Oto jak rozmieszczone są elementy przedniego zawieszenia w samochodzie: 1 – zawias przedni (cichy blok) przednie ramię zawieszenia; 2 – korbowód ramy pomocniczej; 3 – amortyzator; 4 – sprężyna zawieszenia przedniego; 5 – zwrotnica; 6 – przegub kulowy zębatki; 7 – śruba mocująca stabilizator; 8 – drążek stabilizatora; 9 – zawias tylny (cichy blok) przednie ramię zawieszenia; 10 – wahacz przedniego zawieszenia.
Wszelkie kontrole i prace należy wykonywać spod pojazdu, zamontowanego na podnośniku lub kanale inspekcyjnym (z przednimi kołami w górze).
Podczas każdej konserwacji i naprawy należy sprawdzić stan osłon ochronnych sworzni kulowych zawieszenia; osłony nie powinny nosić śladów uszkodzeń mechanicznych.
Sprawdź, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów kontaktu z przeszkodami na drodze lub nadwoziem, odkształceń dźwigni, drążków łączących, stabilizatora i jego rozpórek, części przedniej części nadwozia w miejscach, gdzie stykają się elementy zawieszenia. i części są dołączone.
Sprawdź stan gumowo-metalowych zawiasów, poduszek gumowych, sworzni kulowych zawieszenia, a także stan (osiadanie) górnych podpór teleskopowych kolumn zawieszenia.
Zawiasy metalowo-gumowe oraz poduszki gumowe podlegają wymianie w przypadku pęknięcia lub jednostronnego wybrzuszenia gumy, a także w przypadku przecięcia ich powierzchni końcowych.
Na gumowych elementach zawieszenia nie wolno stosować następujących czynności:
- oznaki starzenia się gumy;
- uszkodzenia mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno stosować następujących elementów:
- ślady starzenia, pęknięcia, jednostronne wybrzuszenie masy gumowej;
- oddzielenie masy gumowej od wzmocnienia.
Wymień uszkodzone części.
Uwaga! Zwróć szczególną uwagę na uszkodzenia mechaniczne (deformacje, pęknięcia, itp.) elementy zawieszenia, zwłaszcza dźwignie.
1. Sprawdź stan osłon ochronnych sworzni kulowych. Jeśli osłony są uszkodzone, należy wymienić sworznie kulowe jako całość.
2. Poruszając kołem w płaszczyźnie pionowej, sprawdź luz w sworzniach kulowych. Jeżeli występuje luz w przegubach kulowych, należy wymienić łożyska.
Notatka: Podczas kołysania zawieszonym przednim kołem trudno jest zauważyć luzy w łożyskach piasty i sworzniach kulowych. Poproś pomocnika o naciśnięcie pedału hamulca: jeżeli nadal czujesz luz, uszkodzone są sworznie kulowe.
3. Sprawdź gumowe tuleje i tuleje ślizgowe, w miejscach, gdzie dźwignie są przymocowane do nadwozia.
4. Sprawdź stan gumowych tulei łączących drążek stabilizatora z ramionami zawieszenia.
5. ...oraz podkładki gumowe w miejscach połączenia drążka stabilizatora z ramą pomocniczą.
6. Sprawdź stan osłony ochronnej amortyzatora.