Зміст: Глибина малюнка протектора –…🠛 Глибина малюнка протектора – ручний…🠛 Контроль тиску в шині 🠛 Знос протектора 🠛
Дуже важливо підтримувати шини в хорошому стані і з правильним тиском - поломка шини за будь-якої швидкості дуже небезпечна. На зношування шин впливає тип водіння - різке гальмування і прискорення, або швидкий рух на повороті прискорять зношування шин. Як правило, передні шини зношуються швидше за задні. Обмін шинами (передні на задні, "обертання" шин) призведе до більш рівномірного зносу. Однак, якщо потрібно, можна замінити усі чотири шини відразу! Видаліть цвяхи або каміння, що потрапили в протектор. Якщо після вилучення цвяха шина почала пропускати воду, вставте цвях так, щоб відзначити прокол. Потім негайно замініть колесо і відремонтуйте проколоту шину.
Регулярно перевіряйте шини, щоб не було пошкодження у формі розрізів або витріщання, особливо в бічних стінках. Періодично знімайте колеса, чистіть внутрішню частину та зовнішні поверхні від бруду. Досліджуйте внутрішні бічні поверхні обода колеса на ознаки іржавіння, корозії або інших пошкоджень. Легкі колеса з литими дисками легко ушкоджуються при наїзді на бордюр; сталеві колеса також можуть погнути. Установка нового колеса – дуже часто єдиний спосіб усунення серйозного пошкодження.
Нові шини повинні бути відбалансовані у встановленому положенні, але може знадобитися повторно балансувати їх у міру зношування. Незбалансовані шини зношуватимуться швидше, як і деталі кермового керування та підвіски. Розбалансування коліс зазвичай виражається вібрацією, особливо на деякій швидкості (зазвичай близько 80 км/год). Якщо ця вібрація відчувається тільки через кермо, то ймовірно, що балансувати потрібно тільки передні колеса. Однак, якщо вібрація відчувається по всьому автомобілю, можливо незбалансовані і задні колеса. Балансування коліс слід виконувати на станції технічного обслуговування.
Глибина малюнка протектора – візуальний контроль
1. Нові шини мають маркери зношування протектора (В), які з'являться, коли глибина малюнка протектора досягне приблизно 1.6 мм. Положення маркерів позначені трикутною міткою на бічній стінці шини (А) (зверніться до супровідної ілюстрації).
Глибина малюнка протектора – ручний контроль
1. Зношування протектора можна контролювати простим недорогим пристроєм, відомим як вимірювач глибини малюнка протектора (зверніться до супровідної ілюстрації).
Контроль тиску в шині
1. Регулярно перевіряйте тиск у холодних шинах. Не регулюйте тиск у шинах. Не регулюйте тиск у шинах відразу після експлуатації автомобіля (зверніться до супровідної ілюстрації).
Знос протектора
Бічний знос
Недостатній тиск (зношується з обох боків)
Недостатній тиск викликає перегрів шини, оскільки занадто перегинається корд і протектор не сидітиме правильно на поверхні дороги. Це спричинить втрату зчеплення з дорожнім покриттям та надмірне зношування, не кажучи вже про небезпеку раптової поломки шини через підвищення температури.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Неправильний розвал коліс (зношується з одного боку)
Відремонтуйте або замініть частини підвіски.
Важкий рух на повороті
Зменште швидкість!
Центральний знос
Перекачування
Перекачування викликає швидке зношування центральної частини протектора шини, а також зменшується зчеплення з дорожнім покриттям і збільшується небезпека розриву шини.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Якщо іноді потрібно накачувати шини вашого автомобіля вищим тиском, вказаним для гранично допустимого навантаження або високої швидкості, що підтримується, не забудьте після зменшити тиск до нормального значення.
Нерівномірний знос
Передні шини можуть зношуватися нерівномірно через неспіввісність коліс. На більшості станцій технічного обслуговування можна перевірити та відрегулювати встановлення коліс для помірного навантаження.
Неправильний розвал або поздовжній нахил осі повороту коліс
Відремонтуйте або замініть частини підвіски.
Несправна підвіска
Відремонтуйте або замініть частини підвіски.
Незбалансовані колеса
Збалансуйте шини.
Неправильне встановлення сходження
Відрегулюйте встановлення передніх коліс.