Ето как са разположени елементите на предното окачване на автомобила: 1 – предна панта (тих блок) рамо за предно окачване; 2 – биела на подрамката; 3 – подпора на амортисьора; 4 – пружина на предното окачване; 5 – кормилен накрайник; 6 – сферична връзка на стойката; 7 – болт за закрепване на тръбата стабилизатор на щанги; 8 – барабани стабилизатор на щанги; 9 – задна панта (тих блок) рамо за предно окачване; 10 – рамо на предното окачване.
Всички проверки и работа трябва да се извършват отдолу на превозното средство, монтирано на асансьор или ревизионна яма (с вдигнати предни колела).
При всяка поддръжка и ремонт е необходимо да се проверява състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири на окачването, не трябва да има механични повреди по капаците.
Разберете дали има пукнатини или следи от контакт с пътни препятствия или каросерията на частите на окачването, деформация на лостовете, свързващите пръти, стабилизиращата щанга и нейните подпори, части от предната част на каросерията в местата, където окачващите модули и частите са прикачени.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Гумено-металните панти и гумените възглавници подлежат на смяна при скъсване и едностранно издуване на гумата, както и при нарязване на крайните им повърхности.
Текстът е публикуван на уебсайта RENAULTBOOK
Следното не е позволено върху гумените части на окачването:
- признаци на стареене на гумата;
- механични повреди.
Следното не е разрешено върху гумено-метални панти:
- признаци на стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса;
- отделяне на гумената маса от армировката.
Сменете дефектните части.
Внимание! Обърнете специално внимание на механичните повреди (деформации, пукнатини и др.) елементи на окачването, особено лостове.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичните шарнири. Ако ботушите са повредени, сменете сферичните шарнири като комплект.
2. Като люлеете колелото във вертикална равнина, проверете сферичните шарнири за луфт. Ако има луфт в сферичните шарнири, сменете лагерите.
Забележка: При люлеене на окачено предно колело е трудно да се различи луфтът в лагерите на главината и сферичните шарнири. Помолете асистент да натисне педала на спирачката: ако все още усещате луфт, тогава сферичните шарнири са дефектни.
3. Проверете гумените втулки и тихите блокове, където лостовете са прикрепени към тялото.
4. Проверете състоянието на гумените втулки, където стабилизиращата щанга е прикрепена към рамената на окачването.
5. ...а също и гумени възглавнички на местата където се захваща стабилизиращата щанга към подрамата.
6. Проверете състоянието на защитния капак на амортисьора.