1. Отстранете маслената помпа от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на маслената помпа").
2. Източете маслото от помпата.
3. Отстранете петте винта, закрепващи капака на маслената помпа...
4. ...и го свалете.
5. Отстранете фиксатора на пружината на редукционния клапан.
Внимание! Пружината на редукционния клапан е монтирана с опън. За да избегнете нараняване, отстранете фиксатора много внимателно.
6. Отстранете запушалката...
7. ...пролет...
8. ...и буталото на редуцир вентила.
9. Измерете радиалната хлабина между зъбните колела и тялото на помпата. Тя трябва да бъде 0,110–0,249 mm.
10. Измерете аксиалната хлабина на зъбните колела. Тя трябва да бъде равна на 0,020–0,086 mm. Ако измерените хлабини не са в посочените граници, сменете корпуса или помпата.
11. Измийте тялото на помпата и демонтираните части от мръсотия и отлагания. Отстранете плътните лакови отлагания от вътрешните кухини на помпата, като първо ги омекотите с разтворител.
Забележка: Отлаганията от лаково масло се отстраняват лесно с помощта на налични в търговската мрежа продукти за промиване на двигателя (така наречените "петминутни" продукти).
12. Проверете тялото на помпата и капака. Ако има пукнатини, драскотини, дефекти при леене, повредени отвори с резба, сменете корпуса (защото не подлежи на ремонт) или модула на помпата.
13. Проверете буталото на редуцир вентила за драскотини и следи от залепване. Малки вдлъбнатини и неравности могат да бъдат отстранени с фино шлифовъчно блокче.
14. Проверете пружината на редуцир вентила за остатъчна деформация и огъване. Сменете повредената пружина.
15. Проверете зъбните колела за метални стърготини, набраздяване и износване на зъбите. Сменете повредени зъбни колела или зъбни колела със забележимо повишено износване от едната страна на зъбите.
16. Сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването.
[Оригинална публикация е на портала: RenaultBook.ru]