1. Odstráňte olejové čerpadlo z vozidla (pozri "Demontáž a montáž olejového čerpadla").
2. Vypustite olej z čerpadla.
3. Odstráňte päť skrutiek zaisťujúcich kryt olejového čerpadla...
4. ...a odstráňte kryt.
5. Odstráňte držiak pružiny redukčného ventilu.
POZOR. Pružina redukčného ventilu je inštalovaná s napätím. Aby ste predišli "vystreleniu" pružiny a nespôsobeniu zranenia, veľmi opatrne vyberte držiak a podržte zarážku pružiny.
Text publikovaný na webovej stránke RENAULTBOOK
6. Odstráňte doraz pružiny...
7. ...jar...
8. ...a piest redukčného ventilu.
9. Zmerajte radiálnu vôľu medzi ozubenými kolesami a telesom čerpadla. Mala by byť 0,110-0,249 mm.
10. Zmerajte axiálnu vôľu ozubených kolies. Mala by byť 0,020-0,086 mm. Ak namerané vôle nie sú v rámci špecifikovaných limitov, vymeňte kryt alebo zostavu čerpadla.
11. Umyte teleso čerpadla a demontované diely od nečistôt a usadenín. Odstráňte husté usadeniny laku z vnútorných dutín čerpadla, najskôr ich zmäknite rozpúšťadlom.
Užitočné rady. Nánosy oleja z laku sa dajú ľahko odstrániť pomocou komerčne dostupných produktov na preplachovanie motora (tzv. "päťminútové" produkty).
12. Skontrolujte teleso čerpadla a kryt. Ak sú praskliny, škrabance, chyby odliatku, poškodené otvory so závitom, vymeňte kryt (pretože to nie je opraviteľné) alebo zostavu čerpadla.
13. Skontrolujte, či piest redukčného ventilu nie je poškriabaný a či nie je zalepený. Malé priehlbiny a otrepy sa dajú odstrániť brúsnym blokom s jemnou zrnitosťou.
14. Skontrolujte pružinu redukčného ventilu na zvyškovú deformáciu a ohnutie. Vymeňte poškodenú pružinu.
15. Skontrolujte ozubené kolesá, či na nich nie sú triesky, ryhy a opotrebovanie zubov. Poškodené ozubené kolesá alebo ozubené kolesá s výrazným zvýšeným opotrebovaním na jednej strane zubov vymeňte.
16. Čerpadlo zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži.