Провера нивоа моторног уља
Провера нивоа уља у дизел мотору:Ј - мерач сензора; Х - поклопац резервоара за уље
Провера нивоа уља у бензинском мотору: Ф - филтер за уље; Ј - мерач сензора; Х - поклопац резервоара за уље
Проверите ниво моторног уља на сваких 1.000 км вожње возила или пре сваког дужег путовања. Након тога се проверава ниво уља-ie постављање возила на равну хоризонталну површину са хладним мотором или неколико минута након гашења мотора. Ако се тест изврши одмах након гашења мотора, део уља ће остати у горњим компонентама мотора и неће имати времена да се испусти у посуду, због чега резултат мерења неће бити тачан. Ако је потребно додати више од 1 литра уља након пређених 1.000 км. консултујте свог продавца Renault. Ниво моторног уља никада не би требало да падне испод ознаке "mini" на мерној шипки.
Проверите ниво моторног уља на следећи начин:
- Уклоните мерну шипку из цеви за вођење и обришите је чистом крпом или марамицом
- Уметните чисту мерну шипку до краја у цев за вођење и поново је извуците. Проверите ниво уља, који би требало да буде између ознака које се налазе на мерној шипки.
- Додајте моторно уље ако је потребно. Не управљајте возилом са нивоом моторног уља испод доње ознаке на шипки. У овом случају, услед недостатка подмазивања, долази до повећаног хабања делова мотора и може се чак и заглавити.
Напомена. Будите посебно опрезни када радите у моторном простору. јер се вентилатор хладњака може укључити сваког тренутка.
Замена моторног уља
Положај чепа за испуштање моторног уља (1) и филтера за уље (2) на дизел мотору
Положај чепа за испуштање моторног уља (1) на бензинском мотору
Периодичне промене уља и филтера за уље су најважнији поступак превентивног одржавања. Како моторно уље стари, постаје танко и контаминирано, што доводи до превременог хабања мотора
Моторно уље се мора мењати на сваких 15.000 км код возила са дизел мотором и на сваких 10.000 км код возила са бензинским мотором, односно сваких 12 месеци. Замените уље када је мотор врућ тако да уље боље исцури заједно са већим делом загађивача. Када користите возило у екстремним условима или у прашњавим местима, мењајте уље чешће.
- Скините поклопац резервоара за уље. који се налази на поклопцу главе цилиндра.
- Отпустите чеп за одвод око пола окрета. Поставите посуду за испуштање уља испод чепа за испуштање и потпуно одврните чеп. Ако је потребно, притисните утикач док га одврћете како бисте спречили прерано цурење уља.
- Када се уље потпуно испразни, крпом обришите сву прљавштину око отвора за одвод.
- Заврните утикач на место са новом заптивком.
- Напуните мотор уљем користећи одговарајућу врсту уља. Сипајте половину потребне количине уља и сачекајте неколико минута да се уље исцеди у тигањ, па наставите да сипате уље у малим порцијама. док његов ниво не достигне потребан ниво на мерној шипки.
Филтер за уље
Замените филтер за уље сваки пут када мењате моторно уље.
- Након испуштања моторног уља, посебним кључем олабавите филтер за уље, а затим га одврните руком. Након одвајања филтера од блока цилиндра, одмах га окрените тако да навојна прирубница буде окренута нагоре како бисте спречили да уље исцури из филтера
- У супротном, користите чисту крпу да обришете уље које је просуто из блока цилиндра приликом уклањања филтера. Када мотор ради, уље ће изгорети и димити се. Такође, преостало уље ће спречити да се нови филтер за уље правилно инсталира и затегне.
- Такође се уверите да на спојној површини блока цилиндра нема залепљених делова заптивке филтера. У супротном, уклоните их стругачем.
- Подмажите нови О-прстен филтера за уље свежим моторним уљем и поставите филтер за уље према упутствима за филтер за уље.
- Напуните мотор уљем одговарајуће класе. После неколико минута проверите ниво моторног уља и. ако је близу ознаке "Maxi", затворите чеп за пуњење уља.
- Пустите мотор да ради један минут како би моторно уље могло да циркулише кроз мотор.
- Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду.
- Проверите ниво уља и допуните ако је потребно. Проверите да ли уље цури из чепа и филтера за уље, иначе их затегните.