Notatka. W trudnych warunkach pracy w dużym mieście lub na bardzo zapylonym terenie wymieniaj olej i filtr co 7-8 tys. km.
Będziesz potrzebować: klucz «na 10», olej silnikowy, filtr oleju, czystą szmatkę, naczynie do spuszczania oleju o pojemności co najmniej 5 litrów, specjalny klucz do odkręcania korka spustowego, śrubokręt płaski, młotek.
Notatka. Do wymiany potrzeba około 3,35 litra oleju.
Zalecenia. Stosować olej silnikowy spełniający wymagania ACEA A2, A3 lub API SJ, klasa lepkości 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 lub 5W50 (w zależności od warunków klimatycznych).
Notatka. Olej należy spuszczać po jeździe, gdy silnik jest jeszcze ciepły. Jeśli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej do temperatury roboczej.
Napełnij olejem tej samej marki, co olej, który był w silniku. Jeśli nadal zdecydujesz się na zmianę marki oleju, przepłucz układ smarowania olejem do płukania lub olejem marki, która będzie używana. Aby to zrobić, po spuszczeniu starego oleju wlej nowy olej do dolnego znaku na bagnecie. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 10 minut. Spuść olej i dopiero wtedy wymień filtr oleju. Teraz możesz wlać nowy olej do wymaganego poziomu (do górnego oznaczenia na bagnecie).
Uwaga! Nie wyrzucaj zużytego oleju na ziemię.
1. Oczyścić korek spustowy miski olejowej szczotką drucianą, a następnie szmatką.
2. Odkręcić korek spustowy, po założeniu pojemnika na spuszczony olej i spuścić olej.
Uwaga! Uważaj: olej jest gorący.
3. Zamknij korek.
Notatka. Korek jest uszczelniony miedzianą podkładką. Jeśli podkładka jest mocno ściśnięta, koniecznie wymień ją na nową.
4. Wyjmij filtr oleju za pomocą specjalnego klucza i odkręć go ręcznie.
Notatka. Jeśli nie masz specjalnego klucza, możesz odkręcić filtr w kolejności opisanej poniżej.
Poluzuj trzy nakrętki mocujące osłonę termiczną kolektora wydechowego...
...i zdejmij.
Uderz śrubokrętem obudowę filtra oleju i używając go jako dźwigni wyjmij filtr z jego miejsca. Wbij obudowę filtra jak najbliżej jej dna, aby nie uszkodzić złączki w bloku cylindrów.
Odkręć filtr i wyjmij go.
5. Jeżeli o-ring nowego filtra nie jest fabrycznie pokryty smarem lub talkiem, nasmaruj go czystym olejem silnikowym i przykręć filtr z powrotem na miejsce (ręcznie bez narzędzi) 3/4 obrotu od momentu zetknięcia się pierścienia z kołnierzem bloku cylindrów.
6. Obróć w lewo i wykręć korek wlewu oleju...
7....następnie zalać czystym olejem (cm. «Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie oleju w układzie smarowania»). Ponownie załóż korek wlewu oleju.
8. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut (lampka sygnalizacyjna awaryjnego spadku ciśnienia oleju powinna zgasnąć po 2-3 sekundach od uruchomienia silnika). Podczas pracy silnika sprawdź, czy nie ma wycieków oleju spod korka spustowego i filtra oleju. Zatrzymać silnik, sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić olej, dokręcić korek i filtr.