1. Отстранете маслената помпа от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на маслена помпа").
2. Източете маслото от помпата.
3. Отстранете петте винта, закрепващи капака на маслената помпа...
4. ... и махнете капака.
5. Отстранете фиксатора на пружината на редукционния клапан.
Предупреждение. Пружината на редукционния клапан е монтирана с опън. За да избегнете "изстрелване" на пружината и причиняване на нараняване, отстранете фиксатора много внимателно и задръжте ограничителя на пружината.
6. Отстранете пружинния ограничител...
7. ...пролет...
8. ...и буталото на редуцир вентила.
9. Измерете радиалната хлабина между зъбните колела и тялото на помпата. Тя трябва да бъде 0,110-0,249 mm.
10. Измерете аксиалната хлабина на зъбните колела. Тя трябва да бъде 0,020-0,086 mm. Ако измерените хлабини не са в посочените граници, сменете корпуса или помпата.
11. Измийте тялото на помпата и демонтираните части от мръсотия и отлагания. Отстранете плътните лакови отлагания от вътрешните кухини на помпата, като първо сте ги омекотили с разтворител.
Полезен съвет. Отлаганията от лаково масло се отстраняват лесно с помощта на налични в търговската мрежа продукти за промиване на двигателя (така наречените "петминутни" продукти).
12. Проверете тялото на помпата и капака. Ако има пукнатини, драскотини, дефекти при леене, повредени отвори с резба, сменете корпуса (защото не подлежи на ремонт) или модула на помпата.
13. Проверете буталото на редуцир вентила за драскотини и следи от залепване. Малки вдлъбнатини и неравности могат да бъдат отстранени с фино шлифовъчно блокче.
14. Проверете пружината на редуцир вентила за остатъчна деформация и огъване. Сменете повредената пружина.
15. Проверете зъбните колела за метални стърготини, набраздяване и износване на зъбите. Сменете повредени зъбни колела или зъбни колела със забележимо повишено износване от едната страна на зъбите.
16. Сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването.