1. Zanim rozpoczniesz tę procedurę, przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia i materiały, a także szmaty i stare gazety, aby wytrzeć wszelkie rozlane płyny. Lepiej, aby olej silnikowy był ciepły, dzięki temu spłynie szybciej i wraz z olejem usunie więcej osadu. Pracując pod pojazdem nie dotykaj gorących części silnika. Aby chronić się przed możliwym kontaktem oleju ze skórą, należy nosić rękawice (zobacz załączoną ilustrację).
2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach osiowych. Odkręć śruby mocujące i zdejmij plastikową osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem.
3. Zdejmij korek wlewu oleju.
4. Za pomocą klucza poluzuj korek spustowy o około pół obrotu. Podstaw pojemnik pod korek spustowy i wykręć go całkowicie (zobacz załączoną ilustrację). Zdejmij podkładkę uszczelniającą.
5. Pozostaw olej do spuszczenia. Należy pamiętać, że może zaistnieć konieczność przesunięcia pojemnika, gdy olej zacznie spływać cienkim strumieniem.
6. Po spuszczeniu oleju wytrzyj korek spustowy i uszczelkę czystą szmatką. Sprawdź uszczelkę i wymień ją, jeśli jest uszkodzona lub zużyta. Wyczyść obszar wokół otworu spustowego i zamontuj korek wraz z uszczelką. Mocno dokręć korek.
[Informacje znajdują się na stronie internetowej renaultbook.ru]
7. Przesuń pojemnik pod filtr oleju, który znajduje się z przodu bloku cylindrów.
8. Użyj specjalnego narzędzia (zapoznaj się z ilustracjami), aby poluzować filtr, a następnie odkręcić go ręcznie. Spuść olej z filtra do pojemnika.
9. Za pomocą czystej szmatki usuń olej i brud, które nagromadziły się wokół miejsca przymocowania filtra do silnika. Jeśli gumowa uszczelka filtra pozostała na silniku, ostrożnie ją zdejmij.
10. Weź nowy filtr, nasmaruj jego pierścień uszczelniający czystym olejem i zamontuj filtr w silniku. Dokręć filtr ręcznie – nie używaj żadnych narzędzi (zobacz załączoną ilustrację).
11. Załóż osłonę ochronną i mocno dokręć śruby montażowe. Usuń spuszczony olej i wszystkie narzędzia spod pojazdu, a następnie opuść pojazd na ziemię.
12. Napełnij silnik olejem o wymaganym gatunku i typie przez otwór wlewowy w pokrywie wałka rozrządu. Najpierw wlej połowę wymaganej ilości oleju i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do patelni. Dodawaj olej małymi porcjami, aż jego poziom osiągnie dolną kreskę na bagnecie, a następnie dolewaj około 1 litra, aż poziom podniesie się do górnej kreski na bagnecie.
13. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez kilka minut i sprawdź, czy nie ma wycieków wokół uszczelki filtra oleju i korka spustowego miski olejowej. Należy pamiętać, że kontrolka niskiego ciśnienia oleju może zgasnąć po kilku sekundach, aby olej mógł wypełnić wszystkie odpowiednie kanały i nowy filtr oleju.
14. W przypadku modeli z silnikiem Diesla i turbosprężarką przed uruchomieniem silnika należy wykonać następujące czynności:
- a) Odłącz przewód elektryczny od zaworu odcinającego paliwo na pompie paliwa i zaizoluj złącze.
- b) Sprawdzaj silnik za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju (to może potrwać kilka sekund).
- c) Podłącz przewody do zaworu odcinającego paliwo, a następnie uruchom silnik.
- d) Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z turbosprężarki i połączeń płynu chłodzącego.
15. Wyłącz silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej. Sprawdź ponownie poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij olej.