1. Перш чым пачаць гэтую працэдуру, падрыхтуйце ўсе неабходныя прылады і матэрыялы, а таксама рыззё і старыя газеты, каб выціраць разлітыя кроплі. Лепш, каб рухальны алей быў цёплым, гэта дазволіць хутчэй зліць яго і выдаліць з маслам больш асадка. Пры працы пад аўтамабілем не дакранайцеся гарачых частак рухавіка. Каб абараніць сябе ад магчымага траплення алею на скуру, працуйце ў пальчатках (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
2. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце знізу рухавіка пластмасавую ахоўнае вечка.
3. Зніміце вечка алейнай адтуліны.
4. Пры дапамозе гаечнага ключа прыслабце зліўны корак прыблізна на падлогу абарачэння. Змесціце зліўны кантэйнер пад зліўным коркам і адкруціце яе цалкам (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Зніміце ўшчыльняльную шайбу.
5. Дайце алею сцячы. Улічыце, што магчыма запатрабуецца перамясціць кантэйнер, калі які сцякае алей ператвараецца ў тонкі струменьчык.
6. Пасля таго, як алей шкло, вытрыце зліўны корак і ўшчыльняльную пракладку чыстай тканінай. Агледзіце ўшчыльняльную пракладку і заменіце яе, калі яна пашкоджана ці зношана. Ачысціце вобласць вакол зліўной адтуліны і ўсталюеце корак разам з пракладкай. Надзейна зацягніце корак.
7. Перамесціце кантэйнер пад алейны фільтр, які знаходзіцца на пярэдняй частцы блока цыліндраў.
8. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент (звернецеся да ілюстрацый), каб аслабіць фільтр, затым адкруціце яго рукой. Зліце алей з фільтра ў кантэйнер.
9. Выкарыстоўвайце чыстую тканіну, каб зняць увесь алей і бруд, якія аселі вакол месца мацавання фільтра на рухавік. Калі гумовае ўшчыльняльнае кольца фільтра засталося на рухавіку, акуратна зніміце яго.
10. Вазьміце новы фільтр, вышмаруйце чыстым маслам яго ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце фільтр на рухавік. Зацягніце фільтр уручную - не выкарыстоўвайце ніякія прылады (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
11. Усталюйце ахоўнае вечка і надзейна зацягніце шрубы мацавання. Выдаліце злітае масла і ўсе прылады з-пад аўтамабіля, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
12. Заліце алей патрэбнага гатунку і тыпу ў рухавік праз наліўную адтуліну ў вечку распредвала. Спачатку ўліце палову патрэбнага аб'ёму алею і пачакайце некалькі хвілін, каб даць алею сцячы ў паддон. Далівайце алей невялікімі порцыямі, пакуль яго ўзровень не дойдзе да ніжняй пазнакі на вымяральным маце, затым дадайце яшчэ прыблізна 1 л, каб узровень падняўся да верхняй пазнакі маца.
13. Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на працягу некалькіх хвілін і праверце яго на ўцечкі вакол ушчыльнення алейнага фільтра і зліўной коркі паддона. Заўважце, што папераджальная лямпа нізкага ціску алею можа згаснуць з затрымкай у некалькі секунд, неабходных каб алей запоўніла ўсе адпаведныя каналы і новы алейны фільтр.
14. На дызельных мадэлях з турбакампрэсарам, перш чым запусціць рухавік, выканайце наступныя працэдуры:
- a) Адлучыце электраправодку ад клапана адсечкі паліва на паліўнай помпе і ізалюйце раз'ём.
- b) Праверце рухавік стартарам, пакуль кантрольная лямпа ціску алею не патухне (гэта можа заняць некалькі секунд).
- с) Падлучыце электраправодку да клапана адсечкі паліва, затым запусціце рухавік.
- d) З рухавіком, які працуе на халастым ходу, праверце алей турбакампрэсара і злучальныя муфты астуджальнай вадкасці на наяўнасць уцечак.
15. Заглушыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон. Паўторна праверце ўзровень і дадайце алей па меры неабходнасці.