое замену алею варта выконваць адзін раз у год. Пры гэтым трэба змяняць і зменны які фільтруе элемент алейнага фільтра.


Пры падвышаных эксплуатацыйных нагрузках, такіх як рух у горадзе, часты запуск халоднага рухавіка, нападаў-ж эксплуатацыя аўтамабіля ва ўмовах моцнага запылення, замену масла і паліўнага фільтра варта праводзіць часцей.

Маторнае масла можна таксама адабраць з дапамогай зонда праз накіроўвалую трубку маца (на заправачнай станцыі). Але ў такім выпадку новы алей звычайна павінен быць набыты на гэтай жа станцыі.

Заправачныя аб'ёмы маторнага масла (з заменай фільтра):

• Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 1,4 літра (E7J) - 3,0 літра
• Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 1,6 літра (Е7М) - 3,25 літра
• Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 1,4/1,6 літра (E4J/E4M) - 4,0 літра
• Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 2,0 літра - 6,0 літра
• Аўтамабілі з дызельным рухавіком абёмам 1,9 літра (F8Q) - 5,0 літра
• Аўтамабілі з дызельным рухавіком аб'ёмам 1,9 літра (F9Q) - 5,5 літра

Увага! Адпрацаваны алей, а таксама алейны фільтр і прасякнутую алеем рыззё нельга выліваць ці выкідваць разам з бытавым смеццем. Масла павінна здавацца на пунктах па ўтылізацыі.

Зліў маторнага алею

1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Для гэтага праедзьце на невялікую адлегласць, пакуль паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці не пачне паказваць працоўную тэмпературу вадкасці. Пасля гэтага праедзьце яшчэ прыкладна пяць кіламетраў, каб забяспечыць належную тэмпературу маторнага масла.

2. Усталюйце аўтамабіль гарызантальна на казлы.

3. Зніміце пырскавік рухавіка.

4. Адкруціце алейны фільтр 4 (гл. ілюстрацыю). Алейны фільтр, калі глядзець па ходзе руху, знаходзіцца на пярэднім баку блока цыліндраў.


Для адшрубоўвання алейнага фільтра карыстаюцца адмысловай прыладай 5, напрыклад, НAZET 2169 (гл. ілюстрацыю 7.4). Можна прабіць фільтр узбоч досыць вострай адвёрткай. У гэтым выпадку пад фільтр трэба паставіць ёмістасць для збору вынікаючага алею.



У аўтамабіляў з дызельным рухавіком алейны фільтр адшрубоўваецца з дапамогай тарцовай галоўкі на 27 мм за шасцікантовік на корпусе фільтра.

Увага! У залежнасці ад мадэлі алейны фільтр можа адрознівацца ад паказанага на ілюстрацыі 7.4.

5. Усталюйце ёмістасць для збору які адпрацаваў алею пад адтуліну для зліву адпрацаванага маторнага алею.

6. Вывярніце размешчаную знізу алейнага паддона разьбовую корак 1 і зліце алей (гл. ілюстрацыі 7.6, 7.6а і 7.6б). Для выкручвання корка з зліўной адтуліны неабходны тарцовы чатырохгранны ключ на 8 мм. У аўтамабіляў з бензінавага рухавіка абёмам 2,0 літра і дызельным рухавіком абёмам 1,9 літра перад адшрубоўваннем коркі трэба выняць з пырскавіка рухавіка заглушку.

7.6а Разьбовая пробка для зліву алею. Аўтамабілі з 16-затамкавым рухавіком

7.6б Разьбовая пробка для зліву алею. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 2,0 літра і дызельным рухавіком абёмам 1,9 літра

Увага! Калі ў маторным алеі выяўляюцца ў вялікай колькасці металічная стружкі і прадукты истирания металу, тое гэта сведчыць аб наяўнасці задзіраку, напрыклад, у падшыпніках каленчатага вала або шатун падшыпніках. Каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў, пасля рамонту рухавіка неабходна старанна прачысціць алейныя каналы.

Запраўка маторнага масла

7. Укруціце разьбовую корак з новым ушчыльняльным кольцам у зліўную адтуліну і зацягніце яе з момантам 30 Нм.

8. Апусціце аўтамабіль на колы.


9. Пратрыце на блоку цыліндраў месца мацавання алейнага фільтра. Калі на блоку засталася пракладка фільтра, то выдаліце яе.

10. Пераканайцеся, што разьбовай патрубак 2 да ўпора ўкручаны ў корпус фільтра 1 (гл. ілюстрацыю).

Увага! Калі зацяжка патрубка саслаблена, то пачысціце яго разьбярства і вырабіце на яе ахоўную пасту "LOCTITE FRENETANCH".

11. Вышмаруйце тонкім пластом маторнага масла гумовае ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра

12. Усталюеце новы алейны фільтр на месца і ўкруціце яго рукой да прилегания ўшчыльняльнай пракладкі. Як толькі ўшчыльняльная пракладка будзе прылягаць да блока цыліндраў, дакруціце фільтр на 1/2 абарачэння. Рэкамендуецца таксама папярэдне азнаёміцца з указаннямі вытворцы усталёўванага алейнага фільтра.

13. Заліце новы маторны алей праз маслоналивную гарлавіну ў вечку галоўкі блока цыліндраў і праверце ўзровень мацам.

Увага! Настойліва рэкамендуецца спачатку заліць маслы на 1/2 л менш пакладзенага і прагрэць рухавік. Пасля гэтага праз некалькі хвілін трэба праверыць узровень алею і пры неабходнасці папоўніць аб'ём. Лішак алею неабходна адабраць, інакш можна пашкодзіць пракладкі рухавіка ці каталізатар.

14. Праверце пасля выпрабавальнай паездкі герметычнасць разьбовага корка зліўной адтуліны і пракладкі алейнага фільтра. Пры неабходнасці асцярожна падцягніце іх.

15. Праверце ўзровень алею праз прыкладна 2 хвіліны пасля прыпынку рухавіка з дапамогай маца і пры неабходнасці даліце алей.

Для лепшага кантролю за эфектыўнасцю працы рухавіка пры замене алею варта заліваць маторнае масла такога ж тыпу, што і адпрацаваўшае, і, па магчымасці, такой жа маркі. Каб пазбегнуць змешванні, мэтазгодна пры змене алею запісваць яго марку, тып і ступень глейкасці на адмысловую бірку, якую затым варта замацаваць на рухавіку.

Увага! Бязладнае выкарыстанне алеяў розных тыпаў неспрыяльна адбіваецца на стане рухавіка. Па магчымасці не змешвайце маторныя маслы аднаго тыпу, але розных марак. У выпадку неабходнасці можна без асцярог змешваць алей адной маркі і аднаго тыпу, але рознай глейкасці.

Арыгінал публікацыі на партале [www.RenaultBook.ru]

Візуальная праверка герметычнасці і месцаў уцечак алею

Калі рухавік забруджаны алеем, а таксама пры высокім расходзе алею, вызначыце, дзе яно выцякае. Для гэтага варта агледзець наступныя месцы:

1. Адкрыйце вечка масланаліўнай гарлавіны і праверце яе пракладку на адсутнасць сітаватасці і пашкоджанняў.

2. Праверце трываласць пасадкі шлангаў вентыляцыі картэра, асабліва на адрэзку паміж маслоотделителем і паветраным фільтрам.

3. Праверце пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў.

4. Праверце пракладку галоўкі блока цыліндраў.

5. Праверце ўшчыльняльнае кольца разьбовага корка адтуліны для зліву алею.

6. Праверце пракладку алейнага фільтра, якая знаходзіцца паміж фільтрам і фланцам мацавання фільтра.

7. Праверце пракладку алейнага паддона.

8. Праверце сальнікі на стыку рухавіка і каробкі перадач (сальнік махавік або вала каробкі перадач).

Бо пры негерметычнасці алей звычайна расцякаецца па вялікім пляцы паверхні рухавіка, то вызначыць месца ўцечкі з першага погляду бывае цяжка. Рэкамендуецца наступны метад пошуку:

• Памыйце рухавік. Для гэтага рухавік апырскаць аэразольным ачышчальнікам і, даўшы яму падзейнічаць, змыйце вадой. Перад гэтым правады высокай напругі, генератар, а пры неабходнасці размеркавальнік запальвання атуліце поліэтыленавым пакетам.
• Пасыпце знадворку злучальныя стыкі на рухавіку і іх пракладкі вапнай ці талькам.
• Праверце ўзровень алею, а пры неабходнасці алей даліце.
• Зрабіце пробную паездку. Бо пры гарачым рухавіку алей радзее і таму хутчэй вылучаецца ў месцах уцечкі, то гэтую паездку лепш правесці на хуткаснай дарозе, прайшоўшы адлегласць каля 30 км.
• Абследуйце рухавік па канчатку. выпрабавальнай паездкі, асвятляючы агляданыя месцы ліхтаром, і вызначыце месцы ўцечкі алею. Выяўленыя няспраўнасці ўхіліце.

Узровень маторнага масла - праверка

Пасля! прабегу аўтамабілем кожных 1 000 кіламетраў узровень алею варта правяраць і пры неабходнасці даліваць. На 1 000 юшаметраў прабегапускаецца расход алею не больш за 1 літра. Перавышэнне дадзенага аб'ёму сведчыць аб зносе маслоотражательных каўпачкоў і/або поршневых кольцаў.

16. Прагрэйце рухавік і ўсталюеце аўтамабіль на гарызантальную паверхню.

17. Заглушыце рухавік і пачакайце прыкладна тры хвіліны, каб даць магчымасць алею сцячы ў паддон.

18. Выцягнеце стрыжневы паказальнік узроўня алею (мац) і вытрыце яго насуха чыстым рыззём.

19. Устаўце мац да ўпора на месца, а затым яго выцягнеце зноў і праверце ўзровень алею.

Узровень маторнага масла ў норме, калі на стрыжневым паказальніку ён паміж абедзвюма пазнакамі. Калі ж узровень алею знаходзіцца каля ніжняй пазнакі, то алей неабходна долить.

Розніца паміж пазнакамі MAXI і MINI на маце складае прыкладна 1,5 л алеі, а ў аўтамабіляў з рухавіком з 16 клапанамі - 0,6 літра.

Запраўка алею выконваецца праз масланаліўную гарлавіну ў вечку галоўкі блока цыліндраў. Залівайце толькі прадпісаны алей і не ўжывайце асадак.

Увага! Калі ўзровень алею знаходзіцца вышэй адзнакі з, то лішак алею варта адабраць, таму што гэта можа прывесці да пашкоджання ўшчыльняльных пракладак рухавіка ці каталізатара.