1. Преди да започнете тази процедура, подгответе всички необходими инструменти и материали, както и парцали и стари вестници, за да избършете разлятото. По-добре е моторното масло да е топло, това ще позволи по-бързото му изтичане и ще премахне повече утайка с маслото. Когато работите под превозното средство, не докосвайте горещите части на двигателя. За да се предпазите от евентуален контакт на масло с кожата, носете ръкавици (вижте придружаващата илюстрация).
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите. Разхлабете монтажните винтове и отстранете пластмасовия защитен капак отдолу на двигателя.
3. Отстранете капачката на маслото.
(Вижте оригиналния източник на този ресурс: RENAULTBOOK.ru)
4. С помощта на гаечен ключ разхлабете пробката за източване на около половин оборот. Поставете контейнер за източване под пробката за източване и го развийте напълно (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете уплътнителната шайба.
5. Оставете маслото да се отцеди. Моля, обърнете внимание, че може да се наложи да преместите контейнера, след като маслото се оттича на тънка струйка.
6. След като маслото се отцеди, избършете пробката за източване и уплътнението с чиста кърпа. Проверете уплътнителната гарнитура и я сменете, ако е повредена или износена. Почистете зоната около дренажния отвор и поставете тапата заедно с уплътнението. Затегнете здраво щепсела.
7. Преместете контейнера под масления филтър, който се намира отпред на цилиндровия блок.
8. Използвайте специален инструмент (вижте илюстрациите), за да разхлабите филтъра, след което го развийте на ръка. Източете маслото от филтъра в контейнер.
9. Използвайте чиста кърпа, за да отстраните всяко масло и мръсотия, които са се натрупали около мястото, където филтърът се прикрепя към двигателя. Ако гуменото уплътнение на филтъра остане върху двигателя, внимателно го отстранете.
10. Вземете нов филтър, смажете неговия уплътнителен пръстен с чисто масло и монтирайте филтъра на двигателя. Затегнете филтъра на ръка - не използвайте никакви инструменти (вижте придружаващата илюстрация).
11. Поставете защитния капак и затегнете здраво монтажните винтове. Отстранете източеното масло и всички инструменти изпод превозното средство, след което спуснете превозното средство на земята.
12. Напълнете двигателя с необходимия клас и тип масло през отвора за пълнене в капака на разпределителния вал. Първо се налива половината от необходимото количество олио и се изчаква няколко минути, за да се отцеди олиото в тигана. Добавете масло на малки количества, докато нивото достигне долната маркировка на измервателната пръчка, след това добавете още приблизително 1 литър, докато нивото достигне горната маркировка на измервателната пръчка.
13. Стартирайте двигателя, оставете го да работи няколко минути и проверете за течове около уплътнението на масления филтър и пробката за източване на масления картер. Моля, обърнете внимание, че на предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да отнеме няколко секунди, за да изгасне, за да може маслото да напълни всички подходящи канали и новия маслен филтър.
14. При дизелови модели с турбокомпресор, преди да стартирате двигателя, изпълнете следните процедури:
- a) Изключете електрическото окабеляване от спирателния вентил за гориво на горивната помпа и изолирайте съединителя.
- b) Тествайте двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне (това може да отнеме няколко секунди).
- c) Свържете окабеляването към клапана за спиране на горивото, след което стартирайте двигателя.
- d) При празен ход на двигателя проверете връзките на маслото на турбокомпресора и охлаждащата течност за течове.
15. Изключете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в тигана. Проверете отново нивото и добавете масло, ако е необходимо.