Опис конструкції системи мастила (Renault Logan 1)

Система змащування двигунів комбінована: найбільш навантажені деталі змащуються під тиском, інші розбризкуванням. Тиск у системі мастила створюється шестерним масляним насосом, встановленим в масляному картері двигуна в передній частині блоку циліндрів і приводним у дію ланцюговою передачею від колінчастого валу.

Насос всмоктує масло з масляного картера двигуна через маслоприймач з сітчастим фільтром і потім через повнопоточний масляний фільтр з фільтруючим елементом з пористого паперу подає його в головну масляну магістраль, розташовану в тілі блоку циліндрів з лівого боку. Від головної магістралі відходять канали підведення олії до корінних підшипників колінчастого валу. До шатунних підшипників масло подається через канали, виконані в тілі колінчастого валу. Від головної олійної магістралі відходить канал підведення олії до розподільного валу.

Для змащування підшипників розподільного валу масло з вертикального каналу через радіальний отвір у шийці третього підшипника надходить по порожньому болту в осьовий отвір осі коромисел, яким розподіляється між рештою підшипників розподільного валу і коромислами приводу клапанів.

Кулачки розподільного валу змащуються маслом, що розбризкується через отвори в коромислах. З головки блоку зайва олія зливається в олійний картер через вертикальні дренажні канали.