Моторно уље — замена (Renault Scenic 1)

За промену уља биће вам потребни следећи алати и опрема:

• ревизијска јама или хидраулични гаражни лифт са потпорним стубовима;
• специјални алат за уклањање филтера за уље (клешта, кључ или уређај HAZET 2172, а за аутомобил са дизел мотором глава утичнице од 27 мм);
• кључ од 8 мм за одвртање чепа за одвод, као и контејнер за сакупљање уља капацитета најмање 6 литара.

Неопходни делови за замену истрошених (ако ће се испразнити, а не испразнити):

• нови алуминијумски или бакарни заптивни прстен за навој одводног чепа;
• заменљиви филтер елемент филтера за уље;
• у зависности од типа мотора, 3-6 литара моторног уља. Користите само уље које препоручује компанија RENAULT.

Разлика између етикета MAXI и MINI на шипки је приближно 1,5 литара уља, а за аутомобиле са мотором са 16 вентила - 0,6 литара. Ниво уља треба да буде између обе ознаке на мерној шипки. У возилима са индикатором нивоа уља, његова запремина се сигнализира возачу када се контакт укључи на приближно 30 секунди на показивачу температуре расхладне течности.

Замену уља треба вршити на сваких 15.000 километара, а за возила са дизел мотором - на сваких 10.000 километара. Ако се аутомобил мало користи, уље треба мењати једном годишње. Истовремено, потребно је променити заменљиви филтерски елемент филтера за уље.

При повећаним радним оптерећењима, као што су градска вожња, честа паљења хладног мотора, или чак рад возила у веома прашњавим условима, филтер уља и горива треба чешће мењати.



Моторно уље се такође може узорковати помоћу сонде кроз цев за вођење мерилне шипке (на бензинској станици). Али у овом случају, ново уље се обично мора купити на истој станици.

Запремине моторног уља (са заменом филтера):

• Аутомобили са 1,4 литарским бензинским мотором (E7J) — 3,0 литара
• Аутомобили са 1,6-литарским бензинским мотором (Е7М) — 3,25 литара
• Аутомобили са 1.0Л бензинским мотором, 4/1,6 литара (E4J/E4M) — 4,0 литара
• Аутомобили са 2,0-литарским бензинским мотором - 6,0 литара
• Аутомобили са 1,9-литарским дизел мотором (F8Q) — 5,0 литара
• Аутомобили са 1,9-литарским дизел мотором (F9Q) — 5,5 литара

Пажња! Искоришћено уље, као и филтер за уље и крпе натопљене уљем, не смеју се одлагати или бацати са кућним отпадом. Уље се мора предати на пунктове за рециклажу.

Испуштање моторног уља

1. Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, возите мало док мерач температуре расхладне течности не почне да показује радну температуру течности. Након тога, возите још око пет километара како бисте били сигурни да моторно уље достигне одговарајућу температуру.

2. Поставите возило хоризонтално на постоље дизалице.

3. Уклоните заштиту мотора од прскања.

4. Одврните филтер за уље 4 (погледајте илустрацију). Филтер за уље, гледано из правца кретања, налази се на предњој страни блока цилиндра.

Да бисте одврнули филтер за уље, користите посебан алат 5, на пример, ХAZET 2169 (видети илустрацију 7.4). Можете пробушити филтер са стране прилично оштрим одвијачем. У овом случају, испод филтера морате поставити посуду за сакупљање уља које цури.





За возила са дизел мотором, филтер за уље се одврне помоћу главе утичнице од 27 мм помоћу шестоугла на кућишту филтера.

Пажња! У зависности од модела, филтер за уље се може разликовати од оног приказаног на илустрацији 7.4.

5. Поставите посуду за сакупљање искоришћеног уља испод отвора за испуштање коришћеног моторног уља.

6. Одврните чеп са навојем 1 који се налази на дну корита за уље и испустите уље (погледајте илустрације 7.6, 7.6а и 7.6б). Да бисте одврнули утикач из отвора за одвод, биће вам потребан квадратни насадни кључ од 8 мм. За возила са 2,0 литарским бензинским мотором и 1,9 литарским дизел мотором, уклоните утикач са блатобрана мотора пре него што одврнете утикач.

7.6а Чеп за испуштање уља са навојем. Аутомобили са мотором са 16 вентила

7.6б Чеп за испуштање уља са навојем. Аутомобили са 2,0-литарским бензинским мотором и 1,9-литарским дизел мотором

Пажња! Ако се у моторном уљу налазе велике количине металних струготина и металних производа абразије, то указује на присуство огреботина, на пример, у лежајевима радилице или клипњача. Да би се избегла даља оштећења, пролази за уље морају бити темељно очишћени након поправке мотора.

Пуњење моторног уља

7. Уврнути чеп са навојем са новим заптивним прстеном у отвор за одвод и затегнути га обртним моментом од 30 Нм.

8. Спустите аутомобил на точкове.

9. Обришите место уградње филтера за уље на блоку цилиндра. Ако је на блоку остала заптивка филтера, уклоните је.



10. Уверите се да је навојна цев 2 уврнута у кућиште филтера 1 до краја (погледајте илустрацију).

Пажња! Ако је црево лабаво, очистите његове навоје и нанесите заштитну пасту на њих "LOCTITE FRENETANCH".

11. Подмажите гумени заптивни прстен новог филтера за уље танким слојем моторног уља

12. Поставите нови филтер за уље на место и зашрафите га руком док заптивна заптивка не налегне. Када је заптивна заптивка у равни са блоком цилиндра, затегните филтер за 1 окрет /2 обрта. Такође се препоручује да прво прочитате упутства произвођача филтера за уље који уграђујете.

13. Напуните ново моторно уље кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра и проверите ниво помоћу шипке.

Пажња! Препоручљиво је прво напунити уље 1/2 л мање него што је потребно и загрејте мотор. Након тога, након неколико минута, потребно је да проверите ниво уља и по потреби допуните запремину. Вишак уља се мора уклонити, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.

14. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и заптивке филтера уља. Нежно их затегните ако је потребно.



15. Проверите ниво уља отприлике 2 минута након гашења мотора помоћу шипке и допуните уље ако је потребно.

Текст објављен на веб страници (www.Renaultbook.ru)

За бољу контролу над радом мотора, приликом замене уља користите исту врсту моторног уља као коришћено уље и, ако је могуће, исту марку. Да би се избегло мешање, препоручљиво је да приликом замене на посебној етикети запишете марку, тип и степен вискозитета уља, коју затим причврстите на мотор.

Пажња! Недискриминаторна употреба различитих врста уља негативно утиче на стање мотора. Ако је могуће, немојте мешати моторна уља истог типа већ различитих марки. Ако је потребно, можете безбедно мешати уља исте марке и врсте, али различитог вискозитета.

Визуелна контрола непропусности и цурења уља

Ако је мотор контаминиран уљем, или ако је потрошња уља велика, утврдите где уље цури. Да бисте то урадили, требало би да прегледате следећа места:

1. Отворите поклопац резервоара за уље и проверите да ли је заптивка порозна и оштећена.

2. Проверите затегнутост црева за вентилацију картера, посебно у делу између сепаратора уља и филтера за ваздух.

3. Проверите заптивку поклопца главе цилиндра.

4. Проверите заптивку главе цилиндра.

5. Проверите заптивни прстен чепа за испуштање уља.

6. Проверите заптивку филтера за уље, која се налази између филтера и прирубнице за монтажу филтера.

7. Проверите заптивку уљног корита.

8. Проверите заптивке на споју мотора и мењача (заптивка замашњака или осовина мењача).

Пошто цурење обично узрокује ширење уља по великој површини мотора, може бити тешко одредити локацију цурења на први поглед. Препоручује се следећи метод претраге:

• Оперите мотор. Да бисте то урадили, попрскајте мотор средством за чишћење аеросола и, након што га пустите да ради, исперите водом. Пре него што то урадите, покријте високонапонске жице, генератор и, ако је потребно, разводник паљења пластичном кесом.
• Спољашње стране спојних спојева мотора и њихових заптивки поспите кречом или талком.
• Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
• Узми га на пробну вожњу. Пошто се уље у течном стању када је мотор врућ и самим тим брже цури, боље је провести ово путовање на путу велике брзине, покривајући раздаљину од око 30 км.
• Прегледајте мотор по завршетку. пробна вожња, осветљавање прегледаних подручја батеријском лампом и идентификовање места цурења уља. Исправите све идентификоване грешке.

Ниво моторног уља - проверите

После! На сваких 1.000 пређених километара аутомобил треба проверити ниво уља и по потреби га допунити. Потрошња уља на 1.000 километара пређених километара не сме бити већа од 1 литра. Прекорачење ове запремине указује на истрошеност уљних заптивки и/или клипних прстенова.

16. Загрејте мотор и поставите аутомобил на хоризонталну површину.

17. Искључите мотор и сачекајте отприлике три минута да дозволите да уље исцури у посуду.

18. Уклоните показивач нивоа уља (шипку) и обришите га чистом крпом.

19. Убаците мерну шипку до краја на место, а затим је поново извуците и проверите ниво уља.

Ниво моторног уља је нормалан ако је између две ознаке на шипки. Ако је ниво уља близу доње ознаке, потребно је додати уље.

Разлика између етикета MAXI и MINI на шипки је приближно 1,5 литара уља, а за аутомобиле са мотором са 16 вентила - 0,6 литара.



Уље се додаје кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра. Користите само прописано уље и не користите адитиве.

Пажња! Ако је ниво уља се налази изнад првог разреда са, онда је вишак уља треба да се одузме, јер то може довести до оштећења о-прстен за заптивање мотора или катализатор.