Користан савет. У тешким условима рада у великом граду или веома прашњавим подручјима, мењајте уље и филтер на сваких 7-8 хиљада км.
Требаће вам: кључ од 10 мм, моторно уље, филтер за уље, чиста крпа, посуда од најмање 5 литара за испуштање уља, посебан кључ за одвртање чепа за испуштање, шрафцигер са равним сечивом и чекић.
Напомена. Количина уља које треба заменити у моторима K7J и К7М - 3,3 л, у мотору К4М - 4,8 л.
Препоруке. Користите моторно уље које испуњава европски АЦЕА А2 или А3 стандард или стандард API SJ, степени вискозитета 15W-40, 10W-40, 5W-40, 15W-50 или 5W-50 (у зависности од климатских услова).
Корисни савети:
- Испустите уље након вожње, док је мотор још врућ. Ако је мотор хладан, покрените га и загрејте до радне температуре.
- Напуните уље исте марке као и уље које је било у мотору. Ако одлучите да промените марку уља, исперите систем за подмазивање уљем за испирање или уљем марке која ће се користити. Да бисте то урадили, након што испразните старо уље, напуните га новим уљем до доње ознаке на шипки. Покрените мотор и оставите га да ради 10 минута. Испустите уље и тек онда замените филтер за уље. Сада можете сипати ново уље до потребног нивоа (до горње ознаке на шипки).
Упозорење. Не сипати коришћено уље на земљу.
1. Очистите чеп за испуштање на кориту за уље жичаном четком, а затим крпом.
2. Одврните чеп за испуштање, након што сте претходно ставили посуду испод да бисте сакупили испуштено уље, и исцедите уље.
Напомена.
- На мотору К4М, да бисте приступили чепу за испуштање на кориту за уље, прво морате уклонити штитник картера мотора (погледајте "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
Упозорење. Будите опрезни, уље је вруће.
3. Вратите поклопац.
Напомена.
- Утикач је запечаћен бакарном подлошком. Ако је подлошка превише затегнута, обавезно је замените новом.
4. Посебним кључем олабавите филтер за уље и руком га одврните.
Корисни савети:
- Ако немате посебан кључ, можете одврнути филтер према доле описаном редоследу.
- Одврните три матице које причвршћују топлотни штит издувног колектора...
- ...и скини га.
- Убодите шрафцигер у кућиште филтера за уље и користите га као полугу за уклањање филтера. Кућиште филтера избушите што је могуће ближе његовом дну како не бисте оштетили прикључак у блоку цилиндра.
- Одврните филтер и уклоните га. Овај метод је приказан коришћењем мотора као примера K7J и К7М. Филтер моторног уља К4М се уклања на сличан начин.
5. Напуните нови филтер до прибл 1/3 запремину чистог моторног уља.
6. Подмажите заптивни прстен новог филтера чистим моторним уљем и заврните филтер на место (ручно, без употребе алата) 3/4 обртаја од тренутка када прстен и прирубница блока цилиндра дођу у контакт.
7. Окрените у смеру супротном од казаљке на сату да бисте уклонили поклопац резервоара за уље...
8. ...и напунити чистим уљем (види "Провера нивоа и доливање уља у систем за подмазивање"). Замените поклопац резервоара за уље.
9. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу неколико минута (лампица упозорења ниског притиска уља би требало да се угаси 2-3 секунде након покретања мотора). Док мотор ради, проверите да ли уље цури из чепа за испуштање и филтера за уље. Зауставите мотор, проверите ниво уља, додајте уље ако је потребно, затегните утикач и филтер.