Двигателно масло — смяна

За да смените маслото, ще ви трябват следните инструменти и оборудване:

• ревизионна яма или хидравличен гаражен асансьор с опорни естакади;
• специален инструмент за отстраняване на маслен филтър (клещи, ключ или приспособление HAZET 2172, а за МПС с дизелов двигател накрайник 27 мм);
• гаечен ключ 8 мм за отвиване на пробката за източване, както и съд за събиране на маслото с вместимост минимум 6 литра.

Необходими части за смяна на износени (ако ще се източва, а не да се източва):

• нов алуминиев или меден уплътнителен пръстен за резба на пробката за източване;
• резервен маслен филтърен елемент;
• в зависимост от типа двигател, 3-6 литра моторно масло. Използвайте само масло, препоръчано от RENAULT.

Разликата между знаците MAXI и MINI на щеката е приблизително 1,5 литра масло, а за автомобили с 16-клапанов двигател - 0,6 литра. Нивото на маслото трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка. При превозни средства с индикатор за нивото на маслото, неговият обем се сигнализира на водача при включване на запалването за приблизително 30 секунди на датчика за температурата на охлаждащата течност.

Смяната на маслото трябва да се извършва на всеки 15 000 километра, а за автомобили с дизелов двигател - на всеки 10 000 километра. Ако колата се използва малко, тогава маслото трябва да се сменя веднъж годишно. В същото време е необходимо да смените сменяемия филтърен елемент на масления филтър.

При повишени експлоатационни натоварвания, като градско шофиране, чести стартирания на студен двигател или дори работа на автомобила в много прашни условия, масленият и горивен филтър трябва да се сменят по-често.


Моторното масло може да се вземе и с помощта на сонда през направляващата тръба на измервателната пръчка (на бензиностанцията). Но в този случай ново масло обикновено трябва да се закупи на същата станция.

Обем за пълнене на двигателно масло (със смяна на филтъра):

• Автомобили с 1,4-литров бензинов двигател (E7J) — 3,0 литра
• Автомобили с 1,6-литров бензинов двигател (E7M) - 3,25 литра
• Автомобили с 1.4/1.6 литров бензинов двигател (E4J/E4M) — 4.0 литра
• Автомобили с 2,0-литров бензинов двигател - 6,0 литра
• Автомобили с 1,9-литров дизелов двигател (F8Q) — 5,0 литра
• Автомобили с 1,9-литров дизелов двигател (F9Q) - 5,5 литра

Внимание! Отработеното масло, както и масленият филтър и напоените с масло парцали не трябва да се изливат или изхвърлят заедно с битовите отпадъци. Маслото трябва да се предава в пунктове за рециклиране.

Източване на двигателното масло

1. Загрейте двигателя до работна температура. За да направите това, изминете кратко разстояние, докато уредът за температурата на охлаждащата течност започне да показва работната температура на течността. След това изминете още около пет километра, за да сте сигурни, че маслото на двигателя ще достигне правилната температура.

2. Поставете превозното средство хоризонтално върху стойки за крикове.

3. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя.

4. Развийте масления филтър 4 (вижте илюстрацията). Масленият филтър, гледан от посоката на движение, се намира от предната страна на цилиндровия блок.

За да развиете масления филтър, използвайте специален инструмент 5, например HAZET 2169 (вижте илюстрация 7.4). Можете да пробиете филтъра отстрани с доста остра отвертка. В този случай трябва да поставите контейнер под филтъра, за да съберете изтичащото масло.




За превозни средства с дизелов двигател, масленият филтър се развива с помощта на 27 mm вложка с помощта на шестоъгълника на корпуса на филтъра.

Внимание! В зависимост от модела масленият филтър може да се различава от показания на илюстрация 7.4.

5. Поставете контейнер за събиране на използваното масло под отвора за източване на използваното двигателно масло.

6. Развийте пробката 1, разположена на дъното на масления съд и източете маслото (вижте илюстрации 7.6, 7.6a и 7.6b). За да развиете запушалката от отвора за източване, ще ви е необходим гаечен ключ с квадрат 8 мм. За превозни средства с 2,0-литров бензинов двигател и 1,9-литров дизелов двигател, отстранете щепсела от калника на двигателя, преди да развиете щепсела.

7.6a Пробка за източване на масло с резба. Автомобили с 16-клапанов двигател

7.6b Пробка за източване на масло с резба. Автомобили с 2,0-литров бензинов двигател и 1,9-литров дизелов двигател

Внимание! Ако в маслото на двигателя се открият големи количества метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на драскотини, например в лагерите на коляновия вал или биелните лагери. За да се избегнат допълнителни повреди, маслените канали трябва да се почистят старателно след ремонт на двигателя.

Зареждане с двигателно масло

7. Завийте пробката с резба с нов уплътнителен пръстен в дренажния отвор и я затегнете с въртящ момент от 30 Nm.

8. Спуснете колата върху колелата.


9. Избършете зоната за монтиране на масления филтър на цилиндровия блок. Ако на блока е останало филтърно уплътнение, отстранете го.

10. Уверете се, че тръбата с резба 2 е завинтена в корпуса на филтъра 1 докрай (вижте илюстрацията).

Внимание! Ако маркучът е разхлабен, почистете резбите му и ги нанесете със защитна паста "LOCTITE FRENETANCH".

11. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия маслен филтър с тънък слой двигателно масло

12. Инсталирайте новия маслен филтър на място и го завийте на ръка, докато уплътнителното уплътнение легне. След като уплътнението се закрепи към цилиндровия блок, затегнете филтъра още 1/2 оборот. Също така се препоръчва първо да прочетете инструкциите от производителя на масления филтър, който инсталирате.

13. Напълнете с ново двигателно масло през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра и проверете нивото с измервателната пръчка.

Внимание! Силно се препоръчва първо да добавите 1/2 литър масло по-малко от необходимото и да загреете двигателя. След това, след няколко минути, трябва да проверите нивото на маслото и да допълните обема, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, в противен случай уплътненията на двигателя или катализатора могат да се повредят.

14. След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и уплътнението на масления филтър. Затегнете ги внимателно, ако е необходимо.

15. Проверете нивото на маслото приблизително 2 минути след спиране на двигателя с помощта на измервателната пръчка и долейте масло, ако е необходимо.

За по-добър контрол върху работата на двигателя, когато сменяте маслото, използвайте същия тип моторно масло като използваното масло и, ако е възможно, същата марка. За да избегнете смесване, препоръчително е да запишете марката, вида и степента на вискозитет на маслото на специален етикет при смяната му, който след това трябва да бъде прикрепен към двигателя.

Внимание! Безразборното използване на различни видове масла се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. Ако е възможно, не смесвайте моторни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масла от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет.

Визуална проверка на херметичност и течове на масло

Ако двигателят е замърсен с масло или ако консумацията на масло е висока, определете къде изтича маслото. За да направите това, трябва да проверите следните места:

1. Отворете капачката на маслото и проверете уплътнението за порьозност и повреда.

2. Проверете херметичността на маркучите за вентилация на картера, особено в участъка между масления сепаратор и въздушния филтър.

3. Проверете уплътнението на капака на цилиндровата глава.

4. Проверете уплътнението на главата на цилиндъра.

5. Проверете уплътнителния пръстен на пробката за източване на маслото.

6. Проверете уплътнението на масления филтър, което се намира между филтъра и монтажния фланец на филтъра.

7. Проверете уплътнението на масления съд.

8. Проверете уплътненията на кръстовището на двигателя и скоростната кутия (уплътнение на вала на маховика или скоростната кутия).

Тъй като течът обикновено причинява разпространение на масло върху голяма повърхност на двигателя, може да бъде трудно да се определи местоположението на теча на пръв поглед. Препоръчва се следният метод за търсене:

• Измийте двигателя. За да направите това, напръскайте двигателя с аерозолен почистващ препарат и след като го оставите да подейства, изплакнете с вода. Преди да направите това, покрийте проводниците за високо напрежение, генератора и, ако е необходимо, разпределителя на запалването с найлонова торбичка.
• Поръсете външната част на свързващите съединения на двигателя и техните уплътнения с вар или талк.
• Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
• Вземете го на пробно шофиране. Тъй като маслото се втечнява, когато двигателят е горещ и следователно изтича по-бързо, по-добре е да прекарате това пътуване по високоскоростен път, като изминете разстояние от около 30 км.
• Проверете двигателя след приключване. пробно шофиране, осветяване на инспектираните зони с фенерче и идентифициране на местата за изтичане на масло. Коригирайте всички открити грешки.

Ниво на маслото в двигателя - проверка

След! На всеки 1000 километра, които автомобилът изминава, нивото на маслото трябва да се проверява и при необходимост да се долива. Разходът на масло на 1000 километра пробег е разрешен не повече от 1 литър. Надвишаването на този обем показва износване на маслените уплътнения и/или буталните пръстени.

16. Загрейте двигателя и поставете колата на хоризонтална повърхност.

17. Изключете двигателя и изчакайте около три минути, за да позволите на маслото да изтече в съда.

18. Отстранете индикатора за нивото на маслото (пръчката) и го избършете на сухо с чист парцал.

19. Поставете пръчката за измерване докрай на място, след това я издърпайте отново и проверете нивото на маслото.

Нивото на моторното масло е нормално, ако е между двете маркировки на измервателната пръчка. Ако нивото на маслото е близо до долната маркировка, трябва да се добави масло.

Разликата между знаците MAXI и MINI на щеката е приблизително 1,5 литра масло, а за автомобили с 16-клапанов двигател - 0,6 литра.

Маслото се добавя през гърловината за пълнене на масло в капака на главата на цилиндъра. Използвайте само предписаното масло и не използвайте добавки.

Внимание! Ако нивото на маслото е над маркировката C, излишното масло трябва да се отстрани, тъй като това може да повреди уплътненията на двигателя или катализатора.