A kenőrendszer kialakításának leírása (Renault Logan 1)

A motor kenési rendszere kombinált: a legnagyobb terhelésű alkatrészeket nyomás alatt, a többit fröccsenéssel kenik. A kenőrendszerben a nyomást a hengerblokk elején található motorolajteknőbe szerelt hajtóműolaj-szivattyú hozza létre, amelyet a főtengely lánchajtása hajt meg.

A szivattyú a motor olajteknőjéből szívja ki az olajat egy hálószűrős olajgyűjtőn keresztül, majd egy porózus papírból készült szűrőbetétes teljes átfolyású olajszűrőn keresztül a bal oldali hengerblokk testében található fő olajvezetékbe táplálja. oldal. A fővezetéktől az olajellátó csatornák a főtengely fő csapágyaiig terjednek. Az olajat a főtengely testében kialakított csatornákon keresztül juttatják a hajtórúd csapágyaihoz. A fő olajvezetékből kiágazik egy csatorna a vezérműtengely olajellátásához.

A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez az olaj a függőleges csatornából a harmadik csapágy csapjában lévő radiális lyukon keresztül egy üreges csavaron keresztül jut be a lengőkar tengelyének axiális furatába, amelyen keresztül eloszlik a fennmaradó vezérműtengely csapágyak és a szelep között. meghajtó lengőkarokat.

A vezérműtengely szárnyait a lengőkarokon lévő lyukakon át permetezett olaj keni. A felesleges olajat a hengerfejből függőleges leeresztő csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.

Az eredetit ezen a linken találja: renaultbook.ru