Заўвага. У цяжкіх умовах эксплуатацыі ў буйным горадзе ці моцна запыленай мясцовасці замяняйце алей і фільтр праз кожныя 7–8 тыс. км.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 10", маторнае масла, алейны фільтр, чыстая ануча, ёмістасць для зліваецца алею ёмістасцю не менш за 5 л, спецыяльны ключ для адварочвання коркі зліўной адтуліны, адвёртка з плоскім лязом, малаток.
Заўвага. Для замены неабходна прыкладна 3,35 л алеі.
Рэкамендацыі. Ужывайце маторнае масла, якое адпавядае еўрапейскай норме ACEA A2 ці А3 альбо норме API SJ, ступені глейкасці 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 ці 5W50 (у залежнасці ад кліматычных умоў).
Заўвага. Масла злівайце пасля паездкі, пакуль рухавік яшчэ не астыў. Калі рухавік халодны, пусціце і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы.
Залівайце алей той жа маркі, што і ў алею, якое было ў рухавіку. Калі вы ўсё ж вырашылі замяніць марку алею, прамыйце сістэму змазкі промывочным алеем ці маслам той маркі, якая будзе выкарыстоўвацца. Для гэтага пасля зліву старога алею заліце новае да ніжняй пазнакі масловымяральнага маца. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць 10 мін на халастым ходу. Зліце алей і толькі пасля гэтага заменіце алейны фільтр. Цяпер можаце заліць новы алей да патрабаванага ўзроўню (да верхняй пазнакі на маце).
Увага! Не злівайце адпрацаваны алей на зямлю.
1. Ачысціце металічнай шчоткай, а затым анучай корак зліўной адтуліны на алейным картэры.
2. Адкруціце корак зліўной адтуліны, папярэдне падставіўшы ёмістасць для зліваецца алею, і зліце алей.
Увага! Будзьце асцярожныя: алей гарачэй.
3. Загарніце корак.
Заўвага. Корак ушчыльнена меднай шайбай. Калі шайба моцна абціснутая, абавязкова заменіце яе новай.
4. Адмысловым ключом скраніце з месца алейны фільтр і рукой адкруціце яго.
Заўвага. Калі ў вас няма спецыяльнага ключа, то адкруціць фільтр можна ў парадку, апісаным ніжэй.
Адкруціце тры гайкі мацавання тэрмаэкрана выпускнога калектара...
...і зніміце яго.
Прабіце адвёрткай корпус алейнага фільтра і, выкарыстоўваючы яе як рычаг, краніце фільтр з месца. Прабівайце корпус фільтра як мага бліжэй да яго дна, каб не пашкодзіць штуцэр у блоку цыліндраў.
Адкруціце фільтр і зніміце яго.
5. Калі ўшчыльняльнае кольца новага фільтра не апрацавана вытворцам кансістэнтнай змазкай або талькам, вышмаруйце яго чыстым маторным алеем і загарніце фільтр на месца (рукамі без ужывання прылады) на 3/4 абарачэння з моманту судотыку кольца і фланца блока цыліндраў.
6. Павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце корак масланаліўнай гарлавіны...
7. ...затым заліце чысты алей (гл. "Праверка ўзроўню і даліўка алею ў сістэму змазкі"). Усталюеце на месца корак масланаліўнай гарлавіны.
8. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу некалькі хвілін (сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею павінна згаснуць праз 2-3 з пасля пуску рухавіка). Падчас працы рухавіка праверце, ці няма раг масла з-пад коркі зліўной адтуліны і алейнага фільтра. Спыніце рухавік, праверце ўзровень алею, пры неабходнасці даліце алей, падцягніце корак і фільтр.