2. Отстранете шплинта от тялото на байпасния клапан, капака, пружината и буталото (вижте илюстрацията).
23.2 Маслена помпа. Отляво - за 4-цилиндров двигател, отдясно - за V6 двигател. Когато сменяте роторите на маслената помпа, посочете номера на двигателя
3. Почистете старателно всички части и проверете за износване или повреда. Роторите на помпата винаги трябва да се сменят по двойки. Измерете хлабините между роторите и стената на помпата. За да направите това, поставете сензорната сонда в точките «А» както е отбелязано (вижте илюстрацията). Пролуката не трябва да бъде повече от 0,12 mm. Измерете също аксиалната хлабина на роторите. За да направите това, поставете стоманена линийка върху повърхността на помпата и измерете разрезите с щуп «IN», както е показано. Максимално допустимата стойност в този случай е 0,10 mm.
23.3 Измерете разстоянието между външната страна на роторите и корпуса на помпата на мястото «А». Проверете аксиалната хлабина на място «IN»
4. Сглобете помпата в обратен ред. Смажете добре всички вътрешни части.
Сглобете байпасния клапан, като използвате чертежа и монтирайте предпазния щифт.
5. Сглобяването и инсталирането на маслената помпа на двигателя V6 изисква малко повече внимание:
6. Поставете добре смазан задвижван ротор в порта на помпата и поставете капака на помпата. Затегнете равномерно болтовете на капака, за да не прищипете роторите.
7. Отстранете масления филтър и използвайте туба с масло, за да инжектирате малко двигателно масло в отворите, както е показано на илюстрации 3.173, за първично смазване на помпата.
8. Поставете веригата на зъбното колело на коляновия вал. Поставете зъбното колело на маслената помпа и затегнете равномерно болтовете, след като ги смажете.
9. Монтирайте капака на задвижването на разпределителния вал заедно с уплътнителната накладка.
10. Поставете шайбата на коляновия вал (прорезът на ролката трябва да пасне на сегментния ключ) и затегнете гайката до 180 Nm.
11. Затегнете всички задвижващи ремъци.
12. Напълнете двигателя с указаното масло.