Напомена: У тешким условима рада у великом граду или веома прашњавим подручјима, мењајте уље и филтер на сваких 7-8 хиљада км.
Требаће вам: кључ од 10 мм, моторно уље, филтер за уље, чиста крпа, посуда за испуштање уља запремине од најмање 5 литара, посебан кључ за одвртање чепа за испуштање, шрафцигер са равним сечивом, и чекић.
Напомена: За замену је потребно приближно 3,35 литара уља.
Препоруке. Користите моторно уље које испуњава европски стандард ACEA A2 или А3 или нормалан API SJ, степени вискозитета 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 или 5W50 (у зависности од климатских услова).
Напомена: Испустите уље након вожње, док је мотор још врућ. Ако је мотор хладан, покрените га и загрејте до радне температуре.
Напуните уље исте марке као и уље које је било у мотору. Ако одлучите да промените марку уља, исперите систем за подмазивање уљем за испирање или уљем марке која ће се користити. Да бисте то урадили, након што испразните старо уље, напуните га новим уљем до доње ознаке на шипки. Покрените мотор и оставите га да ради 10 минута. Испустите уље и тек онда замените филтер за уље. Сада можете сипати ново уље до потребног нивоа (до горње ознаке на шипки).
Пажња! Не сипати коришћено уље на земљу.
1. Очистите чеп за испуштање на кориту за уље жичаном четком, а затим крпом.
2. Одврните чеп за испуштање, након што сте претходно ставили посуду испод да бисте сакупили испуштено уље, и исцедите уље.
Пажња! Будите опрезни, уље је вруће.
3. Вратите поклопац.
Напомена: Утикач је запечаћен бакарном подлошком. Ако је подлошка превише затегнута, обавезно је замените новом.
4. Посебним кључем олабавите филтер за уље и руком га одврните.
Напомена: Ако немате посебан кључ, можете одврнути филтер према доле описаном редоследу.
Одврните три матице које причвршћују топлотни штит издувног колектора...
...и скини га.
Убодите шрафцигер у кућиште филтера за уље и користите га као полугу за уклањање филтера. Кућиште филтера избушите што је могуће ближе његовом дну како не бисте оштетили прикључак у блоку цилиндра.
Одврните филтер и уклоните га.
5. Ако заптивни прстен новог филтера није премазан машћу или талком од стране произвођача, подмажите га чистим моторним уљем и заврните филтер на место (ручно, без употребе алата) 3/4 обртаја од тренутка када прстен и прирубница блока цилиндра дођу у контакт.
6. Окрените у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните поклопац резервоара за уље...
Текст оригиналног извора на овој веб страници: www.renaultbook.ru
7. ...затим напуните чистим уљем (види "Провера нивоа и додавање уља у систем за подмазивање"). Замените поклопац резервоара за уље.
8. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу неколико минута (лампица упозорења ниског притиска уља би требало да се угаси 2-3 секунде након покретања мотора). Док мотор ради, проверите да ли уље цури из чепа за испуштање и филтера за уље. Зауставите мотор, проверите ниво уља, додајте уље ако је потребно, затегните утикач и филтер.