Так розташовані елементи передньої підвіски на автомобілі: 1 – передній шарнір (сайлентблок) важеля передньої підвіски; 2 – сполучна тяга підрамника; 3 – амортизаторна стійка; 4 – пружина передньої підвіски; 5 – поворотний кулак; 6 – кульова опора стійки; 7 – болт кріплення штанги стабілізатора поперечної стійкості; 8 – штанга стабілізатора поперечної стійкості; 9 – задній шарнір (сайлентблок) важеля передньої підвіски; 10 – важіль передньої підвіски.
Усі перевірки та роботи проводіть знизу автомобіля, встановленого на підйомнику або оглядовій канаві (з вивішеними передніми колесами).
При кожному технічному обслуговуванні та ремонті треба обов'язково перевіряти стан захисних чохлів кульових опор підвіски, на чохлах не повинно бути механічних пошкоджень.
З'ясуйте, чи немає на деталях підвіски тріщин або слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформації важелів, сполучних тяг, штанги стабілізатора та її стійок, деталей передка кузова у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски.
Перевірте стан гумометалевих шарнірів, гумових подушок, шарових шарнірів підвіски, а також стан (осаду) верхніх опор телескопічних стійок підвіски.
Резинометалеві шарніри та гумові подушки підлягають заміні при розривах та односторонньому витріщенні гуми, а також при підрізанні їх торцевих поверхонь.
На гумових деталях підвіски не допускаються:
- ознаки старіння гуми;
- механічні ушкодження.
На гумометалевих шарнірах не допускаються:
- ознаки старіння, тріщини, одностороннє випукування гумового масиву;
- відрив гумового масиву від арматури.
Несправні деталі замініть.
Увага! Особливу увагу зверніть на механічні пошкодження (деформації, тріщини та ін.) елементів підвіски, особливо важелів.
1. Перевірте стан захисних чохлів кульових опор. Якщо чохли пошкоджені, замініть кульові опори у збиранні.
2. Похитуючи колесо у вертикальній площині, перевірте кульові опори на наявність люфтів. Якщо є люфти кульових пальців, замініть опори.
Примітка. При похитуванні вивішеного переднього колеса важко розрізнити люфт у підшипниках маточок і в кульових опорах. Попросіть помічника натиснути на педаль гальма: якщо і в цьому випадку відчуєте люфт, то кульові опори несправні.
3. Перевірте гумові втулки та сайлентблоки у місцях кріплення важелів до кузова.
4. Перевірте стан гумових втулок у місцях кріплення стабілізатора поперечної стійкості до важелів підвіски.
5. ...а також гумових подушок у місцях кріплення штанги стабілізатора до підрамника.
6. Перевірте стан захисного чохла амортизатора.