Ремонт на автомобилен двигател Renault Espace 1 и 2

Спецификации на двигателя
Монтирани двигатели - J112, J115, J116, J635, J636, J637, J638 Брой цилиндри - 4 или 6 Разположение на цилиндрите - редови или V6 Механизъм за синхронизация на клапаните 4-цилиндрови двигатели - горни клапани, горен...

Премахване и монтиране на двигател — общо описание
1.8 Помпата на кормилното управление е прикрепена към двигателя с посочените болтове (1) 1.12 Четири гайки (1), закрепващи фланеца на изпускателната тръба към колектора 1.15 За повдигане на двигателя се използва...

Двигател — разглобяване
Демонтаж - общо описание Преди да започнете работа, почистете старателно външните повърхности на двигателя. Предварително покрийте всички отвори на двигателя с чиста кърпа, за да предотвратите попадането на чужди...

Двигател — монтаж
1. Последователността на сглобяване е точно обратна на разглобяването. Въпреки това, моля, обърнете внимание на следните указания по време на всяко сглобяване: a) Преди да започнете сглобяването, проверете дали всички...

Цилиндрова глава и клапани — демонтаж и монтаж (двигател на автомобил)
1. Процесът на отстраняване на главата на цилиндъра вече е описан при разглобяването на двигателя, свален от автомобила. Следващият текст предоставя кратко описание на ситуацията, ако трябва да се свали само главата на...

Цилиндрова глава — демонтаж
Бензинови 4-цилиндрови двигатели 1. Монтирайте монтажната скоба в отвора за винт на изпускателния колектор на главата на цилиндъра. 2. Отстранете запалителните свещи, разпределителя, запалителните свещи, горния маркуч...

Цилиндрова глава — монтаж
Механизъм на кобилицата - Всички двигатели 1. Проверете ос коромысел на предмет, надраскване или повишено износване и ако е необходимо, сменете. Всички детайли обилно намажете и поставете в ос коромысел в...

Хлабини на клапаните — регулиране
1. Регулирането на 4-цилиндровите двигатели се извършва по същия начин, както при V6 двигателите. Свалете капака на главата на цилиндъра. Регулирайте хлабината на клапаните във всеки цилиндър последователно. Двигателят...

Предкамери (дизелов двигател) — общо описание
Предкамерите са проектирани специално за дизелови двигатели и трябва да стърчат известно количество от горната част на главата на цилиндъра. Предкамерите са притиснати в главата на цилиндъра. След монтажа проверете...

Бутала и биели — общо описание
Буталата и цилиндровите втулки могат да бъдат заменени с двигателя, монтиран в автомобила. Но тъй като ако буталото е повредено, други части също могат да бъдат повредени, по-добре е да премахнете двигателя. Ако трябва...

Бутала и биели — демонтаж
1. Отстраняването на буталата с двигателя, монтиран на автомобила, се извършва по следния начин: 2. Изключете акумулатора и източете охлаждащата течност от охладителната система. 3. Източете маслото от двигателя. 4....

Бутала и биели — разделяне
1. Разделянето на буталото и биелата не е особено трудно. Ако буталния щифт се държи на място от фиксиращ пръстен (дизелов двигател и V6 двигател), може да се отстрани чрез предварително загряване на буталото и...

Бутала и биели — проверка
1. Внимателно проверете всички части. Ако има драскотини или други признаци на износване, сменете. 2. Плъзнете буталните пръстени в жлебовете (вижте илюстрацията). С помощта на щуп определете разстоянието между...

Бутала и биели — монтаж
1. Внимателно проверете всички части, описани в предишната глава. Процесът на сглобяване е описан отделно за всяка група двигатели. Дизелов двигател с турбокомпресор 2. Смажете отвора на буталния щифт, сглобете буталото...

Бутала и биели — монтаж
Всички двигатели 1. Смажете буталото с двигателно масло и го поставете в втулката. С помощта на специален инструмент монтирайте пръстените в жлебовете на буталото. Поставете буталата така, че горният ръб на повърхността...

Цилиндров блок и втулка — общо описание
Всеки път, когато правите основен ремонт на вашия двигател, трябва старателно да почистите цилиндровия блок, като обърнете специално внимание на отворите за смазване. Отстраняването на цилиндровите втулки, буталата и...

Колянов вал и лагери — проверка
1. Почистете старателно коляновия вал. Използвайте тел, за да почистите отворите за масло. 2. Ако е необходимо, отстранете първичния лагер от края на коляновия вал. За да направите това, завийте самонарезни винтове с...

Маховик (задвижваща шайба) — премахване и монтиране
1. Маховикът е закрепен към коляновия вал със седем болта с фиксиращи шайби или в повечето случаи без фиксиращи шайби. Ако болтовете на маховика са монтирани без шайби, те трябва да се сменят всеки път. Когато монтирате...

Семеринги на колянов вал — смяна
4-цилиндрови двигатели 1. Уплътнението на маслото от страната на маховика може да се смени, както е описано в Глава 3. Уплътнението на маслото може да се смени след сваляне на скоростната кутия с монтиран двигател....

Разпределителен вал — Демонтаж от монтиран двигател
4-цилиндров двигател 1. Разпределителен вал, задвижващ ремък, както и обтегачи за задвижващ ремък и др. може да се промени, когато двигателят е монтиран на автомобила. Изпълнете следните задачи: 2. Изключете акумулатора...

Зъбен задвижващ ремък — Смяна
4-цилиндрови бензинови двигатели 1. Зъбният задвижващ ремък трябва да се сменя на всеки 100 000 км, дори ако е все още в добро състояние. Когато сменяте ремъка, следвайте внимателно инструкциите. Ако разпределителният...

Семеринги на разпределителен вал — Смяна
4-цилиндрови двигатели 1. Уплътнението на разпределителния вал може да се смени с двигателя, монтиран на автомобила. 2. Свалете помпата на кормилното управление и задвижващите ремъци на водната помпа. 3. Повдигнете...

Маслена помпа (и съд) — Демонтаж и монтаж
4-цилиндрови двигатели 1. Този раздел описва процеса на отстраняване на маслената помпа от двигател, монтиран на превозно средство. Инструкциите се отнасят за бензинови и дизелови двигатели. Съществуват известни...

Маслена помпа — основен ремонт
1. При 4-цилиндров двигател свалете капака на помпата и извадете роторите от корпуса. 2. Отстранете шплинта от тялото на предпазния клапан, капака, пружината и буталото (вижте илюстрацията). 23.2 Маслена помпа. Ляво -...

Маслен филтър
1. Достъпът до масления филтър е най-лесен от долната страна на превозното средство, като предната част на превозното средство е здраво закрепена върху стойки на осите. Използвайте гаечен ключ за колан, за да премахнете...

Проверка на налягането на двигателното масло
1. Ако разполагате със специално проектиран конектор (Mot. 836), който може да се монтира заедно с манометър, налягането на маслото на двигателя може да се измерва при работещ двигател. 2. При 4-цилиндров двигател,...

Упорна плоча на картера (4-цилиндров двигател)
1. Отстранете масления картер и маслената помпа, за да получите достъп до упорната плоча на долната повърхност на картера. Следвайте съответните инструкции в глава 22 . 2. След отстраняване на капака на помпата долната...

Маслен съд
1. Отстраняването и монтирането на масления съд е описано в глава 22 . Дизеловите двигатели имат различни гарнитури в зависимост от годината на производство. 2. Поставете само сухо уплътнение на двигателя.

Стартиране на двигателя след основен ремонт
1. След като монтирате двигателя в автомобила, проверете отново нивата на охлаждащата течност и маслото. Уверете се, че всички компоненти са свързани и че в двигателното отделение не са останали инструменти или парцали....

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели с приятели:

Други раздели за други модели на Renault

➽ Силов агрегат: Ремонт на двигател Renault Logan 1 (2004-2012, бензин)
➽ Силов агрегат: Ремонт на двигател Renault Symbol 1 (1999-2008, бензин)
➽ Силов агрегат: Ремонт на двигател Renault Sandero 1 (2007-2012, бензин)
➽ Силов агрегат: Ремонт на двигател Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Силов агрегат: Ремонт на двигател Renault Megane 2 (2002-2009, бензин)
➽ Силов агрегат: Ремонт на двигател Renault Laguna 2 (2001-2007)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Renault 19 (1988-1996)

Espace I и II (1984-1996)

Espace III (1996-2002)