Podczas każdej konserwacji i naprawy należy sprawdzić stan osłon ochronnych sworzni kulowych zawieszenia; osłony nie powinny nosić śladów uszkodzeń mechanicznych.
Sprawdź, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów kontaktu z przeszkodami na drodze lub nadwoziem, czy nie występują odkształcenia dźwigni, korbowodów, stabilizatora i jego podpór, części przedniej części nadwozia w miejscach mocowania elementów i podzespołów zawieszenia.
Sprawdź stan gumowo-metalowych zawiasów, poduszek gumowych, sworzni kulowych zawieszenia, a także stan (osiadanie) górnych podpór teleskopowych kolumn zawieszenia.
Zawiasy metalowo-gumowe oraz poduszki gumowe podlegają wymianie w przypadku pęknięcia lub jednostronnego wybrzuszenia gumy, a także w przypadku przecięcia ich powierzchni końcowych.
Możliwe usterki zawieszenia przedniego, ich przyczyny i sposoby usuwania
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| Hałas i stukanie podczas jazdy samochodem | |
| Odkręcenie mocowania wsporników drążka stabilizatora do nadwozia samochodu oraz jego amortyzatorów do dolnego wahacza | Dokręć luźne połączenia gwintowane |
| Zużycie elementów gumowych stabilizatora i jego podpór | Wymień zużyte części |
| Zużycie elementu gumowego górnego wspornika kolumny amortyzatora | Wymień górne mocowanie amortyzatora |
| Zużyty dolny sworzeń kulowy lub sworzeń drążka kierowniczego | Wymień zużyte zawiasy |
| Zużyte łożyska piasty koła przedniego lub luźna nakrętka piasty | Wymień łożysko lub dokręć nakrętkę |
| Awaria sprężyny zawieszenia przedniego | Wymień sprężynę |
| Zniszczenie bufora kompresji kolumny amortyzatora | Wymień bufor kompresji |
| Niedopuszczalna nierównowaga kół przednich | Wyważ koła |
| Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego na drodze poziomej | |
| Nierównomierne ciśnienie w oponach | Ustaw ciśnienie w oponach na normalne |
| Naruszenie kątów pochylenia wzdłużnego osi skrętu kół przednich | Konstrukcja pojazdu nie przewiduje regulacji kątów pochylenia wzdłużnego osi skrętu kół przednich. Jeżeli wartości kątów nie mieszczą się w dopuszczalnych zakresach, należy dokręcić wszystkie elementy mocujące zawieszenie przednie i wymienić uszkodzone lub zużyte części, naprawić uszkodzone nadwozie |
| Niewspółosiowość kątów pochylenia przednich kół | To samo |
| Nierównomierne osiadanie sprężyny | Wymień obwisłą sprężynę |
| Znaczna różnica w zużyciu bieżnika opon | Wymień zużytą oponę |
| Nierównomierna sztywność stopki opony | Przenieś oponę na drugą stronę |
| Nadmierne lub nierównomierne zużycie opon bieżnikowanych | |
| Nieprawidłowe kąty zbieżności i montażu kół przednich | Wyreguluj zbieżność kół i usuń przyczyny problemów z ustawieniem kół |
| Zwiększone zużycie sworzni kulowych, sworzni drążków kierowniczych i tulei tłumiących zawieszenia | Wymień zużyte części |
| Niedopuszczalna niewyważenie kół | Wyważ koła |
| Nadwozie jest zdeformowane lub elementy zawieszenia są uszkodzone | Naprawa nadwozia i wymiana uszkodzonych części zawieszenia |
| Amortyzator jest uszkodzony | Wymień kolumnę amortyzatora |
Na gumowych elementach zawieszenia nie wolno stosować następujących czynności:
- oznaki starzenia się gumy;
- uszkodzenia mechaniczne.
Na zawiasach gumowo-metalowych nie wolno stosować następujących elementów:
- ślady starzenia, pęknięcia, jednostronne wybrzuszenie masy gumowej;
- oddzielenie masy gumowej od wzmocnienia.
Wymień uszkodzone części.
Ostrzeżenie. Zwróć szczególną uwagę na uszkodzenia mechaniczne (deformacje, pęknięcia, itp.) elementy zawieszenia, zwłaszcza dźwignie.
1. Sprawdź stan osłon ochronnych sworzni kulowych. Jeśli osłony są uszkodzone, należy wymienić sworznie kulowe jako całość.
2. Poruszając kołem w płaszczyźnie pionowej, sprawdź luz w sworzniach kulowych. W przypadku luzu w sworzniach kulowych należy wymienić dolne wahacze jako całość.
Przydatna rada. Podczas kołysania zawieszonym przednim kołem trudno jest odróżnić luz w łożyskach piasty od luzu w sworzniach kulowych. Poproś pomocnika o naciśnięcie pedału hamulca: jeżeli nadal czujesz luz, uszkodzone są sworznie kulowe.
3. Sprawdź gumowe tuleje i tuleje ślizgowe, w miejscach, gdzie dźwignie są przymocowane do nadwozia.
4. Sprawdź stan tulei gumowych w punktach mocowania drążka stabilizatora (w pojazdach wyposażonych w stabilizator) do wahaczy...
5. ...oraz gumowe podkładki stabilizatora w miejscach mocowania drążka do ramy pomocniczej
6. Sprawdź stan osłony ochronnej amortyzatora.