Съдържание: Дълбочина на грайфера - визуална…🠛 Дълбочина на грайфера - ръчно…🠛 Следене на налягането в гумите 🠛 Износване на протектора 🠛
Много е важно да поддържате гумите си в добро състояние и с правилното налягане - повредата на гумата при всяка скорост е много опасна. Износването на гумите се влияе от вида на шофиране - рязко спиране и ускоряване или бързо завиване ще ускори износването на гумите. По правило предните гуми се износват по-бързо от задните. Смяната на гуми (отпред към задни, "въртящи се" гуми) ще доведе до по-равномерно износване. Въпреки това, ако е необходимо, и четирите гуми могат да бъдат сменени наведнъж! Отстранете всякакви пирони или камъни, които може да са забити в протектора. Ако гумата започне да тече след отстраняване на пирона, поставете пирона, за да маркирате пункцията. След това незабавно сменете колелото и поправете спуканата гума.
Проверявайте гумите си редовно за повреди като порязвания или издутини, особено в страничните стени. Отстранявайте периодично колелата и почиствайте вътрешните и външните повърхности от мръсотия. Проверете вътрешните странични стени на джантата за признаци на ръжда, корозия или други повреди. Леките колела с алуминиеви джанти лесно се повреждат при удар в бордюр; стоманените колела също могат да се огъват. Инсталирането на ново колело много често е единственият начин за отстраняване на сериозна повреда.
Новите гуми трябва да бъдат балансирани в монтирана позиция, но може да се наложи повторно балансиране, когато се износят. Небалансираните гуми ще се износват по-бързо, както и компонентите на кормилното управление и окачването. Дисбалансът на колелата обикновено се изразява чрез вибрации, особено при определена скорост (обикновено около 80 км/ч). Ако тази вибрация се усеща само през кормилното управление, тогава е вероятно само предните колела да трябва да се балансират. Ако обаче вибрациите се усещат в цялото превозно средство, задните колела също може да са небалансирани. Балансирането на колела трябва да се извърши в сервиз.
Дълбочина на грайфера - визуална проверка
1. Новите гуми имат маркери за износване на протектора (B), които ще се появят, когато дълбочината на протектора достигне приблизително 1,6 mm. Позициите на маркерите са обозначени с триъгълна маркировка на страничната стена на гумата (A) (вижте придружаващата илюстрация).
Дълбочина на грайфера - ръчно управление
1. Износването на протектора може да се наблюдава с просто, евтино устройство, известно като уред за измерване на дълбочината на протектора (вижте придружаващата илюстрация).
Следене на налягането в гумите
1. Проверявайте редовно налягането в гумите, когато гумите са студени. Не регулирайте налягането в гумите. Не регулирайте налягането в гумите веднага след използване на автомобила (вижте придружаващата илюстрация).
Износване на протектора
Странично износване
Недостатъчно налягане (износва се от двете страни)
Недостатъчното помпане причинява прегряване на гумата, тъй като жилото ще се огъне твърде много и протекторът няма да лежи правилно върху пътната настилка. Това ще доведе до загуба на сцепление и прекомерно износване, да не говорим за риска от внезапна повреда на гумата поради повишаване на температурите.
Проверете и регулирайте налягането.
Неправилна центровка на колелата (износва се от едната страна)
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Трудно движение на завой
По-бавно!
Централно износване
Изпомпване
Прекомерното напомпване причинява бързо износване на централната част на протектора на гумата, както и намалено сцепление и повишен риск от повреда на гумата.
Проверете и регулирайте налягането.
Ако от време на време ви се налага да напомпате гумите на автомобила си до налягане, по-високо от указаното за максимално натоварване или висока скорост, която трябва да се поддържа, не забравяйте да намалите налягането обратно до нормалното след това.
Неравномерно износване
Предните гуми може да се износват неравномерно поради разместване на колелата. Повечето сервизи могат да проверят и коригират центровката на колелата за умерени натоварвания.
Неправилен наклон или ъгъл на колело
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Дефектно окачване
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Небалансирани колела
Балансирайте гумите.
Неправилно подравняване
Регулирайте подравняването на предните колела.