Змест: Глыбіня малюнка пратэктара -…🠛 Глыбіня малюнка пратэктара - ручны…🠛 Кантроль ціску ў шыне 🠛 Знос пратэктара 🠛
Вельмі важна падтрымліваць шыны ў добрым стане і з правільным ціскам - паломка шыны пры любой хуткасці вельмі небяспечная. На знос шын уплывае тып кіравання рэзкае тармажэнне і паскарэнне, або хуткі рух на павароце паскораць знос шын. Як правіла, перадпакоі шыны зношваюцца хутчэй, чым заднія. Абмен шынамі (пярэднія на заднія, кручэнне шын) прывядзе да больш раўнамернага зносу. Аднак, калі патрабуецца, можна замяніць усе чатыры шыны адразу! Выдаліце цвікі ці камяні, якія патрапілі ў пратэктар. Калі пасля вымання цвіка шына пачала прапускаць ваду, устаўце цвік так, каб адзначыць пракол. Затым неадкладна заменіце кола, і адрамантуйце праколатую шыну.
Рэгулярна правярайце шыны, каб не было пашкоджанні ў форме разрэзаў або выпучванні, асабліва ў бакавых сценках. Перыядычна здымайце колы, чысціце ўнутраную частку і вонкавыя паверхні ад бруду. Даследуйце ўнутраныя бакавыя паверхні вобада кола на прыкметы іржаўлення, карозіі ці іншых пашкоджанняў. Лёгкія колы з літымі дыскамі лёгка пашкоджваюцца пры наездзе на бардзюр; сталёвыя колы таксама могуць пагнуцца. Ўстаноўка новага колы — вельмі часта адзіны спосаб ліквідацыі сур'ёзнага пашкоджання.
Новыя шыны павінны быць адбалансаваны ва ўстаноўленым становішчы, але можа спатрэбіцца паўторна балансаваць іх па меры зносу. Незбалансаваныя шыны будуць зношвацца хутчэй, як і дэталі рулявога кіравання і падвескі. Разбалансіроўка колаў звычайна выяўляецца вібрацыяй, асабліва на некаторай хуткасці (звычайна каля 80 км/гадзіна). Калі гэтая вібрацыя адчуваецца толькі праз рулявое кіраванне, тое верагодна што балансаваць трэба толькі перадпакоі колы. Аднак калі вібрацыя адчуваецца па ўсім аўтамабілі, магчыма незбалансаваны і заднія колы. Балансаванне колаў неабходна выконваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Глыбіня малюнка пратэктара - візуальны кантроль
1. Новыя шыны маюць маркеры зносу пратэктара (У), якія з'явяцца, калі глыбіня малюнка пратэктара дасягне прыблізна 1.6 мм. Палажэнні маркераў пазначаны трохкутнай пазнакай на бакавой сценцы шыны (А) (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Глыбіня малюнка пратэктара - ручны кантроль
1. Знос пратэктара можна кантраляваць простай недарагой прыладай, вядомым як вымяральнік глыбіні малюнка пратэктара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Кантроль ціску ў шыне
1. Рэгулярна правярайце ціск у халодных шынах. Не рэгулюйце ціск у шынах. Не рэгулюйце ціск у шынах адразу пасля эксплуатацыі аўтамабіля (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Знос пратэктара
Бакавы знос
Тэкст даступны на гэтым сайце renaultbook
Недастатковы ціск (зношваецца абапал)
Недастатковы ціск выклікае перагрэў шыны, бо занадта перагінаецца корд і пратэктар не будзе сядзець правільна на паверхні дарогі. Гэта выкліча страту счаплення з дарожным пакрыццём і празмерны знос, не кажучы ўжо пра небяспеку раптоўнай паломкі шыны з-за падвышэнні тэмпературы.
Праверце і адрэгулюйце ціск.
Няправільны развал колаў (зношваецца на адным баку)
Адрамантуйце або заменіце часткі падвескі.
Цяжкі рух на павароце
Паменшыце хуткасць!
Цэнтральны знос
Перапампоўванне
Перапампоўванне выклікае хуткі знос цэнтральнай часткі пратэктара шыны, а таксама памяншаецца счапленне з дарожным пакрыццём і павялічваецца небяспека парыву шыны.
Праверце і адрэгулюйце ціск.
Калі часам патрабуецца напампоўваць шыны вашага аўтамабіля больш высокім ціскам, паказаным для лімітава дапушчальнай нагрузкі ці якая падтрымліваецца высокай хуткасці, не забудзьцеся пасля паменшыць ціск да звычайнага значэння.
Нераўнамерны знос
Перадпакоі шыны могуць зношвацца нераўнамерна ў выніку несоосности колаў. На большасці станцый тэхнічнага абслугоўвання можна праверыць і адрэгуляваць усталёўку колаў для ўмеранай нагрузкі.
Няправільны развал або падоўжны нахіл восі павароту колаў
Адрамантуйце або заменіце часткі падвескі.
Няспраўная падвеска
Адрамантуйце або заменіце часткі падвескі.
Незбалансаваныя колы
Збалансуйце шыны.
Няправільная ўстаноўка сыходжання
Адрэгулюйце ўстаноўку пярэдніх колаў.