Užitočné rady. V náročných prevádzkových podmienkach vo veľkom meste alebo vo veľmi prašných oblastiach vymeňte olej a filter každých 7-8 000 km.
Budete potrebovať: 10 mm kľúč, motorový olej, olejový filter, čistú handru, nádobu s objemom najmenej 5 litrov na vypustenie oleja, špeciálny kľúč na odskrutkovanie vypúšťacej zátky, plochý skrutkovač a kladivo.
Poznámka. Objem oleja na výmenu v motoroch K7J a K7M je 3,3 l, v motore K4M - 4,8 l.
Odporúčania. Používajte motorový olej, ktorý spĺňa európsku normu ACEA A2 alebo A3 alebo normu API SJ, so stupňom viskozity 15W-40, 10W-40, 5W-40, 15W-50 alebo 5W-50 (v závislosti od klimatických podmienok).
Užitočné tipy:
- Olej vypustite po jazde, kým je motor ešte horúci. Ak je motor studený, naštartujte ho a zahrejte na prevádzkovú teplotu.
- Naplňte olejom rovnakej značky ako olej, ktorý bol v motore. Ak sa rozhodnete zmeniť značku oleja, prepláchnite mazací systém preplachovacím olejom alebo olejom značky, ktorú budete používať. Aby ste to dosiahli, po vypustení starého oleja ho naplňte novým olejom až po spodnú značku na mierke. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Vypustite olej a až potom vymeňte olejový filter. Teraz môžete doplniť nový olej na požadovanú úroveň (po hornú značku na mierke).
POZOR. Nelejte použitý olej na zem.
1. Vyčistite vypúšťaciu skrutku na olejovej vani drôtenou kefou a potom handrou.
2. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku, pričom pod ňu najskôr umiestnite nádobu na zachytávanie vypusteného oleja a olej vypustite.
Poznámka.
- Na motore K4M, aby ste sa dostali k vypúšťacej zátke na olejovej vani, musíte najskôr odstrániť kryt kľukovej skrine motora (pozri "Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora").
POZOR. Pozor, olej je horúci.
3. Naskrutkujte späť uzáver.
Poznámka.
- Zátka je utesnená medenou podložkou. Ak je podložka príliš tesná, určite ju vymeňte za novú.
(Originálna verzia na našom portáli RENAULTBOOK)
4. Pomocou špeciálneho kľúča uvoľnite olejový filter a odskrutkujte ho rukou.
Užitočné tipy:
- Ak nemáte špeciálny kľúč, môžete filter odskrutkovať v nižšie uvedenom poradí.
- Odskrutkujte tri matice zaisťujúce tepelný štít výfukového potrubia...
- ...a vyzlečte si to.
- Zatlačte skrutkovač do krytu olejového filtra a použite ho ako páku na vybratie filtra. Prerazte teleso filtra čo najbližšie k jeho spodnej časti, aby ste nepoškodili armatúru v bloku valcov.
- Odskrutkujte filter a vyberte ho. Táto metóda je znázornená na príklade motorov K7J a K7M. Filter motorového oleja K4M sa odstráni podobným spôsobom.
5. Naplňte nový filter približne do 1/3 čistým motorovým olejom.
6. Namažte tesniaci krúžok nového filtra čistým motorovým olejom a zaskrutkujte filter na miesto (ručne bez použitia nástrojov) 3/4 otáčky od momentu, keď sa krúžok dotkne príruby bloku valcov.
7. Otáčaním proti smeru hodinových ručičiek odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja...
8. ...a naplňte čistým olejom (pozri "Kontrola hladiny a doplnenie oleja do mazacieho systému"). Vymeňte uzáver plniaceho hrdla oleja.
9. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh (kontrolka tlaku oleja by mala zhasnúť 2-3 sekundy po naštartovaní motora). Počas chodu motora skontrolujte, či z vypúšťacej zátky a olejového filtra neuniká olej. Zastavte motor, skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte olej, dotiahnite zátku a filter.