1. Odstráňte olejové čerpadlo z auta (cm. «Demontáž a montáž olejového čerpadla»).
2. Vypustite olej z čerpadla.
3. Vyskrutkujte päť skrutiek upevnenia krytu olejového čerpadla...
4....a odstráňte ho.
5. Odstráňte držiak poistného ventilu.
POZOR! Pružina redukčného ventilu je inštalovaná s presahom. Veľmi opatrne odstráňte západku, aby ste predišli zraneniu.
6. Odstráňte zátku...
7....jar...
8.... a piest redukčného ventilu.
9. Zmerajte radiálnu vôľu medzi ozubenými kolesami a skriňou čerpadla. Mala by byť 0,110–0,249 mm.
10. Zmerajte axiálnu vôľu ozubených kolies. Mala by sa rovnať 0,020–0,086 mm. Ak namerané vôle nie sú v rámci špecifikácií, vymeňte kryt alebo zostavu čerpadla.
11. Opláchnite teleso čerpadla a demontované diely od nečistôt a usadenín. Odstráňte husté usadeniny laku z vnútorných dutín čerpadla po ich zmäkčení rozpúšťadlom.
Poznámka. Nánosy lakového oleja sú dobre odstránené komerčne dostupnými preplachmi motora (tzv «päť minút»).
12. Skontrolujte teleso čerpadla a kryt. Ak sú praskliny, škrabance, chyby odliatku, poškodené otvory so závitom, vymeňte kryt (pretože je neopraviteľný) alebo zostavu čerpadla.
13. Skontrolujte, či piest redukčného ventilu nie je poškriabaný alebo zaseknutý. Malé priehlbiny a otrepy je možné odstrániť jemným brúsnym kameňom.
14. Skontrolujte pružinu redukčného ventilu na trvalú deformáciu a ohnutie. Vymeňte poškodenú pružinu.
15. Skontrolujte ozubené kolesá, či nie sú odreté, odierané a či nie sú opotrebované. Poškodené ozubené kolesá alebo ozubené kolesá so zreteľne zvýšeným jednostranným opotrebovaním zubov vymeňte.
16. Čerpadlo zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži.