1. Távolítsa el az olajszivattyút az autóból (cm. «Az olajszivattyú ki- és beszerelése»).
2. Engedje le az olajat a szivattyúból.
3. Csavarja ki az olajszivattyú fedelét rögzítő öt csavart...
4....és távolítsa el.
5. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep rögzítőjét.
Figyelem! A nyomáscsökkentő szelep rugója interferencia illesztéssel van felszerelve. Nagyon óvatosan távolítsa el a reteszt, hogy elkerülje a sérüléseket.
6. Távolítsa el a dugót...
7....tavasz...
8.... és a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja.
9. Mérje meg a sugárirányú hézagot a fogaskerekek és a szivattyúház között. 0,110–0,249 mm-nek kell lennie.
10. Mérje meg a fogaskerekek tengelyirányú hézagát. Ennek 0,020–0,086 mm-nek kell lennie. Ha a mért hézagok nem felelnek meg az előírásoknak, cserélje ki a házat vagy a szivattyú egységet.
11. Öblítse le a szivattyúházat és a leszerelt részeket a szennyeződésektől és lerakódásoktól. Távolítsa el a sűrű lakklerakódásokat a szivattyú belső üregeiből, miután oldószerrel lágyította.
Jegyzet. A kereskedelemben kapható motoröblítésekkel jól eltávolíthatók a lakkolajlerakódások (úgy hívják «öt perc»).
12. Ellenőrizze a szivattyúházat és a fedelet. Ha repedések, karcolások, öntési hibák, menetes lyukak sérültek, cserélje ki a házat (mert javíthatatlan) vagy szivattyú szerelvény.
13. Ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja nincs-e karcolva vagy beszorulva. A kis horpadások és sorja finom szemcséjű csiszolókővel eltávolítható.
14. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep rugóját maradandó alakváltozásra és hajlításra. Cserélje ki a sérült rugót.
15. Ellenőrizze a fogaskerekeket, hogy nem repedezett-e fém, kopott-e és nem kopott-e a fog. Cserélje ki a sérült fogaskerekeket vagy az észrevehetően megnövekedett egyoldali fogkopást.
16. Szerelje össze a szivattyút a szétszerelés fordított sorrendjében.