Descrierea proiectării sistemului de lubrifiere (Renault Logan 1)

Sistemul de lubrifiere a motorului este combinat: piesele cele mai puternic încărcate sunt lubrifiate sub presiune, restul sunt lubrifiate prin stropire. Presiunea din sistemul de lubrifiere este creată de o pompă de ulei de angrenaje instalată în baia de ulei de motor în partea din față a blocului de cilindri și antrenată de o transmisie cu lanț de la arborele cotit.

Pompa trage uleiul din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu un filtru de plasă și apoi printr-un filtru de ulei cu flux complet cu un element de filtru din hârtie poroasă îl alimentează în conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindri din stânga lateral. De la linia principală, canalele de alimentare cu ulei se extind până la rulmenții principali ai arborelui cotit. Uleiul este furnizat la rulmenții bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit. Din conducta principală de ulei se ramifică un canal pentru alimentarea cu ulei la arborele cu came.

Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical prin orificiul radial din fusul celui de-al treilea rulment intră printr-un șurub tubular în orificiul axial al axei culbutorului, prin care este distribuit între rulmenții rămași ai arborelui cu came și supapă. acționează culbutorii.

Lobii arborelui cu came sunt lubrifiați cu ulei pulverizat prin orificiile din culbutorii. Uleiul în exces este scurs din chiulasă în baia de ulei prin canalele verticale de drenaj.

[Materialul se află pe site-ul web sursă: www.Renaultbook.ru]