Sprawdź luz kierownicy, ustawiając pojazd na równej, antypoślizgowej powierzchni. Luz nie powinien przekraczać 5°. Można również określić luz w jednostkach liniowych (mm) korzystając ze wzoru:
L = (5°/360°)πD, Gdzie
L – luz kierownicy, mm;
π = 3,14;
D – średnica zewnętrzna kierownicy, mm.
W przypadku kierownicy o średnicy zewnętrznej 360 mm luz nie powinien przekraczać 15–17 mm.
Będziesz potrzebować: linijki, kredy (lub drut) do nanoszenia znaków.
1. Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost.
2. Umieść linijkę tak, aby jej koniec opierał się o deskę rozdzielczą, a płaszczyzna linijki dotykała zewnętrznej powierzchni obręczy kierownicy. Nie zmieniając położenia linijki, należy skręcić kierownicę w prawo, aż przednie koła zaczną się obracać. W tej pozycji zaznacz obręcz kierownicy (zabezpieczyć przewód).
3. Nie zmieniając położenia linijki, skręć kierownicę w lewo, aż przednie koła zaczną się obracać.
4. W tej pozycji zaznacz drugi punkt na obręczy kierownicy (zabezpieczyć przewód).
5. Zmierz odległość między znakami na obręczy. Nie powinna być większa od wartości obliczonej. Jeśli odległość (luz kierownicy) co więcej, konieczne jest ustalenie przyczyny i jej usunięcie.