Як часта трэба мяняць алей?
Renault рэкамендуе замену алею для ўсіх варыянтаў бензінавых рухавікоў Renault 19 пасля прабегу 10000 км, а для дызельных рухавікоў праз кожныя 7500 км. Наколькі сапраўды трэба прытрымлівацца гэтых рэкамендацый?
Мы лічым, што кіроўца, часта які ездзіць на вялікія адлегласці, можа не зусім сапраўды выконваць гэтыя патрабаванні. І наадварот, патрабуецца часцей мяняць алей, калі машына эксплуатуецца выключна ў рэжыме кароткіх паездак. Пры эксплуатацыі ў гарадскіх умовах зімой незалежна ад прабегу неабходна замяніць алей праз 4 месяцы.
Сезонная змена алею неабходна перад наступам і пасля канчатка зімы асабліва гэта важна для тых уладальнікаў Renault 19, якія не фіксуюць кіламетраж прабегу паміж заменамі масла ці выкарыстаюць недарагое аднаскладовае масла ў рухавіку, якое не падыходзіць для які мае быць сезону па сваёй глейкасці.
Змена алею: дзе і як?
- Змена алею павінна адбывацца на цёплым рухавіку, з тым, каб выдаліць увесь бруд, якая з'яўляецца пры працы рухавіка.
- Неабходна ахоўваць навакольнае асяроддзе. Вам павінны быць вядомыя наступствы ад паступлення адпрацаванага алею ў грунтавыя воды і магчымасць атручвання ім пітнай вады. Неабходна зрабіць утылізацыю адпрацаванага алею. Гэта можна зрабіць на аўтазаправачнай станцыі, дзе яно збіраецца ў спецыяльных баках для масла, які адпрацаваў.
- У аўтамайстэрнях замена алею каштуе даражэй. Па нашым досведзе, тамака мэтазгодна змяняць толькі вельмі дарагія гатункі алеяў. Акрамя таго, рухавік часта паспявае астыць да таго як стары алей будзе зліта. У некаторых аўтамайстэрнях працу па замене масла трэба аплачваць дадаткова.
- На аўтазаправачных станцыях у большасці выпадкаў адразу прыступаюць да змены алею. Пры гэтым Вы можаце абраць таннейшы алей з асартыменту аўтазаправачнай станцыі, у кошт якога ўжо ўключаны кошт працы па яго замене.
- Самастойная змена алею на аўтазаправачнай станцыі з дапамогай апарата для збору старога масла таксама магчыма. Не забывайце толькі, што алейны фільтр таксама мяняецца разам з маслам.
- Змена алею хаты мэтазгодная, калі кошт на яго значна ніжэй кошту на аўтазаправачнай станцыі ці ў майстэрні.
Замена алею і змена алейнага фільтра
Табліца паказвае, якую колькасць алею неабходна купіць для розных рухавікоў:
| Рухавік | 1, 4 л | 1, 7 л | 1,8 л | 16V | Дызель |
| Кароткае абазначэнне | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
| Са зменай алейнага фільтра | 3,5 | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 5,5 |
| Без змены алейнага фільтра | 3,0 | 4,7 | 4,7 | 3,2 | 5,0 |
Пры змене алею Вам неабходна:
- новае ўшчыльняльнае кольца для разьбовага корка зліўной адтуліны;
- новы алейны фільтр праз кожныя 10000 км (для аўтамабіляў з бензінавага рухавіка) і адпаведна праз кожныя 7500 км для дызеля.
1. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні.
2. Падстаўце разрэзаную каністру або якую-небудзь іншую прыдатную ёмістасць.
3. Адкруціце разьбовую корак зліўной адтуліны 8 мм чатырохгранным ключом. На дызелі спачатку адцісніце кажух абароны. Зліце алей, але будзьце асцярожныя, бо яно вельмі гарачае.
Калі Вы прыпаднялі машыну спераду, то для поўнага зліву адпрацаванага алею Вам неабходна апусціць машыну і зліць рэшткі алею. Сачыце, каб пры гэтым не пашкодзіць і не перакуліць прыёмную пасудзіну.
4. Алейны фільтр адкручвайце спецыяльным прыстасаваннем. Яшчэ лепш выкарыстоўваць спецыяльны ключ для фільтра фірмы Хацета (Hazet). Калі фільтр сядзіць вельмі дужа, то праткніце яго корпус вострай адвёрткай (асцярожна, будзе выцякаць гарачае масла) і адкруціце фільтр, выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг. На дызелі адкручвайце алейны фільтр з дапамогай ключа SW 27.
5. Зліце алей з фільтра ў прыёмную пасудзіну.
6. Не кідайце адпрацаваны алейны фільтр і выпацканыя ў алеі анучы ў хатняе смецце, а выкарыстоўвайце для гэтага адмысловы кантэйнер для ўтылізацыі прамысловых адыходаў.
7. Праверце, ці добра запраўленая разьба, на якую ўсталёўваецца фільтр.
8. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра невялікай колькасцю алею. Не выкарыстоўвайце адпрацаваны алей.
9. Фільтр закруціце рукой, не выкарыстоўваючы ніякай прылады.
10. Укруціце корак зліўной адтуліны з новым ушчыльняльным кольцам, але не занадта моцна 20 Н·м, інакш пашкодзіце разьбярства.
11. Пасля заліва алею дайце рухавіку крыху папрацаваць. Да таго часу, пакуль алейная помпа не напоўніць алейны фільтр, будзе гарэць кантрольная лямпа ціску алею. На старым рухавіку можа быць чутны кароткі стук падшыпнікаў. На 16-затамкавым рухавіку кароткачасовы стук могуць выдаваць гідраўлічныя штурхачы.
12. Праверце герметычнасць алейнага фільтра і разьбовага корка зліўной адтуліны.
13. Такім чынам ужываюць ключ са стяжным істужачным хамутом для зняцця алейнага фільтра. Пры немагчымасці адкруціць фільтр, яго прабіваюць вострай адвёрткай і затым адшрубоўваюць. Пры некаторых тыпах зменных якія фільтруюць элементаў можна адшрубоўваць корпус фільтра разам з разьбовым злучэннем.
14. Корак зліўной адтуліны адкручваюць чатырохгранным ключом (8 мм) супраць гадзіннікавай стрэлкі.