- Виждате дупка или хидравличен портален гаражен асансьор
- специален инструмент за сваляне на масления филтър (клещи, гаечен ключ или инструмент HAZET 2172, а за автомобил с дизелов двигател 27 мм гнездо);
- 8 мм гаечен ключ за отвиване на пробката за източване, както и контейнер за събиране на масло с обем минимум 6 литра.
Необходими части за смяна на износени (ако е източен и не е изваден от сифон):
- нов алуминиев или меден уплътнителен пръстен за винта на дренажната тапа;
- сменяем маслен филтърен елемент;
- В зависимост от типа на двигателя, 3-6 литра двигателно масло. Използвайте само масло, препоръчано от RENAULT.
Разликата между маркировките MAXI и MINI на пръчката е приблизително 1,5 литра масло, а за автомобили с 16-клапан двигател е 0,6 литра. Нивото на маслото трябва да е между двете марки на пръчката. При превозни средства с индикатор за нивото на маслото, силата на звука се сигнализира на водача, когато запалването е включено за около 30 секунди на уреда за температура на охлаждащата течност.
Смяната на маслото трябва да се извършва на всеки 15 000 километра, а при автомобили с дизелов двигател - на всеки 10 000 километра. Ако колата се използва малко, тогава маслото трябва да се сменя веднъж годишно. В този случай е необходимо да смените сменяемия филтърен елемент на масления филтър.
При повишени експлоатационни натоварвания, като шофиране в града, често стартиране на студен двигател или работа на автомобила в много запрашени условия, смяната на маслото и горивния филтър трябва да се извършва по-често.
Моторното масло може да се вземе и със сонда през направляващата тръба на измервателната пръчка (на бензиностанция). Но в този случай обикновено ново масло трябва да се закупи на същата станция.
Обеми за пълнене на двигателно масло (със смяна на филтъра):
- Автомобили с 1,4 литров бензинов двигател (E7J) - 3,0 литра
- Автомобили с 1,6-литров бензинов двигател (E7M) - 3,25 литра
- 1,4/1,6 литра бензинови превозни средства (E4J/E4M) - 4,0 литра
- Автомобили с 2,0 литров бензинов двигател - 6,0 литра
- 1,9 литра (F8Q) дизелови превозни средства - 5,0 литра
- 1,9 литров дизел (F9Q) превозни средства - 5,5 литра
Внимание! Отработеното масло, както и масленият филтър и напоените с масло парцали не трябва да се изливат или изхвърлят с битовите отпадъци. Маслото трябва да се предаде на местата за изхвърляне.
Източване на двигателно масло
1. Загрейте двигателя до работна температура. За да направите това, карайте на кратко разстояние, докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност започне да показва работната температура на охлаждащата течност. След това карайте още около пет километра, за да се уверите, че двигателното масло е с правилната температура.
2. Поставете автомобила хоризонтално върху стойки за крик.
3. Свалете калника на двигателя.
4. Развийте масления филтър 4 (вижте илюстрацията). Масленият филтър, гледан по посока на движението, се намира от предната страна на блока на цилиндъра.
За да развиете масления филтър, използвайте специален инструмент 5, например HAZET 2169 (вижте илюстрация 7.4). Можете да пробиете филтъра отстрани с доста остра отвертка. В този случай под филтъра трябва да се постави контейнер за събиране на течащото масло.
7.4 Развийте масления филтър 4
При превозни средства с дизелов двигател масленият филтър се развива с помощта на гнездо на 27 mm зад шестоъгълника на корпуса на филтъра.
Внимание! В зависимост от модела масленият филтър може да се различава от показания на илюстрация 7.4.
5. Поставете контейнер за отработено масло под отвора за източване на използваното двигателно масло.
6. Развийте пробката 1, разположена в долната част на масления съд, и източете маслото (вижте илюстрации 7.6, 7.6a и 7.6b). За да развиете щепсела от дренажния отвор, е необходим гаечен ключ 8 мм. При превозни средства с 2,0-литров бензинов двигател и 1,9-литров дизелов двигател, щепселът трябва да се отстрани от калника на двигателя, преди да развиете щепсела.
7.6 Щепсел за изпускане на масло. Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател
7.6a пробка за източване на масло. Автомобили с 16-клапан двигател | 7.6b Щепсел с резба за източване на масло. Автомобили с 2,0-литров бензинов двигател и 1,9-литров дизелов двигател |
Внимание! Ако в двигателното масло се открият голямо количество метални стърготини и метални абразивни продукти, това показва наличието на петна, например в лагерите на коляновия вал или лагерите на биелния прът. За да се избегнат допълнителни повреди, маслените канали трябва да бъдат внимателно почистени след основен ремонт на двигателя.
Зареждане на двигателно масло
7. Завийте запушалката с нов О-пръстен в дренажния отвор и го затегнете до 30 Nm.
8. Спуснете колата на колела.
9. Избършете върху блока на цилиндрите мястото на закрепване на масления филтър. Ако уплътнението на филтъра остане върху блока, отстранете го.
10. Уверете се, че тръбата с резба 2 е завинтена в корпуса на филтъра 1 докрай (вижте илюстрацията).
7.10 Уверете се, че гнездото с резба 2 е завинтено в корпуса на филтъра 1 докрай
Внимание! Ако фитингът е разхлабен, почистете резбите му и нанесете върху него защитна паста "LOCTITE FRENETANCH”.
11. Намажете леко гумения уплътнителен пръстен на новия маслен филтър с двигателно масло.
12. Поставете новия маслен филтър на място и го завийте на ръка, докато уплътнението пасне. След като уплътнението е в контакт с цилиндровия блок, затегнете филтъра с 1/2 оборота. Също така се препоръчва първо да прочетете инструкциите на производителя на масления филтър, който се монтира.
13. Налейте ново двигателно масло през гърловината за наливане на масло в капака на главата на цилиндъра и проверете нивото с пръчка.
Внимание! Силно препоръчително е първо да добавите 1/2 литър по-малко масло и да загреете двигателя. След това, след няколко минути, трябва да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, да попълните обема. Излишното масло трябва да се отстрани, в противен случай може да се повредят уплътненията на двигателя или катализатора.
14. След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и уплътнението на масления филтър. Затегнете ги внимателно, ако е необходимо.
15. Проверете нивото на маслото приблизително 2 минути след спиране на двигателя с помощта на пръчката и добавете масло, ако е необходимо.
За по-добър контрол върху работата на двигателя, при смяна на масло налейте моторно масло от същия тип като използваното и по възможност от същата марка. За да избегнете смесване, препоръчително е при смяна на маслото да запишете неговата марка, вид и вискозитет на специален етикет, който след това трябва да бъде фиксиран към двигателя.
Внимание! Безразборното използване на различни видове масла се отразява неблагоприятно на състоянието на двигателя. По възможност не смесвайте моторни масла от един и същи тип, а различни марки. Ако е необходимо, можете спокойно да смесвате масло от една и съща марка и тип, но с различен вискозитет.
Визуална проверка за херметичност и течове на масло
Ако двигателят е замърсен с масло или ако разходът на масло е голям, определете къде изтича маслото. За да направите това, проверете следните места:
1. Отворете капачката на резервоара за масло и проверете нейното уплътнение за порьозност и повреда.
2. Проверете прилягането на маркучите за вентилация на картера, особено в участъка между масления сепаратор и въздушния филтър.
3. Проверете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
4. Проверете уплътнението на цилиндровата глава.
5. Проверете О-пръстена на пробката за източване на маслото.
6. Проверете уплътнението на масления филтър, което се намира между филтъра и монтажния фланец на филтъра.
7. Проверете уплътнението на масления картер.
8. Проверете уплътненията на кръстовището на двигателя и скоростната кутия (уплътнение на маховика или вал на скоростната кутия).
Тъй като течовете на масло обикновено се разпространяват върху голяма повърхност на двигателя, може да бъде трудно да се определи местоположението на теча с един поглед. Препоръчва се следният метод за търсене:
- Измийте двигателя. За да направите това, напръскайте двигателя с аерозолен почистващ препарат и след като го оставите да подейства, изплакнете с вода. Преди това покрийте високоволтовите проводници, генератора и, ако е необходимо, разпределителя на запалването с найлонов плик.
- Поръсете външната страна на съединителните съединения на двигателя и техните уплътнения с вар или талк.
- Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
- Извършете пробно шофиране. Тъй като маслото се втечнява, когато двигателят е горещ и следователно изтича по-бързо при течове, това пътуване е най-добре да се направи по високоскоростен път, покриващ разстояние от около 30 км.
- Проверете двигателя, когато приключите. пробно шофиране, осветяване на местата за проверка с фенер и определяне на местата на изтичане на масло. Отстранете откритите неизправности.
Ниво на маслото на двигателя - проверка
След! Нивото на маслото трябва да се проверява на всеки 1000 километра и да се допълва, ако е необходимо. За 1000 юхометра пробег се допуска не повече от 1 литър масло. Превишаването на този обем показва износване на уплътненията и/или буталните пръстени.
16. Загрейте двигателя и поставете колата на хоризонтална повърхност.
17. Спрете двигателя и изчакайте около три минути, за да позволите на маслото да изтече в картера.
18. Издърпайте индикатора за ниво на маслото (измервателната пръчка) и го избършете до сухо с чиста кърпа.
19. Поставете пръчката за измерване докрай на място, след което я издърпайте отново и проверете нивото на маслото.
Нивото на маслото в двигателя е нормално, ако е между двете марки на пръчката. Ако нивото на маслото е близо до долната маркировка, тогава маслото трябва да се допълни.
Разликата между маркировките MAXI и MINI на пръчката е приблизително 1,5 литра масло, а за автомобили с 16-клапан двигател е 0,6 литра.
Маслото се пълни през гърловината за пълнене на маслото в капака на главата на цилиндъра. Използвайте само предписаното масло и не използвайте добавки.
Внимание! Ако нивото на маслото е над знака c, тогава излишното масло трябва да се отстрани, защото това може да повреди двигателя или каталитичните уплътнения.