Колико често треба да мењам уље?
Renault препоручује замену уља за све варијанте бензинских мотора Renault 19 након вожње од 10.000 км, а за дизел моторе сваких 7.500 км. Колико пажљиво треба следити ове смернице?
Верујемо да возач који често вози на велике удаљености можда неће стриктно да поштује ове захтеве. Напротив, потребно је чешће мењати уље ако се аутомобил користи искључиво за кратка путовања. Приликом рада у урбаним условима зими, без обзира на километражу, потребно је променити уље након 4 месеца.
Неопходне су сезонске промене уља пре и после зиме - ово је посебно важно за те власнике Renault 19 који не бележе километражу између замене уља или користе јефтино једнокомпонентно уље у мотору, које због своје вискозности није погодно за предстојећу сезону.
Замена уља: где и како?
- Замена уља треба да се врши на топлом мотору како би се уклонила сва прљавштина која се појави током рада мотора.
- Неопходно је заштитити животну средину. Морате бити свесни последица уласка отпадног уља у подземне воде и могућности његовог тровања пијаћом водом. Неопходно је одложити искоришћено уље. То се може урадити на бензинској пумпи, где се сакупља у посебним резервоарима за коришћено уље.
- Замена уља у аутосервисима је скупља. Према нашем искуству, тамо има смисла мењати само веома скупе врсте уља. Поред тога, мотор често има времена да се охлади пре него што се старо уље испразни. Неке аутомеханичарске радионице додатно наплаћују замену уља.
- На пумпама, у већини случајева, одмах почињу да мењају уље. У овом случају можете изабрати јефтиније уље из асортимана бензинске пумпе, чија цена већ укључује трошкове његове замене.
- Могућа је и сама замена уља на бензинској станици помоћу уређаја за сакупљање старог уља. Само запамтите да се филтер за уље такође мења заједно са уљем.
- Замена уља код куће има смисла ако је цена знатно нижа од цене на бензинској пумпи или радионици.
Замена уља и филтера за уље
Табела показује колико уља треба да купите за различите моторе:
| Мотор | 1, 4 л | 1, 7 л | 1.8 л | 16V | Диесел |
| Кратка ознака | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
| Са променом филтера за уље | 3,5 | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 5,5 |
| Без промене филтера за уље | 3,0 | 4,7 | 4,7 | 3,2 | 5,0 |
Приликом замене уља потребно је:
- нови заптивни прстен за навој одводног чепа;
- нови филтер за уље на сваких 10.000 км (за аутомобиле са бензинским мотором) и, сходно томе, сваких 7.500 км за дизел.
1. Поставите возило на равну, хоризонталну површину.
2. Испод ставите исечени канистер или неку другу одговарајућу посуду.
3. Одврните чеп за одвод од 8 мм квадратним кључем. На дизел мотору прво гурните назад заштитни поклопац. Оцедите уље, али будите опрезни јер је веома вруће.
Ако сте подигли аутомобил са предње стране, онда да бисте потпуно испразнили коришћено уље потребно је да спустите аутомобил и испустите преостало уље. Пазите да не оштетите или преврнете посуду за пријем.
4. Одврните филтер за уље помоћу специјалног алата. Још је боље користити посебан кључ филтера компаније Хатзета (Hazet). Ако је филтер веома чврсто постављен, избушите његово кућиште оштрим одвијачем (пазите, вруће уље ће исцурити) и одврните филтер, користећи шрафцигер као полугу. На дизел мотору, одврните филтер за уље помоћу кључа SW 27.
5. Испустите уље из филтера у посуду за сакупљање.
6. Искоришћени филтер за уље и уљем натопљене крпе немојте бацати у кућни отпад, већ користите посебан контејнер за одлагање индустријског отпада.
7. Проверите да ли је навој на који је постављен филтер добро затегнут.
8. Подмажите О-прстен новог филтера за уље са малом количином уља. Не користите отпадно уље.
9. Притегните филтер руком без употребе алата.
10. Вверните чеп дренажног рупе са новим о-прстеном, али не превише снажно 20 Н·м, у супротном оштетити навојем.
11. Након пуњења уља, пустите мотор да ради неко време. Док пумпа за уље не напуни филтер за уље, лампица упозорења притиска уља ће остати упаљена. На старијем мотору може се чути кратак звук куцања из лежајева. На мотору са 16 вентила, краткотрајна бука куцања може бити узрокована хидрауличним славинама.
12. Проверите заптивеност филтера за уље и чепа за испуштање.
13. На овај начин се кључ са стезном траком користи за уклањање филтера за уље. Ако филтер није могуће одврнути, избушите га оштрим одвијачем, а затим га одврните. Код неких врста заменљивих филтерских елемената, кућиште филтера се може одврнути заједно са навојним спојем.
14. Одврните чеп за одвод са квадратним кључем (8 мм) у смеру супротном од казаљке на сату.