- oznaki starzenia się gumy;
- uszkodzenia mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno stosować następujących elementów:
- oznaki starzenia, pęknięcia;
- jednostronne wybrzuszenie masy gumowej.
Wymień uszkodzone części.
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych (deformacje, pęknięcia, itp.) elementy zawieszenia.
1. Podczas kontroli należy dokładnie sprawdzić...
2. ...gumowe tuleje dolnych zawiasów...
3. ...poduszki górnych przegubów amortyzatora...
4. ...amortyzatory (niedopuszczalne są wycieki płynów ani "pocenie się")...
5. ...gumowo-metalowe zawiasy (ciche bloki) mocowanie belki tylnego zawieszenia do wsporników na nadwoziu.
6. Sprawdź również łożyska piasty koła tylnego, sprężyny i amortyzatory kompresyjne.
Notatka: Zwróć uwagę na układ wydechowy. Wydawane przez niego dziwne odgłosy pukania są często mylone z pukaniem w tylnym zawieszeniu. Zastosowanie niestandardowych części lub uszkodzenie elementów zawieszenia tłumika może być przyczyną głośnego stukania, zwłaszcza przy zwiększaniu obrotów silnika. Aby to sprawdzić należy zatrzymać silnik, dokładnie obejrzeć układ wydechowy, sprawdzić niezawodność mocowania i zawieszenia tłumika. Chwyć koniec rury wydechowej i poruszaj tłumikiem w górę, w dół oraz na boki – nie powinno być żadnych odgłosów stukania.