Як часто треба міняти олію?
Renault рекомендує заміну олії для всіх варіантів бензинових двигунів Renault 19 після пробігу 10000 км, а для дизельних двигунів через кожні 7500 км. Наскільки потрібно дотримуватися цих рекомендацій?
Ми вважаємо, що водій, який часто їздить на великі відстані, може не зовсім точно дотримуватися цих вимог. І навпаки, потрібно частіше міняти масло, якщо машина експлуатується виключно в режимі коротких поїздок. При експлуатації в міських умовах взимку незалежно від пробігу необхідно замінити олію через 4 місяці.
Сезонна зміна олії необхідна перед настанням і після закінчення зими — особливо це важливо для тих власників Renault 19, які не фіксують кілометраж пробігу між замінами олії або використовують недорогу односкладову олію в двигуні, яка не підходить для майбутнього сезону за своєю в'язкістю.
Зміна олії: де і як?
- Зміна масла повинна відбуватися на теплому двигуні, щоб видалити весь бруд, що з'являється при роботі двигуна.
- Необхідно охороняти довкілля. Вам повинні бути відомі наслідки від надходження відпрацьованого масла в ґрунтові води та можливість отруєння ним питної води. Необхідно провести утилізацію відпрацьованої олії. Це можна зробити на автозаправній станції, де воно збирається в спеціальних баках для масла, що відпрацювало.
- В автомайстернях заміна олії коштує дорожче. На наш досвід, там доцільно міняти тільки дуже дорогі сорти олій. Крім того, двигун часто встигає охолонути до того, як старе масло буде злито. У деяких автомайстернях роботу із заміни масла потрібно оплачувати додатково.
- На автозаправних станціях у більшості випадків відразу приступають до зміни олії. При цьому Ви можете вибрати дешевшу олію з асортименту автозаправної станції, в ціну якої вже включено вартість роботи з його заміни.
- Самостійна зміна масла на автозаправній станції за допомогою апарата для збирання старої олії також можлива. Не забувайте лише, що масляний фільтр також змінюється разом із олією.
- Зміна олії будинку доцільна, якщо ціна на нього значно нижча від вартості на автозаправній станції або в майстерні.
Заміна олії та заміна масляного фільтра
Таблиця вказує, яку кількість олії необхідно купити для різних двигунів:
| Двигун | 1, 4 л | 1, 7 л | 1,8 л | 16V | Дизель |
| Коротке позначення | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
| Зі зміною масляного фільтра | 3,5 | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 5,5 |
| Без зміни масляного фільтра | 3,0 | 4,7 | 4,7 | 3,2 | 5,0 |
При зміні олії Вам необхідно:
- нове кільце ущільнювача для різьбової пробки зливного отвору;
- новий масляний фільтр через кожні 10000 км (для автомобілів з бензиновим двигуном) і через кожні 7500 км для дизеля.
1. Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній поверхні.
2. Підставте розрізану каністру або яку-небудь іншу підходящу ємність.
3. Викрутіть різьбову пробку зливного отвору 8 мм чотиригранним ключем. На дизелі спочатку відіжміть кожух захисту. Злийте масло, але будьте обережні, тому що воно дуже гаряче.
Якщо Ви підняли машину спереду, то для повного зливу відпрацьованої олії Вам необхідно опустити машину та злити залишки олії. Слідкуйте, щоб при цьому не пошкодити та не перекинути приймальну судину.
4. Масляний фільтр відкручуйте спеціальним пристроєм. Ще найкраще використовувати спеціальний ключ для фільтра фірми Хацета (Hazet). Якщо фільтр сидить дуже міцно, то проткніть його корпус гострою викруткою (обережно, витікатиме гаряча олія) і відкрутіть фільтр, використовуючи викрутку як важіль. На дизелі відкручуйте масляний фільтр ключем SW 27.
5. Злийте масло з фільтра у приймальну посудину.
6. Не кидайте відпрацьований масляний фільтр і забруднені в олії ганчірки в домашнє сміття, а використовуйте для цього спеціальний контейнер для утилізації промислових відходів.
7. Перевірте, чи добре заправлено різьблення, на яке встановлюється фільтр.
8. Змастіть кільце ущільнювача нового масляного фільтра невеликою кількістю масла. Не використовуйте відпрацьовану олію.
9. Фільтр закрутіть рукою, не використовуючи жодного інструменту.
(Оригінал статті знаходиться на порталі: www.RENAULTBOOK.ru)
10. Вкрутіть пробку зливного отвору з новим кільцем ущільнювача, але не надто сильно 20 Н·м, інакше пошкодіть різьблення.
11. Після затоки олії дайте двигуну трохи попрацювати. Доки масляний насос не наповнить масляний фільтр, горітиме контрольна лампа тиску масла. На старому двигуні може бути чути короткий стукіт підшипників. На 16-клапанному двигуні короткочасний стукіт можуть видавати гідравлічні штовхачі.
12. Перевірте герметичність масляного фільтра та різьбової пробки зливного отвору.
13. Таким чином застосовують ключ зі стяжним стрічковим хомутом для зняття масляного фільтра. При неможливості відкрутити фільтр його пробивають гострою викруткою і потім відгвинчують. При деяких типах змінних елементів, що фільтрують, можна відгвинчувати корпус фільтра разом з різьбовим з'єднанням.
14. Пробку зливного отвору відкручують чотиригранним ключем (8 мм) проти годинникової стрілки.