1. Пре него што започнете ову процедуру, припремите све потребне алате и материјале, као и крпе и старе новине за брисање просутих. Боље је да моторно уље буде топло, то ће му омогућити да се брже испразни и уклони више талога са уљем. Када радите испод возила, не додирујте вруће делове мотора. Да бисте се заштитили од могућег контакта уља са кожом, носите рукавице (погледајте пратећу илустрацију).
2. Подесите ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине. Отпустите монтажне завртње и уклоните пластични заштитни поклопац испод мотора.
3. Уклоните поклопац резервоара за уље.
Овај чланак је преузет са веб странице [renaultbook]
4. Користећи кључ, олабавите чеп за испуштање отприлике за пола окрета. Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод и потпуно је одврните (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните заптивну подлошку.
5. Пустите да уље исцеди. Имајте на уму да ћете можда морати да померите посуду када уље исцури у танки млаз.
6. Након што се уље испразни, обришите чеп за испуштање и заптивну заптивку чистом крпом. Прегледајте заптивну заптивку и замените је ако је оштећена или истрошена. Очистите подручје око отвора за одвод и поставите чеп заједно са заптивком. Чврсто притегните утикач.
7. Померите посуду испод филтера за уље, који се налази на предњој страни блока цилиндра.
8. Користите специјални алат (погледајте илустрације) да олабавите филтер, а затим га одврните руком. Исцедите уље из филтера у посуду.
9. Користите чисту крпу да уклоните уље и прљавштину која се наталожила око подручја где је филтер причвршћен за мотор. Ако гумена заптивка филтера остане на мотору, пажљиво је уклоните.
10. Узмите нови филтер, подмажите његов заптивни прстен чистим уљем и поставите филтер на мотор. Затегните филтер руком - немојте користити никакве алате (погледајте пратећу илустрацију).
11. Поставите заштитни поклопац и чврсто притегните монтажне завртње. Уклоните испуштено уље и сав алат испод возила, а затим спустите возило на земљу.
12. Кроз отвор за пуњење на поклопцу брегастог вратила напуните мотор потребном класом и врстом уља. Прво сипајте половину потребне количине уља и сачекајте неколико минута да уље исцури у тигањ. Додајте уље у малим количинама док ниво не достигне доњу ознаку на шипки за мерење нивоа, а затим додајте још приближно 1 литар док ниво не порасте до горње ознаке на шипки.
13. Покрените мотор, оставите га да ради неколико минута и проверите да ли има цурења око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање уљног корита. Имајте на уму да ће можда бити потребно неколико секунди да се угаси лампица упозорења ниског притиска уља како би уље напунило све одговарајуће пролазе и нови филтер за уље.
14. На дизел моделима са турбо пуњачем, пре покретања мотора, извршите следеће поступке:
- а) Одвојите електричне жице од вентила за затварање горива на пумпи за гориво и изолујте конектор.
- б) Тестирајте мотор са стартером док се лампица упозорења притиска уља не угаси (ово може потрајати неколико секунди).
- ц) Повежите ожичење са вентилом за искључивање горива, а затим покрените мотор.
- д) Са мотором, рад на празном ходу покрету, проверите уље турбо пуњач и повезивање спојнице, расхладне течности на присуство цурења.
15. Угасите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду. Поново проверите ниво и додајте уље по потреби.