- ревизиона јама или хидраулични портални гаражни лифт;
- специјални алат за уклањање филтера за уље (клешта, кључ или алат ХАЗЕТ 2172, а за аутомобил са дизел мотором глава насадка 27 мм);
- кључ од 8 мм за одвртање чепа за одвод, као и посуду за сакупљање уља запремине од најмање 6 литара.
Неопходни делови за замену истрошених (ако ће се спојити, а не однети га сифон):
- нови заптивни алуминијумски или бакарни прстен за одводни чеп;
- заменљиви филтер за уље;
- у зависности од типа мотора 3-6 литара моторног уља. Користите само уље које препоручује Renault.
Разлика између ознака МАКСИ и МИНИ на шипци је приближно 1,5 литара уља, а за аутомобиле са мотором са 16 вентила је 0,6 литара. Ниво уља мора бити између обе ознаке на мерној шипки. Код возила са индикатором нивоа уља, јачина звука се сигнализира возачу када се контакт укључи на око 30 секунди на показивачу температуре расхладне течности.
Замена уља мора се вршити на сваких 15.000 километара, а за возила са дизел мотором на сваких 10.000 километара. Ако се аутомобил користи мало, уље треба мењати једном годишње. У овом случају потребно је заменити заменљиви филтерски елемент филтера за уље.
При повећаним радним оптерећењима, као што су вожња по граду, често паљење хладног мотора или чак управљање аутомобилом у прашњавим условима, треба чешће мењати уље и филтер за гориво.
Моторно уље се такође може узорковати сондом кроз цев за вођење мерилне шипке (на бензинској пумпи). Али у овом случају, ново уље обично треба купити на истој станици.
Пуњење запремине моторног уља (са променом филтера):
- Возила са 1,4 литарским бензинским мотором (E7J) - 3,0 литара
- Возила са бензинским мотором од 1,6 литара (Е7М) - 3,25 литара
- Возила са 1,4/1,6 литарским бензинским мотором (E4J/E4M) - 4,0 литара
- Возила са 2,0-литарским бензинским мотором - 6,0 литара
- Возила са 1,9 литарским дизел мотором (F8Q) - 5,0 литара
- Возила са 1,9 литарским дизел мотором (F9Q) - 5,5 литара
Пажња! Отпадно уље, као и филтер за уље и крпе натопљене уљем, не смеју се изливати нити одлагати са кућним отпадом. Уље се мора предати на местима за одлагање.
Испуштање моторног уља
1. Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, возите мало док мерач температуре расхладне течности не почне да показује радну температуру расхладне течности. Након тога, возите још око пет километара да бисте били сигурни да је моторно уље на одговарајућој температури.
2. Поставите возило хоризонтално на постоље дизалице.
3. Уклоните блатобран мотора.
4. Одврните филтер за уље 4 (види илустрацију). Филтер за уље, гледано у правцу кретања, налази се на предњој страни блока цилиндра.
Да бисте одврнули филтер за уље, користите посебан алат 5, на пример, ХАЗЕТ 2169 (видети илустрацију 7.4). Можете пробушити филтер са стране прилично оштрим одвијачем. У овом случају, испод филтера се мора ставити контејнер за прикупљање уља које тече.
7.4 Одврните филтер за уље 4
На возилима са дизел мотором, филтер за уље се одврће помоћу главе утичнице 27 мм иза шестоугла на кућишту филтера.
Пажња! У зависности од модела, филтер за уље се може разликовати од оног приказаног на слици 7.4.
5. Поставите посуду за искоришћено уље испод отвора за испуштање коришћеног моторног уља.
6. Одврните чеп 1 који се налази на дну посуде за уље и испустите уље (видети илустрације 7.6, 7.6а и 7.6б). Да бисте одврнули чеп из отвора за одвод, потребан вам је насадни кључ од 8 мм. Код возила са бензинским мотором од 2,0 литара и дизел мотором од 1,9 литара, чеп се мора уклонити са блатобрана мотора пре одвртања утикача.
7.6 Чеп за испуштање уља. Возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским мотором
7.6а Чеп за испуштање уља. Аутомобили са мотором са 16 вентила | 7.6б Чеп са навојем за испуштање уља. Возила са 2,0 литарским бензинским мотором и 1,9 литарским дизел мотором |
Пажња! Ако се у моторном уљу нађе велика количина металних струготина и производа абразије метала, онда то указује на присуство бода, на пример, у лежајевима радилице или клипњача. Да би се избегла даља оштећења, пролази за уље морају бити темељно очишћени након ремонта мотора.
Допуњавање моторног уља
7. Заврните чеп са новим О-прстеном у отвор за одвод и затегните га на 30 Нм.
8. Спустите аутомобил на точкове.
9. Обришите на блоку цилиндара место причвршћивања филтера за уље. Ако заптивач филтера остане на блоку, уклоните га.
10. Уверите се да је утичница са навојем 2 уврнута у кућиште филтера 1 до краја (види илустрацију).
7.10 Уверите се да је утичница са навојем 2 уврнута у кућиште филтера 1 до краја
Пажња! Ако је спој лабав, очистите његове навоје и нанесите заштитну пасту на њих «LOCTITE FRENETANCH».
11. Лагано премажите гумени заптивни прстен новог филтера за уље моторним уљем
12. Поставите нови филтер за уље на место и зашрафите га руком док заптивка не стане. Када заптивка дође у контакт са блоком цилиндра, затегните филтер за 1/2 окрета. Такође се препоручује да прво прочитате упутства произвођача филтера за уље који се уграђује.
13. Улијте ново моторно уље кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра и проверите ниво помоћу шипке за мерење.
Пажња! Препоручљиво је прво додати 1/2 литра мање уља и загрејати мотор. Након тога, након неколико минута, потребно је да проверите ниво уља и, ако је потребно, допуните запремину. Вишак уља се мора уклонити, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.
14. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и заптивке филтера уља. Пажљиво их затегните ако је потребно.
15. Проверите ниво уља отприлике 2 минута након гашења мотора помоћу шипке и додајте уље ако је потребно.
За бољу контролу над радом мотора, приликом замене уља сипајте моторно уље исте врсте као коришћено и по могућности исте марке. Да би се избегло мешање, препоручљиво је приликом замене уља да запишете његову марку, врсту и вискозитет на посебној плочици, коју потом причврстити на мотор.
Пажња! Неселективна употреба уља различитих врста негативно утиче на стање мотора. Ако је могуће, немојте мешати моторна уља истог типа, већ различитих марки. Ако је потребно, можете безбедно мешати уље исте марке и типа, али различитог вискозитета.
Визуелни преглед за цурење и цурење уља
Ако је мотор контаминиран уљем, или ако је потрошња уља велика, утврдите где уље цури. Да бисте то урадили, прегледајте следећа места:
1. Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли је заптивка порозна и оштећена.
2. Проверите да ли су црева за вентилацију картера постављена, посебно у делу између сепаратора уља и филтера за ваздух.
3. Проверите заптивку поклопца главе цилиндра.
4. Проверите заптивку главе цилиндра.
5. Проверите О-прстен на чепу за испуштање уља.
6. Проверите заптивку филтера за уље, која се налази између филтера и прирубнице за монтажу филтера.
7. Проверите заптивку уљног корита.
8. Проверите уљне заптивке на споју мотора и мењача (заптивка осовине замајца или мењача).
Пошто се цурење уља обично шири на великој површини мотора, може бити тешко одредити локацију цурења на први поглед. Препоручује се следећи метод претраге:
- Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор средством за чишћење аеросола и, након што му дозволите да делује, исперите водом. Пре тога покријте високонапонске жице, генератор и, ако је потребно, разводник паљења пластичном кесом.
- Спојне спојеве на мотору и њихове заптивке поспите кречом или талком.
- Проверите ниво уља и додајте уље ако је потребно.
- Урадите пробну вожњу. Пошто се уље постаје течно када је мотор врућ и због тога брже цури на цурењу, ово путовање је најбоље обавити на путу велике брзине, који покрива раздаљину од око 30 км.
- Прегледајте мотор када завршите. пробна вожња, осветљавање места за преглед фењером и утврђивање места цурења уља. Отклоните идентификоване грешке.
Ниво моторног уља - проверите
После! Ниво уља треба проверити на сваких 1.000 километара и по потреби допунити. За 1.000 јусометара трчања није дозвољено више од 1 литра уља. Прекорачење ове запремине указује на истрошеност уљних заптивки и/или клипних прстенова.
16. Загрејте мотор и ставите аутомобил на хоризонталну површину.
17. Зауставите мотор и сачекајте око три минута да дозволите да уље исцури у корито.
18. Извуците шипку за мерење уља (сонда) и обришите га чистом крпом.
19. Уметните мерну шипку до краја на своје место, а затим је поново извуците и проверите ниво уља.
Ниво моторног уља је нормалан ако се налази између обе ознаке на шипки. Ако је ниво уља близу доње ознаке, онда се уље мора допунити.
Разлика између ознака МАКСИ и МИНИ на шипци је приближно 1,5 литара уља, а за аутомобиле са мотором са 16 вентила је 0,6 литара.
Уље се пуни кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра. Користите само прописано уље и не користите адитиве.
Пажња! Ако је ниво уља изнад ознаке ц, вишак уља се мора уклонити, јер то може оштетити мотор или каталитичке заптивке.